Ciao a tutti, ho provato col tasto cerca ma non ho trovato niente..
Ho trovato una bazza per convertire il mio Samurai del'88 da carbu a iniezione
Praticamente mi darebbero (materiale smontato da Samurai iniezione del'93-'94):
-impianto elettrico con centralina
-corpo farfallato
-collettore aspirazione
-ruota fonica
-bulbi e sensori vari
-mi pare anche la pompa elettrica ma non ricordo...

Cosa manca?
E'fattibile questa operazione?
Ma soprattutto, avrò dei vantaggi in termini di prestazioni? (oltre al fatto di avere un mezzo finalmente SEMPRE carburato!!!!!!!)
Cioè la centralina si può rimappare per avere un incremento di prestazioni?
Grazie a tutti

Ma perchè, il weber che problemi di carburazione da?

se non ricordo male le centraline fino al 95 0 96 tendono a rompersi facilmente

No erano quelle fino 92/93 poi cambiarono i condensatori ( la marca credo )
comunque la butto li ...se ti dovesse servire una centralina per I.E IO ne ho una da vendere con condensatori sani e le piste scheda pulite .
Semmai mandami MP

Il weber ce l'ho su da poco, ancora non è perfetto di carburazione anche se dei vuoti da caldo non ne da, però il passaggio inverno/estate l'ho notato...cmq ripeto che è ancora da affinare.
Cmq più che altro è perchè mi è capitata la bazza, persone che conosco e di cui posso fidarmi, se lo avessi saputo prima non prendevo il weber e tutto quello che ci è andato dietro
Il problema della centralina è risolvibile cambiando i condensatori, sono del mestiere e mi ero già informato da un elettrauto molto specializzato della mia zona...
Pitbull6883 mi faccio sentire nel caso.
Cmq volevo sapere se manca qualcosa come pezzi, così nel caso li procuro...
Grazie a tutti x ora x le risp

Secondo me ti conviene lasciar stare l'iniezione originale dalla lista mancano parecchie cose che costano uno sproposito anche usate
Ti conviene prendere la strada della Single Point
www.zukimania.org/home...27738.html
Oppure bosch
www.zukimania.org/home...bosch.html