Ciao ragazzi , qualcuno ha provato ad adattare un motore 1400 della tipo sul cambio del sj410 ,
sapete se esiste una modifica del genere ?
perchè un mio amico e convinto di averlo visto e che andava bene .

ma proprio quello della tipo ? non e un granche , alcun montano quello della punto 1.2 8v o 1.2 16v

si è proprio quello della tipo , il 1400 . ma è possibile che possa essere montato su un cambio sj410 ?

non saprei

interessante la cosa

ma non è meglio un 1600 vitara a sto punto? scusate se vado O.T.

si il vitara è meglio, ma quà si parla di adottare un motore fiat 1400 sul cambio del 1000

a montare il 1.4 fiat e fattibile non so a quali vantaggi ?
dovresti montare cambio lada niva ma le modifiche non sono poche io ti consiglierei di montare cambio e motore samurai 1,3 trovi tutto e non esci pazzo e i motori si equivalgono

michy, il motore e cambio suzuki 1300 o motore vitara 1600 con cambio 1300 sono cose che si fanno da sempre mentre le trasformazioni sul millimo con il suo cambio e motori di altre marche è cosa rara, per questo motivo la cosa è intrigante, poi c'è da dire che esiste anche il motore della tipo 1600 quindi ancora meglio.
In cambio/riduttore del vitare lavora con ponti aventi i differenziali in posizioni diverse da quelli suzuki e quindi quase impossibile fare con spere ridotte

trovo la cosa molto bella e divertente!!

idem motre e cambio lada niva, ti trovi i differenziali dei ponti completamente fuori allineamento

il motore vitara 1.6 si trova piu difficilmente e costa di piu, quello di una punto o tipo si trovano meglio e a costi bassissimi

certamente il motore vitara 1600 otto valvole s'è messo benino ci vuole non meno di 800 euro, poi se in buone condizioni va dai 1000 ai 1500 euro;
Io ne ho uno che stò mettendo a posto pian pianino e sinceramente metterlo a posto costa anche se te lo fai da solo

Malbo :

Ciao ragazzi , qualcuno ha provato ad adattare un motore 1400 della tipo sul cambio del sj410 , sapete se esiste una modifica del genere ? perchè un mio amico e convinto di averlo visto e che andava bene .

Malbo se può interessarti ho da vendere il mio 1300 con 100.000km, distribuzione appena fatta, DGV 32/32 e scarico 4-2-1 nuovo, se ti interessa fai un fischio che passo a fartelo provare prima di smontarlo.

i motori fiat sono validi come durata e reperibilità ma metterlo sotto è un macello e poi ricordatevi che sono motori che tirano solo dopo i 4000 giri

basta dare una lavoratina alla camma se vedi che tira agli alti, questo non è un problema, lo staffaggio al telaio neanche, bisogna solo vedere l'accoppiamento al cambio del 1000

ho fatto delle ricerche si puo fare . presto carico le foto

ok, attesa di foto esplicative e si comincia a creare un ibrido

kobretti790 :

basta dare una lavoratina alla camma se vedi che tira agli alti, questo non è un problema, lo staffaggio al telaio neanche, bisogna solo vedere l'accoppiamento al cambio del 1000

per spostare la coppia in basso non basta lavorare sull'albero a camme ma bisogna anche lavorare sulla centralina e aumentare la pressione benzina e tutto il risparmio va a farsi benedire poi ovviamente se uno vuole provare per fare esperimenti è una cosa diversa ma non venirmi a dire che bastano 100 euro per spostare la coppia in basso su un motore che spigiona 70 cavalli a 6000 giri

il motore tipo soltanto nelle ultime versioni era ad iniezione, qundi ripeto, cammes, un pò di aumento del rapporto di compressione (spiana un pò la testa)
, scarico e carburazione e sei a posto