Ciao ragazzi
Finalmente mi sono comprato i ponti larghi da montare alla mia sj 410 Santana.
Mi sono procurato le barre di sterzo più lunghe e i tubi freno maggiorati.... Mi devo procurare altre cose prima di iniziare il montaggio?
Devo fare delle modifiche particolari ai ponti larghi o le tiro su senza problemi?
Aspetto vostre notizie, la macchina la uso tutti i giorni e preferisco tenerla meno ferma possibile.

devi verificare che le flange dei differenziali abbiano la stessa foratura delle tue e che dietro i tubi dei freni facciano lo stesso "giro" dei tuoi.
ai ponti dovrai dissaldare i supporti balestra e risaldarli nella posizione dei tuoi che dovrebbero essere più vicini al centro del ponte. inoltre misura il diametro del ponte perchè mi sa che dovrai anche cambiare i cavallotti perchè i tuoi sono più piccoli. per il resto non mi viene in mente altro.

hai fatto la modifica agli attacchi balestra dei ponti?

Gli attacchi balestra non gli ho modificati... Come mi consigliate di fare ? Ci sono delle misure?

gli attacchi sono spostati verso l'interno di circa 4,5 cm. per eseguire un lavoro perfetto di consiglio di andare da un fabbro perche se sbgli a tagliare e risaldare con le giuste angolazioni otterrai un pessimo risultato e le balestre quindi il ponte lavorerà male

Per fare gli attacchi nessuno ha degli spaccati in formato CAD o qualcosa di simile? Così gli passo al fabbro?

io quando li ho modificati ho feci il lavoro su una dima autocostruita e col ponte originale a confronto come riferimento percui non ho preso nessuna misura

poi una volta che hai sistemato tutto monti una turbina per fare in modo che il mille ti tiri i rapporti del ponte del samurai...

Ma che discorsi sono? Ci sono i 1000 samurai ponti larghi e vanno bene... Comunque per far contento motoneuro il motore 1300 ci è già stato montato

i 1000 samurai (ponti larghi) hanno coppie coniche più corte dei 1300 samurai.
per gli attacchi (che poi è solo quello anteriore lato boccia)se il fabbro sa fare il suo mestiere lo costruisce/adatta senza problemi.

Non voglio difendere o prendere le parti di nessuno, ma sgassino ha il riduttore del 1000 ed il motore 1300 percui le coppie coniche 41/11 anche se più lunghe se le tira benissimo, al limite se non è soddisfatto monterà le superridotte e recupera alla grande l'eventuale gap creatosi.
Fine O.T.

L'attacco da modificare e solo quello anteriore lato boccia? Il posteriore e il resto va già bene?

vanno tutti spostati di circa 4,5 cm verso la boccia del differenziale, sia al ponte anteriore che al posteriore, non puoi spostarre solo un attacco per ponte, ti troveresti con una ruota a filo parafango e quella opposta che ti uscirebbe di 4, 5 cm.

come dice kobretti tutti e 4 gli attacchi sono da dissaldare e spostare. l'unico che però da noie è quello anteriore lato boccia perché si trova proprio in corrispondenza della curva della boccia e quindi va modificato oppure creato ex novo.
comunque sa hai già i ponti samurai fai prima ad appoggiarli davanti ai tuoi e vedere cosa cambia.

Quello che stà vicino alla boccia differenziale deve essere modificato in quanto và a finire proprio sopra e quindi và allargato l'arco.
Attento a saldare bene con l'angolatura altrimenti come detto ti lavorerà storto ed attento anche quando li asporti a non tagliare il ponte, se non hai manualità fai fare il lavoro ad un fabbro, te lo consiglio vivamente