ciao raga! qualcuno di voi come si trova con il zukko in spiaggia?? non capisco perche il mio gira sempre sotto sforzo e rimango spesso impantanato oggi mi sono dovuto far tirare fuori da un patrol

forse le gomme eramo troppo gonfie ed essendo strette di battistrada ti fanno questo scherzetto, a me sinceramente con lo zukko non mi è mai successo di rimanete ne impantanato ne insabbiato, SINO AD OGGI,

kobretti le gomme le avevo portate ad un bar non era la prima volta che scendevo in spiaggia ma ultimamente sento che gira abbastanza su di giri oggi mi ha fatto questo scherzo

guarda su sabbia e molto facile impantanarsi anche a me mi e capitato non sulla spiaggia ma nei letti dei fiumi ma non siamo casi isolati

La sabbia è molto fetente, la galleggiabilità dipende anche dalla temperatura e grado di umidità. Anni fa sono stato in Marocco e per uscire da alcune situazioni tra le dune siamo dovuti scendere anche a 0,5 bar e i locali mi spiegavano che da un mese all'altro cambia tantissimo la situazione, proprio per la differenza di temperatura.

infatti giorni prima ero passato nello stesso punto e che la mareggiata di questi giorni a accorciato la battigia e la sabbia era finissima e umida pero' il patrol sembrava che camminava sull'asfalto

il patrol che battistrada ha? 265?

ciao,a parte che le gomme sembrano abbastanza gonfie ed il disegno del battistrada più stradale che adatto alla sabbia (vedi nella seconda foto che nella parte alta ha trattenuto la sabbia)sei andato a curvare in maniera decisa spostando tutto il peso dello zucco principalmente sulla ant.destra,in spiaggia sono richieste manovre dolci e continue.
mia piccola esperienza, spero di non aver scritto caxxate

esatto gianvip, una brusca sterzata a bassa velocità determina al 90% l'insabbiatura, particolarmente con gomme stresse e con poca impronta

Se non sbaglio sono delle bf goodrich quindi del ottime gomme, il problema li è quel tipo di sabbia molto fine che d'estate tra l'altro è asciutta quindi molto meno compatta, magari se li ci vai d'inverno dopo una mareggiata passi con la quarta, e poi parliamoci chiaro non è poi così raro restare insabbiati credo che a ognuno di noi sia successo almeno una
volta nella vita

kobretti non so di preciso che gomme aveva comunque due belle bestie
quando ho fatto la foto la macchina era insabbiata fino al collo xche ho provato ad uscirne ma la macchina e andata giu' di brutto comunque come dice sauro d'inverno passo sempre di li x andare a pesca e non sono mai rimasto premetto stesse gomme prima uscivo in spiaggia con le truk

forsa magari hai accennato una brusca sterzata a lento moto?
Io col galloper una sola volta mi sono insabbiato ma avevo messo su le 750/16, da quasi fermo una brusca frena e zak, comunque sgonfiaata a 0,5 bar, un legno sotto, uscito, poi appena fuori dalla sabbia, via a rigonfiarre.
Con le 265 e con le 31 mai insabbiato, ma bisogna chiaramente avere accortenza sempre a quando ci si ferma, tipo di sabbia, e manovre repentine dello sterzo a bassa velocità

kobretti790 :

il patrol che battistrada ha? 265?

in proporzione le 195 di un suzukino sono come delle 33 sotto a un patrol che pesa più dl doppio, il problema è dove metti le ruote e come dosi i comandi..

pistone, il tuo discorso dovrebbe essere corretto circa il rapporto mezzo/gomme, ma io ho visto i defender con le 205/16 andare per le dune sabbiose in modo quasi tranquillo e le 205 sono belle strette per un mezzo di dimensioni e peso come il defender eppure.....

andavo abbastanza sparato ma tutto ad un tratto mi sono insabbiato come se ci fossero le sabbie mobili

chiaro che può succedere se la sabbia ha una consistesta molto bassa, effettivamente col galloper, gomme da 31 ho molta più impronta e galleggiabilità del suzukino e vado molto più tranquillamente e se mi capita di fermarmi su sabbia asciutta e fine lo faccio quasi tranquillamente mentre con suzuki cerco sempre zone più compatte oppure in discesa dalle dune