ciao a tutti,da qualche giorno il suzzu si spegne all'improvviso,sia con alimentazione a metano che a benzina.e dopo non riparte,almeno non subito.non si accende neanche a strappo.e,nnon sempre,ma di solito parte anche il quadro,funzionano le luci e il resto,zero invece gli indicatori del quadro e del metano,e le spie dell'olio batteria ecc...non fa nemmeno il click del primo scatto della chiave.e dopo un pò magicamente riparte.un meccanico mi ha detto che questo escluderebbe la bobina,perche quella o funziona o non funziona più...lo spinterogeno e la calotta sono ok,il motorino di avviamento è nuovo.....a me è venuto in mente solo il blocchhetto della chiave di accensione,ma non saprei come verificarlo.

un'altro meccanico da cui mi sono fermato ieri invece ha attaccato un cavo dal positivo della batteria a,credo,il motorino 'd'avviamento e funzionava.lo stesso ha detto di aver sostituito un relè tra la bobina e il quadro me l'ha resa.e oggi stesso problema....e mi dicono di cambiare la bobina.secondo voi che può essere???
dimenticavo il suzz è un 1.3 dell'88!

Bhe! l'ultimo meccanico te l'ha messo li soavevente.... non esistono relè in origine almeno sul sj/samurai a carburatore Ma può trattarsi di un montaggio after sucessivo per togliere Ah dai contatti del blokketto che si sfiammano e si fondono con il tempo
Al 90% hai comunque il blokketto che ha perso il contatto....

il relè c'è,sarà stato aggiunto come dici tu.però ho controllato e non era vero che l'ha sostituito!!
se fosse il blocchetto,posso fare la modifica sulla quale ho letto tante discussioni,ovvero mettere il pulsante per l'accensione?
e come posso fare per essere sicuro che sia quello?
grazie!

nel mio caso era il blocchetto d'accensione,ora è tutto ok

se si tratta del blocchetto puoi benissimo mettere il pulsante oppure cambiarlo con uno della panda vecchio modello, non avrai più il bloccasterzo ma in compenso di adatta perfettamente anche con lo spinotto. Io avevo lo stesso problema circa un mese addietro cioè il quadro rimaneva spento e girando la chiave il motorino girava ma l'auto niente da fare e nemmeno l'elettrovalvola del GPL, a questo punto ho smontato completamente il blocchetto pulito i contatti interni (attento alle mollettine, rimontato, è tornato come nuovo. Pulizia dei contatti effettuata con carta abrasiva da 400. Poi prima di chiudere i contatti ho spruzzato un pò di olio spray siliconico per evitare l'ossidazione. L'operazione non è difficile ma delicata e meritevole di tanta accortezza visto le mollettine ed i contatti che si possono perdere o danneggiare

leggendo con più attenzione il tuo primo messaggio, al 99,99% il blocchetto è da sostituire/pulire, non farti fregare soldi con altre cazzate da verificare, ti consiglio di farlo perchè se l'auto ti si spegne mentre sei infase di sorpasso........
Ciao e buon lavoro

kobretti790 :

leggendo con più attenzione il tuo primo messaggio, al 99,99% il blocchetto è da sostituire/pulire, non farti fregare soldi con altre cazzate da verificare, ti consiglio di farlo perchè se l'auto ti si spegne mentre sei infase di sorpasso........ Ciao e buon lavoro

quoto Kobra a me è successo su una rotatoria immaginati i vaffa che ho preso

o il bloccasterzo o il filo piccolo sul positivo batteria..............

Negli zukki il Blokketto in cui si sfiammano i contatti (dopo 20 anni) è un difetto comune e ben conosciuto qui nel sito dalle innumerevoli discussioni che lo riportano
Purtroppo gli unici due relè presenti originali sono per il faretto rosso post. e per il lunotto termico (nei berlina) ecco se nell'ipotesi che hai un cabrio quello per il lunotto è inutilizzato quindi potrebbe essere collegato al blokketto affinchè i contatti interni durino in eterno...

quel buon uomo mi ha fatto cambiare la bobina,ed un altra volta,dopo nemmeno 24h,sono rimasto a piedi.stesso problema!!!
quadro morto.....

se secondo voi è il blocchetto,posso bypassarlo e accenderla,almeno provvisoriamente,con un filo volante?se si,come?per favore spiegatemelo è il 5giorno che rimango fermo oggi sono in città e anche parcheggiarla senza farmi multare la vedo dura.....

Scusa ma se ti ho detto che hai il blocchetto KO, che quello della vecchia panda coincide anche con il connettore tranni il bloccasterzo che lo perdi, perchè non lo hai ancora sostituito? Uno i consigli li dà, poi se non vengono ascoltati amen, tieniti l'auto che si spegne ma non chiedere più informazioni se poi non fai quello che ti si propone

ho chiesto come verificarlo infatti.e posso benissimo chiedere info senza fare ciò che mi si propone,se non lo ritengo opportuno.grazi per l'aiuto e per l'esauriente consiglio.se leggi la discussione la prima cosa che ho detto nel primo messaggio è che sospettavo proprio del blocchetto):

tra l'altro non è che il blocchetto della panda costi meno

beh,sbagliavo www.ebay.it/itm/BLOCCH...bbf&_uhb=1

Non è quello!
Deve essere il meccanismo intero come questo (giusto Kobre è quello giusto? ) solo che senza chiavi ci fai un fermacarte
www.subito.it/accessor...938260.htm
Dunque per baipassare (ma anche per rubare un zukko ) portati dietro uno spezzone di filo che in caso di non funzionamento del blokketto attacchi al positivo della batteria e al positivo della bobina (c'è scritto un bel + non puoi sbagliare) se neanche il motorino d'avviamento non va stacca l'unico capicorda femmina (filo poccolo) che c'è attaccato al motorino d'avviamento e con un secondo spezzone di filo gli dai positivo sempre dalla batteria per qualche secondo (avviamento) e avrai il zukko in moto anche senza chiave sul quadro
(attenzione per gli IE la procedura è un po diversa.. )
Ocio girare comunque la chiave al momento della partenza (a disinserire il bloccasterzo)
Per i ladrones spiego in mp come disinserire il bloccasterzo solo dopo il versamento di 100 euro in un numero di cc

ho capito,grazie.costano una decina d'euro circa meno dei suzuki mi pare,però senza il bloccasterzo...ma mettere un pulsante per l'accensione risolverebbe il problema ?e posso fare un collegamento tra batteria e ,non so,bobina?o motorino d'avviamento per escludere il quadro e vedere se cosi parte?non so se sto dicendo una cavolata ma m'interessava riuscire a capire il problema facendo una prova empirica capite.

Certo che risolvi, solo che quando andrai alla revisione al personaggio sicuramente gli piacerà una cifra il pulsante!! usa la funzione cerca e troverai una marea di post che spiegano come installare il pulsante ed eventualmente un relais accoppiato con tutte le spiegazioni...

se vai in demolizione te lo danno con una decina o poco più di euro, quello del suzuki costa nuovo circa 160 euro
blocchetto adattabile, vedi tu
www.ebay.it/itm/Commut...3394bfd084
Buona scelta