Possiedo un samurai 1.3 ie 96 , vorrei cambiare il catalizzatore perché credo sia quasi arrivato nonostante non dia problemi , il problema che mi pongo è che la mia auto monta due sonde lambda una superiore vicino al collettore di scarico per intenderci una inferiore quasi alla fine del catalizzatore , mi sono guardato in giro ma sta a prezzi esorbitanti 350 euro circa , a casa ho un catalizzatore di un samurai ie 92 identico al mio ma senza foro per la seconda sonda ciò che vi chiedo è :
Lo monto ed elimino la seconda sonda ? Oppure faccio il buco e la rimetto ?
Se faccio come nella seconda ipotesi tra i due catalizzatori cambia qual cosa che possa influire al motore centralina e accendere spia check .
In commercio ho visto in vendita solo la scatola catalizzatore ( non originale ) che si aggira tra i 70/90 euro però si dovrebbe smontare il propio tagliare e saldare il nuovo , voi che dite ?

La seconda sonda rimettila, fora e salda un dado sul tubo.

Andyiel :

La seconda sonda rimettila, fora e salda un dado sul tubo.

Dici che posso andare tranquillo e fare così ? Non vorrei "rovinare " un catalizzatore che magari potrebbe servire a qual cuno .... E nel peggiore dei casi doverlo buttare .....

Il mio ha il buco quasi alla fine della scatola catalitica , foro anche quello che ho in più nello stesso punto ? Non vorrei forare e magari fare un foro sbagliato perché internamente i due cambino .

Per la saldatura a elettrodo ?
Sai che dado è ? E il passo ?

si pitbull conviene rimetterla...il mio era come il tuto e tutto andava bene finchè ho montato il 4-2-1 di zanfi,il quale ha una sonda sul collettore e centrale dritto senza sonde ..dopo varie telefonate anche ai tecnici zanfi i quali hanno detto che va bene senza sonda,di lasciarla appesa ma di non scollegarla d'allimpianto la macchina inizio a non carburare +....
nonostante fatto il foro,saldato il dado e rimesso la sonda sul tubo dritto non leggeva bene perchè chiaramente era libero ,solo smadonnamenti del meccanico finchè ho smontato e rimontato il tutto come in origine.

luigi.sbarra :

si pitbull conviene rimetterla...il mio era come il tuto e tutto andava bene finchè ho montato il 4-2-1 di zanfi,il quale ha una sonda sul collettore e centrale dritto senza sonde ..dopo varie telefonate anche ai tecnici zanfi i quali hanno detto che va bene senza sonda,di lasciarla appesa ma di non scollegarla d'allimpianto la macchina inizio a non carburare +.... nonostante fatto il foro,saldato il dado e rimesso la sonda sul tubo dritto non leggeva bene perchè chiaramente era libero ,solo smadonnamenti del meccanico finchè ho smontato e rimontato il tutto come in origine.

Pertanto potrebbe benissimo accadere ciò che ho scritto sopra ? Ossia che faccia una faticata inutile e per di più poi mi ritrovo con un catalizzatore che prima era buono e magari vendibile a qual cuno Che monta quel catalizzatore mentre ora è da buttare .....

penso che se nel nuovo catalizzatore l'interno sia fatto allo stesso modo ,mettendo la sonda nella stessa posizionepotrebbe funzionare....a me non funzionava perchè il tubo zanfi era libero e magari leggeva gli stessi dati della prima sonda...a me ha fatto impazzire tanto finchè ho rimesso tuttocome in origine,dal collettore al terminale..

Io ho un samurai del 94 iniezione con 2 sonde lambda e giusto 2 giorni fa, visto che il catalizzatore lo ho trovato solo originale e costa 360 euro ho comprato tutti i due pezzi du scarico originale del modello a carburatore; in tanti mi avevano detto che nn ha gutti gli attacchi uguali e che la sonda darà problemi che sarà scarburata ecc ecc ecc... non ho dato retta a nessuno e pensavo che male che vada la adatto ugualmente a forza di taglia e salda... ma come x magia.... ho smontato tutta la vecchia catalizzata ho rimontato la nuova senza tagliare niente e senza alcuna modifica ed è perfetta!!!! Ah gia dimenticavo,, la seconda sonda è attaccata al catalizzatore in officina e li rimarra visto che fumo nn ne fa spie nn se ne sono accese e nel complesso è un gioiello... ora faccio la prova consumi. Prima faceva i 10.7 km/litro

Io ho un samurai del 94 iniezione con 2 sonde lambda e giusto 2 giorni fa, visto che il catalizzatore lo ho trovato solo originale e costa 360 euro ho comprato tutti i due pezzi du scarico originale del modello a carburatore; in tanti mi avevano detto che nn ha gutti gli attacchi uguali e che la sonda darà problemi che sarà scarburata ecc ecc ecc... non ho dato retta a nessuno e pensavo che male che vada la adatto ugualmente a forza di taglia e salda... ma come x magia.... ho smontato tutta la vecchia catalizzata ho rimontato la nuova senza tagliare niente e senza alcuna modifica ed è perfetta!!!! Ah gia dimenticavo,, la seconda sonda è attaccata al catalizzatore in officina e li rimarra visto che fumo nn ne fa spie nn se ne sono accese e nel complesso è un gioiello... ora faccio la prova consumi. Prima faceva i 10.7 km/litro

Spesa totale: 160 euro in tutto di marmitta completa su ebay, due ditate di grasso x perni collettori ecc.. e 1 ora di lavoro

Spesa totale: 160 euro in tutto di marmitta completa su ebay, due ditate di grasso x perni collettori ecc.. e 1 ora di lavoro

GRAZIEEEE della dritta .... Io gio ho catalizzatore in buono stato di una samurai ad iniezione credo sia 93 ma non ha il buco della seconda sonda ....
Sai ora che faccio ..... Mi metto sotto la macchina e stacco solo lo spinotto della sonda e ci giro per 3/4 gg se non si accendono spie vado dal ricambiata e copro le guarnizioni e provo a montare quella che ho e vedo ..... Male che vada rimonto la sua vecchia finché non trovo quella sua in buono stato ...
Ps
Io l ho trovata ha 260 euro

Dimenticavo .... È migliorata con la marmitta nuova ? Tipo minimo , scatto ripresa ?

Oggi ho fatto una prova ... Ho staccato il connettore della sonda lambda ( quella sul catalizatore e NON quella sul collettore per capirci ) nota positiva non ci sono stati ne vuoti di benzina n'è tanto meno affoga menti per la troppa benzina , in conclusione non mi è cambiato nulla .
L unica cosa che ho notato è che la temperatura dell acqua sale fin quasi a toccare la soglia del rosso , per capirci mettiamo che la temperatura sia numerar che 0 corrisponda a acqua fredda e 5 a metà a me sale fino a 7,5 ... 9 e 10 sono il rosso .
Se sto fermo , la temperatura sale e rimane fino a 7.5 e poi si ferma se cammino la temperatura scende e si stabilizza a 5 o 5.5 ....
Prima che facessi questa prova la temperatura non era mai salita al di sopra dei 5 .... Mi chiedo e VI chiedo come mai ????

Up up .

Nessuno sa dirmi qual cosa in merito ?