gianvip :

Ho l'impressione che sia la "maledizione di montezuma" non è possibile che molti che vanno a rifare il motore allo zucco si trovino con il problema del consumo olio,fumo e altre storiacce che ti fanno pentire di aver speso i soldi per i lavori. per me:fumo dopo discesa e consumo nell'ordine di 1 lt/ 1000km ed ho paura a riportarla in officina,non vorrei che mi facciano altri danni .

E... dipende dalla rettifica! io dove mi servo non ho idea del numero di teste che ho fatto spianare ma 3 motori li ho fatti rettificare e mai nessun problema, anzi, ho risolto i problemi che avevano causato altri!
Faccio un esempio che mi è capitato di recente.
Motore rifatto 2 volte di seguito perchè una rettifica ha fatto errori madornali uno dietro l'altro, alla fine il motore arriva a me, verifichiamo, 2 cilindri con tolleranza errata, gommini delle valvole montati storti, 1 addirittura non era montato era li appoggiato che andava su e giu con la valvola, valvole tutte senza gioco, risultato 1 martelletto spezzato in 2 e i gambi delle valvole erano tipo fungo tanto è vero che per tirarle fuori le ho dovute tagliare!
E chi ha fatto sti lavori era una rettifica "importante" nella loro zona...
Dico io, ma come si può commettere tanti errori su un solo motore e lo fai come professione?? è inammissibile!

Quando ho rifatto il mio 970 che avevo recuperato in demolizione, appena montato mangiava olio come una petroliera... L'ho smontato tutto, ho portato il basamento e testata in rettifica mi hanno spianato e alesato i cilindri, hanno sostituito i pistoni e rettificato la testa... Appena montato ha mangiato un filo d'olio per circa 100-200 km ora dopo un anno non ne mangia una goccia... In realtà ho bucato la coppa e ne perde un po' :D

Che cullllll_____to ,
no scherzo,ti sei fatto un lavoro ad arte,il problema è il pressapochismo di alcuni meccanici che fanno il lavoro tanto per farlo sapendo che alla fine devono rimetterci le mani a spese loro.

Suzuky :

Quando ho rifatto il mio 970 che avevo recuperato in demolizione, appena montato mangiava olio come una petroliera... L'ho smontato tutto, ho portato il basamento e testata in rettifica mi hanno spianato e alesato i cilindri, hanno sostituito i pistoni e rettificato la testa... Appena montato ha mangiato un filo d'olio per circa 100-200 km ora dopo un anno non ne mangia una goccia... In realtà ho bucato la coppa e ne perde un po' :D

mi sembra di vedere la rettifica del mio paese....
non si sono accorti di un cilindro ovalizzato l'hanno aperto tre volte e rifatto la testa due alla fine l'ho sostituito.....

....notizie poco incoraggianti! Comunque ho deciso di riaprire il motore per verificare tutto nuovamente e cambiare la guarnizione testa japanparts che da quanto vedo non ha dato buoni frutti agli altri.......nel frattempo morto anche l'alternatore.....spero sia il solo regolatore!!!!:-(

Azzo... dici che è la guarnizione? Come fai a dirlo?