1324 cm³ carburatore, 64 cv - VS - 1298 cm³, iniezione 69 cv

sisma74 :

Ciao Fungo allora siamo vicini quando vuoi provare un iniezione fai un fischio nessun problema ci facciamo un giro volentieri....mi contatti in mp e organizziamo...ciao buona serata Luca

Grazie Sisma Molto Felice

approfitterò sicuramente anche solo per avere il piacere di conoscerti. Wink

fungo :

AL79 :

I 5cv in più sono più teorici che pratici... l'iniezione, specie se monopoint, si apprezza per la maggior regolarità di funzionamento, il motore è più fluido e consuma meno.
Col carburatore l'erogazione è meno lineare, verrebbe da dire più aggressiva...
Quando dai gas, forse è più percepibile la "cattiveria" del carburatore (pur senza risultati pratici) dei 5cv in più dell'iniezione! Sorriso

HA HA HA !!! " forse è più percepibile la "cattiveria" del carburatore (pur senza risultati pratici)" .....tipico delle Suzuki direi !!! il mio 410 a filo, metà o tutto gas .... è uguale !! Occhi fuori orbita

Grazie AL79 finalmente un parere che comincia a diradarmi la nebbia

ma guarda che io parlavo seriamente, senza troppi tecnicismi...il 410 ha un motore molto regolare e il carburatore monocorpo, il 413 ha un erogazione meno lineare e il carb doppio corpo, quindi si percepisce un cambio di ritmo quando affondi il gas, certo non è un GTI... Sorriso

L'ideale sarebbe il 413 con i rapporti dal 410, o almeno il riduttore 410!