ragazzi stavo spulciando sul forum ma trovo poco forse perchè sono incapace, ma sulla modifica dei semiassi posteriori che mi dite?

c'è il kit zanfi ma poi non ho trovato altro, qualcuno li utilizza?

li abbiam su da 4-5 anni, kit di zanfi...uno dei primi prodotti
mai una rottura (toccatina)

ora li stiam usando con 33" extreme e motore 1800...

unici inconvenienti:
-Abbiam fatto fuori 3 flange fisse originali suzuki negli anni (calettatura)
-ci siam accorti anno scorso che parte del caletto esterno di un semiasse ha parzialmente ruotato però per ora regge

ottimo marco !

ma flange fisse invece che quelle originali si trova qualcos'altro ?

DANIELSAN :

ottimo marco ! ma flange fisse invece che quelle originali si trova qualcos'altro ?

zanfi le ha...belle, con tappo e OR, ricamate, rinforzate...ecc...ma costano una fucilata
altre non ne ho viste ma non mi son posto più di tanto il problema.

io ho speso 30 euro per 4 flange fisse del 1000.....se capita che si rompono le cambierò
meglio che salti una flangia che un semiasse.

sisi le ho viste ma in effetti costano care, cerchero' due flange di un ponte vecchio!

nessuno invece ha mai provato a fare modifiche artiginali cercando di adattare semiassi di altre auto ?

Confesso tutto , sarò l'unico pazzo che ho fatto i bloccaggi diff. anteriore e posteriore più semiassi traenti tutto solo ed esclusivamente made in casa mia... L' unica cosa fuori casa è stato il trattamento sui semiassi

Per ora non so dirti come va perché non ho ancora avuto tempo di fare una prova, in quanto immancabilmente alla domenica piove

posso arrivare a farmi fare flange di adattamento ..ma semiassi quali hai usato?

Ho comprato il tondo, l'ho tornito a misura, poi ho fatto il mille righe da entrambi le parti, e infine li ho portati a fare il trattamento...

Accidenti! proprio della serie chi fa da se fa per tre gran bella fortuna complimenti!
Per curiosità che tipo di acciaio da bonifica hai usato?

Franco413 :

Accidenti! proprio della serie chi fa da se fa per tre gran bella fortuna complimenti! Per curiosità che tipo di acciaio da bonifica hai usato?

bravo Franco sarei curioso anche io di saperlo...

Ciao a tutti, non avendo ancora provato il tutto è ancora sotto segreto professionale ... Secondo chi mi ha venduto il materiale, dovrebbe essere superiore a quelli originali, mentre c'era un altro materiale solo che non ricordo la sigla che viene usato a fare i semiassi delle auto da rally, con quello mi ha assicurato che non ci sono problemi, in quanto alcune volte capita che ci fanno i semiassi dell' s4... Però con i costi che ha lo manda a "prendere" su ordinazione, con tempo di consegna di un mese :D... Dato che ho deciso di fare queste modifiche da un giorno all'altro e non faccio cose estreme dovrebbe bastare quello che ho preso
Solo che c'è sempre un fango maledetto, che se (toccatina de balls) rompo qualcosa devo aspettare Agosto per tirarla fuori

il problema è azzeccar il trattamento idoneo per il materiale e pezzi che hai
cioè fra la teoria e il risultato pratico a volte tocca far un paio di prove

il materiale dei semiassi rinforzati dovrebbe essere TPR1, il secondo è MARAGING ma costa assai di piu'

Eh, la ditta che ha fatto il trattamento ha pensato tutto lei, in quanto non sono esperto in trattamenti... Ovviamente nessuno si prende la responsabilità....
Se (toccatina de balls) si rompono, provano un altro tipo di trattamento...
Può essere Danielsan, solo che per ogni materiale avrà 10 nomi diversi