Salve, ho da poco un sj413 visto che la uso anche su strada volevo evitare di levare la barra stabilizzatrice ho pensato quindi di modificarla centralmente con uno snodo sganciabile in modo da renderla libera quando voglio.

unica cosa, che materiale è ? è saldabile ?

Acciao armonico stesso delle molle per ammortizzatori
Se vuoi un mio parere..... saldare due manicotti sulla barra elastica è una cosa penosa, manderà a puttane tutti i calcoli fatti di torsione e se avrai rottura sarà sicuramente sulla saldatura.... l'armonico e la saldatura, se ci sono flessioni elastiche, non vanno bene insieme e poi quando saldi surriscalderai un pezzo di barra che ovviamente perderà tutte le caratteristiche.
Piuttosto la tagli al centro e la inboccoliper 5 cm per parte fissate con 2+2 spine e sulle due boccole ci saranno due piattelli che vanno a contatto con una o piu spine removibili al momento quando vai in OR...

come detto da franco l'acciaio delle barre di torsione dovrebbe essere lo stesso acciaio utilizzato per saldare le molle.
un amico ha fatto la stessa cosa che vuoi fare tu.
gli avevo raccomandato di scaldare per bene la barra prima di saldarla (colore rosso chiaro), non l'ha fatto perché aveva fretta.
risultato dopo due uscite la saldatura ha ceduto.
dopo allora ha fatto come gli dicevo e è ancora lì che gira.
cosa simile con una molla: molla rotta, scaldata per bene e saldata. dopo un anno non si è ancora rotta.

si so la tecnica di scaldarlo ma saldare l'acciaio armonico ci avevo gia provato con scarsissimi risultati
quindi la levo e basta

Ecco un altra soluzione semplicissima sul genere che descrivevo

non so come sia fatta la barra del samurai, ma se è come quella degli altri fuoristrada invece che mettere la boccola che si vede in foto sulla parte che si torce è meglio metterla nella parte verticale che collega la barra al ponte, così fa molto meno sforzo.

Non ha parti in verticale purtroppo e ci vuole una buona punta per fare i due fori sul armonico....

che barboni questi della Suzuki!

Franco413 :

Ecco un altra soluzione semplicissima sul genere che descrivevo

Bello quel manicotto, li vendono gia fatti ? eviterei di stare li a cosruirmelo..

Li vendono per il wrangler per il zukko tocca farselo

quello del Wrangler lavora non sulla barra ma sui braccetti verticali (almeno quelli che ho visto io).
far lavorare il manicotto sulla barra non so quanto sia fattibile in termini di durata di tutto il sistema. le forze in gioco sono elevate, bisognerebbe dimensionare correttamente la spinetta, se è troppo piccola si può tranciare, se è troppo grande si può rompere la barra.
invece di quelle spinette che si vedono in foto monterei due viti 12.9.

Be si certo la boccola bisogna farla dimensionata correttamente con le due spine che siano almeno da 8/10 mm
Pensandoci senza tagliare niente può ache esserci un'unica spina (al posto del prigioniero) che si può sfilare dalla piastra in cui sono bloccate le balestre al ponte e anche la barra..... (da verificare se tocca da qualche parte in escursione o compressione)

così però c'è il rischio che la barra sfreghi contro il terreno (quando la ruota in foto è tutta compressa e quella opposta tutta estesa la barra sarà ruotata verso il terreno).
agire invece sui supporti che la fissano al telaio facendone uno scollegabile?

Uno no, rimarrebbe comunque a vincolare in qualche modo il ponte ma rendendoli staccabili tutti e due (sempre con un sistema a boccole e spine sui due pernetti) oltre a una sorta di elastico a tenerla su che non cada frontalmente....
In questo modo la svincoli dal ponte e ne seguirà il suo movimento senza però lavorare