Buonasera ragazzi
Ho un problema da una settimana che ci sbatto senza arrivare ad una conclusione.
Preambolo.
rottura tubo areonautico dei freni anteriori durante un raduno e per tornare a casa ho allungato l'olio dei freni con l'acqua per utilizzare quelli posteriori.
Appena sono arrivato a casa ho subito tolto tutta l'acqua dall'impianto frenante spurgandolo.
appena mi è arrivato il tubo nuovo l'ho montato e sono andato a spurgare i freni e visto che la fortuna è ceca ma la sfiga ci vede bene mi si sono rotti gli spurghi delle pinze anteriori.
ho cambiato le pinze, ho spurgato i freni ,ma adesso quando vado a frenare il peale arriva in fondo.
È già la 2 latta d'olio che metto dentro a sun di spurgare ma il risultato nn cambia devo pompare come minimo 2 volte.
L'impianto non perde da nessuna parte
.l'unica cosa che nn mi torna é il rumore tipo fischio che arriva dalla pompa quando schiaccio il pedale.
stavo dimenticando che si ho il freno a mano idraulico con valvola prop regolabile e i rubinetti per sezionare l'impianto frenante .
prima avevo i rubinetti solo i prossimità dei freni, adesso ho montato i rubinetti anche sulla pompa i modo da eschudere 1/2 impianto .. aiuto ho bisono di idee

Se arrivano rumori dalla pompa non e lei che fa rumore ma il polmone che perde depressione.....Comunque il pedale non dovrebbe andare a fondo del tutto e frenare comunque anche se con molto sforzo di piede. Vedi e valuta se cambiare anche la pompa....

Buongiorno a tutti
Oggi ho scoperto il motivo perché non riuscivo a far frenare il mio Suzuki dopo lo spurgo... Colpa delle pinze montate !!!!!!!!!! Dopo che mi si è rotto lo spurgo su tutte e due le pinze girling ho comprato due pinze sempre Suzuki che sono state prese dal modello Diesel.
Dopo averle montate ed aver perso tempo e dot4 a fiumi mi sono reso conto che il pistone delle pinze tokito sono più grandi di 4mm di diametro......
Per confutare la mia teoria ho rimontato le pinze vecchie con lo spurgo rovinato(tiene ma non mi fido ad andarci in giro) e dopo due spurgate il pedale non va più giu........
Adesso ho un altro quesito ..... Qualcuno sa indicarmi quale pompa freno comprare con portata maggiore ?
Grazie

Ma metti il Dot3. Non il Dot 4. Non è la stessa cosa. (adesso ho scatenato un vespaio)

Xche' cosa cambia?

servofreno e pompa, probabilmente durante il passaggio da dot3 a dot4, i gommini della pompa si sono rovinati tra parentesi la pompa se l'originale avrà almeno 20 anni, trova una pompa nuova e la sotituisci

Ok si la pompa ha 20 anni ma se inverto i tubi posteriore con anteriore non cambia il risultato.In piu ho i rubinetti sull'uscita dalla pompa e seli blocco tutti e due il pedale nn va giu nemmeno di un mm.... cosa cambia da dot3 a dot4?

il dot4 è leggermente più corrosivo e le vecchie pompe potrebbero avere poblemi di precoce corrosione;
Le pinze nuove di che derivazione sono, sempre samurai/sj, devi controllare l'altezza dello spurgo, se sono alla stessa altezza e posizione di quelle originali altrimenti ti rimane sempre un pò d'aria dentro al cilindretto

kobretti790 :

il dot4 è leggermente più corrosivo e le vecchie pompe potrebbero avere poblemi di precoce corrosione; Le pinze nuove di che derivazione sono, sempre samurai/sj, devi controllare l'altezza dello spurgo, se sono alla stessa altezza e posizione di quelle originali altrimenti ti rimane sempre un pò d'aria dentro al cilindretto

Kobretti mi ha anticipato. Io uso solo Dot3

Ok grazie per le info
la pompa ha lo spurgo laterale.... come se fosse originalmemtr montato in verticale... chi me l'ha vendute mi ha detto che le ha prese da un samurai... e vedendo il tipo di pastiglia gia comprata... risultano di un modello montato sul samurai 1900 .. ho provato a spurgarle in ogni posizione in modo da togliere tutta l'aria ma niente l'unica cosa che ho notato è la grandezza del cilindretto maggiore di quelle che avevo prima.nn a caso appena ho rimesso quelle vecchie ha subito funzionato... cmq domani posto le foto delle pinze

Ok grazie per le info
la pompa ha lo spurgo laterale.... come se fosse originalmemtr montato in verticale... chi me l'ha vendute mi ha detto che le ha prese da un samurai... e vedendo il tipo di pastiglia gia comprata... risultano di un modello montato sul samurai 1900 .. ho provato a spurgarle in ogni posizione in modo da togliere tutta l'aria ma niente l'unica cosa che ho notato è la grandezza del cilindretto maggiore di quelle che avevo prima.nn a caso appena ho rimesso quelle vecchie ha subito funzionato... cmq domani posto le foto delle pinze