ciao a tutti!
sto per montare sul mio suzuki sj 413 un motore vitara 1600 e ho un compressore volumetrico G40 della vecchia polo. ho un carburatore della R5 GT Turbo soffiato ma è da revisionare totalmente e non riesco a trovare il kit originale per revisionarlo totalmente! e poi essendo un monocorpo 32 mi sembra piccolo... ho poi in alternativa un carburatore di una Lancia Gamma doppiocorpo 36/36 apertura simultanea ma a quanto pare non è soffiato... la domanda è: posso mettere il carburatore della Lancia Gamma sull'aspirazione del volumetrico e mettere l'uscita del volumetrico direttamente sull'aspirazione del motore?

grazie, ma.... lo so, sono noioso, ma non compro all'estero...

allora prova a chiedere a ditte italiane tipo LANZONI oppure a questi
R.C.A. di F.lli Cossentino s.n.c.
C.so Cuneo, 57 - 10078 Venaria (Torino) - Italy
Tel: +39 011.45.09.011 - Fax: +39 011.45.09.060
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Scusa se mi intrometto, ma per un progetto del genere un carburatore è quantomeno anacronistico e inadeguato, non hai poi modo di gestire l'anticipo in funzione della pressione di alimentazione (cosa fondamentale x un sovralimentato) e, inoltre, il carburatore soffiato non va proprio d'accordo con il volumetrico, quindi ti consiglierei di pensare a un sistema di iniezione/accensione programmabile tipo megasquirt o l massimo a un carburatore aspirato

pistone :

Scusa se mi intrometto, ma per un progetto del genere un carburatore è quantomeno anacronistico e inadeguato, non hai poi modo di gestire l'anticipo in funzione della pressione di alimentazione (cosa fondamentale x un sovralimentato) e, inoltre, il carburatore soffiato non va proprio d'accordo con il volumetrico, quindi ti consiglierei di pensare a un sistema di iniezione/accensione programmabile tipo megasquirt o l massimo a un carburatore aspirato

quello della lancia gamma doppiocorpo 36/36 simultaneo dovrebbe essere aspirato! quindi quello dovrebbe andare beneda mettere sull'aspirazione del volumetrico e l'uscita del volumetrico metterla sull'aspirazione del motore giusto?

Chi sa se quello ke hai e ancora il.vecchio compressore delka mia povera ex polo....

Chi sa se quello ke hai e ancora il.vecchio compressore delka mia povera ex polo....

gringol :

pistone : Scusa se mi intrometto, ma per un progetto del genere un carburatore è quantomeno anacronistico e inadeguato, non hai poi modo di gestire l'anticipo in funzione della pressione di alimentazione (cosa fondamentale x un sovralimentato) e, inoltre, il carburatore soffiato non va proprio d'accordo con il volumetrico, quindi ti consiglierei di pensare a un sistema di iniezione/accensione programmabile tipo megasquirt o l massimo a un carburatore aspirato quello della lancia gamma doppiocorpo 36/36 simultaneo dovrebbe essere aspirato! quindi quello dovrebbe andare beneda mettere sull'aspirazione del volumetrico e l'uscita del volumetrico metterla sull'aspirazione del motore giusto?

Giusto, il carburatore ne metti uno normale PRIMA del compressore e l'uscita di questo l'attacchi al motore, così facendo il carburatore vedrà l'insieme motore-compressore come un motore di cilindrata superiore e la pressione di sovralimentazione (e il relativo lavoro del compressore) saranno direttamente proporzionali all'apertura delle farfalle del carburatore oltre che dei giro motore con evidenti vantaggi in fatto di consumi, guidabilità ed affidabilità..

gringol :

pistone : Scusa se mi intrometto, ma per un progetto del genere un carburatore è quantomeno anacronistico e inadeguato, non hai poi modo di gestire l'anticipo in funzione della pressione di alimentazione (cosa fondamentale x un sovralimentato) e, inoltre, il carburatore soffiato non va proprio d'accordo con il volumetrico, quindi ti consiglierei di pensare a un sistema di iniezione/accensione programmabile tipo megasquirt o l massimo a un carburatore aspirato quello della lancia gamma doppiocorpo 36/36 simultaneo dovrebbe essere aspirato! quindi quello dovrebbe andare beneda mettere sull'aspirazione del volumetrico e l'uscita del volumetrico metterla sull'aspirazione del motore giusto?

Giusto, il carburatore ne metti uno normale PRIMA del compressore e l'uscita di questo l'attacchi al motore, così facendo il carburatore vedrà l'insieme motore-compressore come un motore di cilindrata superiore e la pressione di sovralimentazione (e il relativo lavoro del compressore) saranno direttamente proporzionali all'apertura delle farfalle del carburatore oltre che dei giro motore con evidenti vantaggi in fatto di consumi, guidabilità ed affidabilità..

gringol :

pistone : Scusa se mi intrometto, ma per un progetto del genere un carburatore è quantomeno anacronistico e inadeguato, non hai poi modo di gestire l'anticipo in funzione della pressione di alimentazione (cosa fondamentale x un sovralimentato) e, inoltre, il carburatore soffiato non va proprio d'accordo con il volumetrico, quindi ti consiglierei di pensare a un sistema di iniezione/accensione programmabile tipo megasquirt o l massimo a un carburatore aspirato quello della lancia gamma doppiocorpo 36/36 simultaneo dovrebbe essere aspirato! quindi quello dovrebbe andare beneda mettere sull'aspirazione del volumetrico e l'uscita del volumetrico metterla sull'aspirazione del motore giusto?

Giusto, il carburatore ne metti uno normale PRIMA del compressore e l'uscita di questo l'attacchi al motore, così facendo il carburatore vedrà l'insieme motore-compressore come un motore di cilindrata superiore e la pressione di sovralimentazione (e il relativo lavoro del compressore) saranno direttamente proporzionali all'apertura delle farfalle del carburatore oltre che dei giro motore con evidenti vantaggi in fatto di consumi, guidabilità ed affidabilità..

bene perfetto!
il dubbio era anche se poteva andare bene il fatto che la benzina passi dentro il compressore volumetrico! ma leggendo in giro pare che non comporti nulla, anzi, potrebbe anche essere meglio! vi aggiornerò!