Salve a tutti ragazzi ho un samurai 1.3 del 88 e voglio dargli qualcosina in più giusto per qualche uscita domenicale (non impegnativa) avrei intenzione di montare biscottini boomerang da 2,5 " ( pollici ), body lift di 3 cm, e distanziali da 3 cm x le ruote. Premetto che i cerchi sono quelli originali in ferro con i buchi, e balestre ( in buono stato) originali.
Qualcuno ha qualche consiglio da darmi? Grazie in anticipo per le risposte

che gomme monti? il body non ha senso metterlo se non hai intenzione di mettere gomme grandi

forse ti confondi con biscottini a boomerang da 120 mm che anno un rialzo di 25 mm . biscottini a boomerang da 6 cm di rialzo non ne ho mai visti e anche se ci fossero sarebbe una follia .
inoltre montare un bodylift da 3 cm con gomme originali non ha senso .

per fare unlavoretto discreto devi solo mettere delle balestre +2" e relativi ammortizzatori e tamponi fine corsa e basta, ottieni una altezza maggiore all'assetto originale di circa 5 cm. e puoi montare se vuoi gomme un pò più alte; Non mi piace il discorso di usare biscottini e body solo per il gusto di alzare l'auto, non ha senso, ti ritrovi un'auto squilibrata e traballante e nessun beneficio, se poi ti serve farla alta solo per farla vedere agli amici che di fuoristrada non ne capiscono nulla, allora vai di trampoli

Allora PIGISuzuki le gomme sono le wrangler 205/70 R 15,Malbo i biscottini sono quelli a boomerang e Kobretti voglio fare qualke lavoretto giusto x qualke piccola uscita in montagna o cose cosi,non per uso gravoso e siccome nn ne capisco moltissimo avevo kiesto tutto qua:-D

se fai roba leggera e vuoi spendere poco , puoi prendere l assetto che ho io
www.mondo4x4.it/kit-rialzo-sj.html

Bella roba Malbo xo al momento non ho cuei cash...raga quindi voi dite che montare biscottini e distanziali non ha senso?

NO, lasciala originale che và meglio

se non hai soldi da metterci dentro i biscottini che li puoi creare tu con 4 pezzi di ferro, l'interasse tra i fori ti conviene farlo di 5cm più lungo rispetto agli originali (la macchina ti si alza di circa 2.5 cm).
se hai manualità puoi fare anche il bodylift, ma non esagerare altrimenti avrai troppo spazio tra gomme e passaruota e non è molto bello da vedere.
come ti hanno scritto sopra il body nel tuo caso non serve a molto (se non a proteggere un po' di più i passaruota da contatti col terreno), ma se ti piace di estetica fallo pure.
occhio agli assetti, se vai al riparmio rischi di trovarti una macchina più scomoda e rigida di come era in origine.

hai provato quell' assetto per dire che la macchina è diventata più scomoda e rigida ? Io ho notato solo miglioramenti .
montare biscottini da 120 su un assetto originale e anche un bodylift da solo svantaggi .

@Malbo: quell'assetto che hai montato è più morbido dell'assetto originale? Riesci a dirmi se è tanto o poco più morbido?

malbo, come ti trovi REALMENTE con quell'assetto? Và bene? I twist li copia? La morbidezza c'è? Io sinceramente sono indeciso se fare altri esperimenti sul mio assetto anche se con il mio frankestain mi trovo più che bene, ma non mi dispiacerebbe non sbattermi più e mettere un kit già pronto, funzionale (meglio del mio) e soprattutto economico come quello da te montato

Più morbido di un originale appena uscito dalla fabbrica ? non lo so ...
è più morbido e confortevole di un assetto originale di 30 anni ? si .
per diversi fattori , boccole nuove , ammortizzatori nuovi , e balestre che non sono piatte e vanno a tampone alla prima buca . e soprattutto è più stabile su strada , quando curvi e quando ti sorpassano non rischi di sbandare .
poi è ovvio che c è molto di meglio , e di più morbido ma dipende anche dall utilizzo che si fa e soprattutto dai soldi a disposizione che nel mio caso non sono molti .

kobretti790 :

malbo, come ti trovi REALMENTE con quell'assetto? Và bene? I twist li copia? La morbidezza c'è? Io sinceramente sono indeciso se fare altri esperimenti sul mio assetto anche se con il mio frankestain mi trovo più che bene, ma non mi dispiacerebbe non sbattermi più e mettere un kit già pronto, funzionale (meglio del mio) e soprattutto economico come quello da te montato

kobra io non so il tuo assetto come lavora , non so se nell immagine che ho publicato si riesce a vedere come lavora il mio , ma io mi trovo bene e soprattutto molto meglio di come era in origine .

ok, allora visto che di money non c'è ne stanno, che il mio assetto fai da te è super funzionale, visto che è a costo ZERO perchè oltre a non aver comprato i pezzi e la manodopera è tutta personale, rimango col mio super assetto da 4 pollici relativamente morbido ma super efficiente, poi per il twisto no problem visto che dietro sono bloccato. Continuerò eventualmente sempre col fai da te artigianale, alla fine non faccio gare da campionato ma solo uscite in raduni e con amici e tutto và più che bene. Grazie della informazione Malbo

ora come ora sono d'accordo con te , perchè anche se hai speso poco e niente, il lavoro l hai fatto e , finchè lavora bene, sarebbe uno spreco di soldi cambiare . discorso diverso , nel mio caso che non ho molto tempo e voglia di sperimentare assetti , ma preferisco montare un assetto già studiato per lavorare in modo discreto .

esatto, io purtroppo di tempo libero ne ho troppo, anzi adesso un pò di meno visto che ho una bambina di 1 mese e mezzo quindi posso dedicarmi alla zuki quando voglio

rimanedo sul 2 pollici che differenza ce tra quello montato da malbo di mondo 4x4, RAPTOR E TRACTION 4X4 secondo voi?
qualcuno ha uno di questi kit?

quello di traction 4x4 è identico al mio , cambiano solo gli ammortizzatori posteriori che sono fatti di forma uguale a quelli anteriori e le boccole che sono in poliuretano .

quello è leggermente piu alto come prezzo, mi ispira molto anche il raptor, piu o meno è taraato come gli altri della concorrenza?