Certo secondo me con motore originale e anche con riduttore normale le 215 sono gran gomme è un buon compromesso tra l'uso "stradale" e l'offroad ( anche se un po nell'occhio ovviamente lo dai) per il resto con super ridotte e un buon motore secondo me il top sono le 31"!per quanto riguarda i ponti sono lj70

Certo secondo me con motore originale e anche con riduttore normale le 215 sono gran gomme è un buon compromesso tra l'uso "stradale" e l'offroad ( anche se un po nell'occhio ovviamente lo dai) per il resto con super ridotte e un buon motore secondo me il top sono le 31"!per quanto riguarda i ponti sono lj70

Ma sai una cosa, avendo alzato la macchina(bo saró sui 5/6 cm home Made, non so l'altezza originale e quindi non conosco l'effettivo rialzo) una ruota un po più grossa delle 195/80 di serie maschererebbe anche il rialzo.
Ovvio finché ti fermano e sei l'unico Suzuki

Beh se al momento monti le 195 allora passa alle 215 vedrai che cambia un casino

piccola precisazione: le 7.50-16 non sono delle 33 ma delle 31 (7.5+7.5+16=31).
è vero che l'altezza da terra della boccia è importante, ma lo è anche quella di tutto il resto del ponte.
non so che disegno di gomme vuoi montare, ma valuterei bene se conviene prendere gomme da 16 pollici per risparmiare (la butto lì) 30 euro a gomma e poi dover comprare (la butto lì) 50 euro di cerchio...

inoltre col Suzuki invece delle 12.50 io punterei alle 10.50, 255/85r16 ricoperte che alla fine sono alte come le 35 ma purtroppo cerchio 16 oppure se te la senti anche le 9.00r16. i ponti non soffrono eccessivamente basta non impennare con gas a fondo e ruote tutte sterzate, o al massimo compri 2 giunti rinforzati e sei a posto.

Le 9.0 pesano quasi 20kg in più a gomma però..certo il prezzo delle 9.0 è nettamente inferiore però oltre ai giunti e semiassi non saprei se il motore ce la fa..

tutti che si fissano col peso delle gomme...
ma qualcuno sa su cosa fa ad influire (a livello di meccanica naturalmente)?
perché io devo ancora capirlo.
il "se te la senti" riferito alle 9.00 era proprio per il motore.

Va ad influire sull'inerzia della gomma, che quando è sollevata da terra (specialmente senza blocco) prende velocità (in base al motore che hai) e quando tocca terra e si ferma ha un'inerzia molto maggiore, e quindi lo sforzo sul giunto\semiasse è maggiore.
Con un 1.6 8v le 9.00 sono fuori discussione (e te lo dico per esperienza, 1.6 8v che girava come un dannato con un "Suzuki" tubolare da 11\12 quintali e le 9.00 cross con ponte Toyota).
Già le 35" sono grosse ma ancora umane.
Tieni conto che con le 31" (e ponte Suzuki, più leggero) mi è già capitato, con il 1.6 8v Vitara, scarico e albero a cam da bassi, di volere più motore in alcune situazioni (specialmente in alto, per il momento in basso non manca mai)

quando la ruota atterra la sua inerzia si trasmette al terreno, non al semiasse.
per il motore beh, penso che se anche avessimo sotto al culo mille mila cavalli non sarebbero comunque mai sufficienti eh eh eh.