Ragazzi oggi a Carrara ho comprato le 4 piastre per passare allo SPOA. L'ultima cosa che mi manca è appunto il braccetto di sterzo.
So già i codici, che ho visto in una precedente discussione, e so che bisogna prendere quello sx, lato guida.
Ora, basta prenderlo e montarlo, o bisogna fare qualche modifica? Se potete ditemi anche la modifica più stupida e insignificante che bisogna fare, perché prima di iniziare tutto il lavoro, vorrei avere già tutti i pezzi pronti.
Grazie.

Bisogna limare leggermente uno dei due fori per renderlo un'asola.
L'interasse dei fori Mercedes è leggermente inferiori a quello dei fori Suzuki (indicativamente 2\3 mm).
Personalmente non ho fatto null'altro per montarlo (a parte prendere una barra d'accoppiamento e tagliarla alla giusta misura)

Ciao, dovrei fare anche io questa modifica. Prova a seguire questa guida, è abbastanza chiara e intuitiva.

fixbroke.tumblr.com/po...he-samurai

Per Tos.mario: il foro da limare è quello dove va la testina della barra di sterzo, giusto?

Per massy01: da questa guida mi sembra di vedere che allungano anche la barra di sterzo, è obbligatorio?

No, è uno dei due con cui fissi il braccetto al mozzo.
Comunque è obbligatorio prendere una barra d'accoppiamento e accorciarla, la barra di sterzo originale ha solo una testina e a te serve una barra con due testine (tipo quella d'accoppiamento, ma va accorciata)

Intendi uno dei due di quelli più in basso nella foto?
È la barra di accoppiamento cos'è??
Abbiate pazienza..

Scusa, ho sbagliato foto, intendevo questa.
Sono i 2 più in basso?

Ti servono anche due bulloni di passo adeguato identici a quelli che fissano la pinza freno ma di almeno 30 mm in più di lunghezza (non ricordo il passo ma devi rivolgerti ad una bulloneria ben fornita)
Io ho semplicemente allargato tutti e due i fori con una punta da 12 o 12,5 (non ricordo bene) e i braccetti sono andati su alla grande svasare solo un unico foro credo sia controproducente in termini di perdita di robustezza

Aspetta, ma la pit non sta dall'altra parte, sotto la scatola dello sterzo??

Ho corretto, allora li ho montati su entrambi...

io li ho montati poco tempo fà pagati mi sembra 28 euro presi dal ricambista...ho dovuto allargare i due fori che tengono il braccetto al mozzo e fatto la conicità dove entra la testina della barra di stezo li ho montati in entrambi i lati ma ne può bastare anche uno solo per le barre le ho accorciate entrambe riaccoppiandole con un rinforzo intrerno fatto al tornio e saldando risultato perfetto..

Personalmente non farei il montaggio come nell'immagine cioe la testina dell'albero primario posta sotto al braccetto merc. ma la monterei sopra a costo di rifare la conicità sul braccetto
Con la testina come nell'immagine credo ci sia anche la possibilità che l'albero primario interferisca (gratti) con la balestra nelle massime compressioni o estensioni
Poi anche perche rimarrebbe l'albero più in orizzontale quindi migliorando la leva che si produce sterzando (migliore guidabilità)

Io invece non solo ho dovuto montare la barra come nella foto (con la barra sotto al braccetto) ma ho anche dovuto scaldare e abbassare il braccetto altrimenti la barra di sterzo mi toccava sul telaio in compressione.

Vero Tos! al longherone del telaio non ci avevo pensato. Ma montando una pit allungata o una scatolasterzo idraulica (quello che fatto io però in uno spoa) non risolvevi comunque senza abbassare il braccetto?

Io ho scatola Jimny con pit originale e mi è venuto più comodo abbassare il braccetto piuttosto che comprare una pit allungata.
Con il braccetto in posizione normale e 4 cm di spessore finecorsa mi toccava la barra sul telaio.

Io sarei più orientato a montarne solo uno, solo dalla parte del passeggero.
Ok, quindi allargare i buchi quanto basta e dare la conicità nella parte superiore del braccetto.
Però non ho ancora capito cos'è la barra di accoppiamento.

Annerisci la scritta barra di accoppiamento e fai cerca con google (tasto dx mause) immagini e così lo scopri...

Più o meno ho capito.
Ma la barra d'accoppiamento non è necessaria, lo posso fare anche con le barre di sterzo originali,giusto?

Devi fare lo stesso lavoro del link in inglese tagliarla e accoppiarci una testina di sterzo...puo essere la tua ma anche un'altra presa usata

www.subito.it/accessor...683248.htm

questo e l'annuncio.....se ti interessano chiama al primo numero che trova sull'annuncio!!!i sono per i ponti stretti...ciao