Buongiorno a tutti! durante una notte di afa non riuscendo a dormire io e il mio cervello ci siamo dedicati ad un paio di ragionamenti sul jimnyno e ad un tratto la rivelazione.Vi spiego meglio io non sono un purista del 4x4 ma adoro anche il tuning e le macchine che fanno la barba all'asfalto.Ora visto l'utilizzo prevalente del jimny in strada e ogni tanto in off avevo deciso ad un assetto +5 ma poi ho pensato e se potessi mantenere l'altezza originale (o un paio di cm più bassa) e in base alle occasioni alzare a +5?? penso che la soluzione ovvia sia un sistema air ride e fino ad adesso ho trovato solo un jimny con questo sistema ma la realizzazione non proprio plug&play.
Perciò vorrei avventurarmi in questo percorso che richiederà parecchie misure prove cartacee e poi pratiche.
Dovrei iniziare avendo le misure in ordine di marcia e in twist di un jimny con un buon assesso +5cm o li vicino.
Attendo vostre risposte e pareri

Io ho un assetto 5cm ma non ho mai misurato le molle... In ogni caso la trovo una fesseria, se lo fai piu alto non lo fai piu basso e viceversa.

Paradossalmente è possibile ho visto tale intervento su dei defender e loro riescono pure ad abbassare un pochino l'assetto in ordine di marcia per avere la vettura stabile in autostrada tutto sta alla corsa degli ammortizzatori l'arrivo del ponte al tampone finecorsa....
In teoria sembra possibile ma ho deciso di esporre a voi la mia idea perchè sulle geometrie del jimny se sapete più di me..... già il fatto di tenere l'altezza originale e in caso alzarla di 5cm non mi sembra tanto impossibile

no se devi solo aggiungere direi che metti dei cuscini sotto alle molle. Da sgonfi altezza originale, da gonfi piu tot cm. Solo che devi cambiare gli ammortizzatori. Il problema secondo me è la corsa dei cuscini ad aria, non penso possano allungarsi piu di tanto altrimenti perderebbero di stabilità

Guarda in passato mio padre ha lavorato pure su mezzi pesanti e ho tanti colleghi che continuano a lavorarci i cuscini d'aria parlando di sostituzione totale arrivano pure a 80cm di estensione mentre i polmoni ci avevo pensato ma in compressione della molla non rischio di spaccarli perchè in posizione di tutto gonfiato in twist non vorrei esplodessero.io speravo dei polmoni con 150e me ne esco li infilo nelle molle e via cambio solo gli ammortizzatori o faccio delle prolunghe ai miei

sicuramente è una modifica che NON farei mai ma se avessi da fare tale preparazione lascerei sicuramente perdere molle ammortizzatori polmoni ad aria ecc ecc e mi orienterei su dei pistoni idraulici che fanno sia da molla che da ammortizzatore li ho visti montati su un prototipo a un raduno si fanno bella figura con l'auto parcheggiata che si mette su un lato poi sull'altro poi si impenna davanti e dietro poi si alza e si abbassa ma in strada e fuori non c'è di meglio di un buon assetto con molle e ammo ancora meglio avendo soldi da spendere coil over ciao

Ve be mi sa che allora resta un sogno nel cassetto ma chissà un giorno potrei riuscirci.....
Mi sa che da ora in poi le vacanze saranno piene di jimny
Comunque se qualcuno avesse le misure a portata di mano mi farebbe un favore ho una bella testa dura e le cose impossibili mi attirano

ciao ma anche con le misure non è che fai tanto perchè dipende dalla durezza delle molle quelle che ho montato io che rialzano di 4cm sono sicuramente 8 9 cm più lunghe delle originali però si comprimono con il peso dell'auto per fare la modifica che vuoi fare tu l'unica soluzione è provare
poi un'altra cosa da non sottovalutare è che più le molle ad aria sono gonfie più dura diventa l'auto che nel caso del jimny pesa circa 12q di solito i mezzi che usano queste soluzioni sono degli autocarri con pesi rilevanti anche se qualche casa monta questo sistema di sospensioni su auto e fuoristrada ma di un certo peso che al momento di fare un'assetto per viaggi o trial che fosse vengono quasi sempre tolte per mettere delle buone molle abbinate a dei buoni ammortizzatori

Si certo concordo pienamente infatti ci sarebbe fa vedere il carico che va a sopportare ogni molla e adeguarlo.Studio elettro pneumatica e lavoro in officina perciò diciamo che non sono uno sprovveduto sotto certi punti di vista.
Comunque resterà una di quelle fantasie che ti restano per un bel po.Ma nella meccanica nulla o quasi è impossibile! :D Grazie a tutti!