Salve a tutti.

Stamattina per la terza volta in alcuni mesi mi è capitata una cosa strana: mentre stavo cercando di superare una salitina molto ripida con fango e neve, quasi fermo, ho fatto per spostare il corpo in avanti così da vedere meglio la strada, ma la cintura era totalmente bloccata, al punto che dopo un po' di tentativi l'ho dovuta sganciare e poi riagganciare.

A parte la neve, le altre due volte la situazione era analoga (fermo in una salita ripida, ruote che slittavano) e anche allora ho dovuto sganciare.

Su salite ripide ma non OR (rampa del parcheggio, ad esempio) non succede nulla, e normalmente le cinture si bloccano e si sbloccano perfettamente come devono.

Sono perplesso; in sé non è niente di tragico, ma mentre sei concentrato per riuscire a salire dover pensare anche alla cintura è fastidioso.

Normalissimo

Davvero? Meglio così, in un certo senso, però prima non mi era mai capitato; strano! Niente soluzioni, quindi?

Anch'io credo sia normale, in caso di discesa ripida se ci fai caso succede anche sulle cinture di auto moderne

Sarebbe anomalo il contrario, cioè che non si blocchino in tale situazione.
All'interno del meccanismo che riavvolge il nastro ci sono due sistemi di "servobloccaggio", uno che agisce sulla decelerazione, in pratica una massetta che per forza d'inerzia rimene ferma allo svolgersi del nastro in maniera violenta (con una accelerazione superiore alla media dei normali spostamenti del corpo) innescando appunto il bloccaggio del nastro.
Altro servomeccanismo agisce sulla variazione di inclinazione (in ogni direzione) della cintura/vettura indipendentemente dalla decelerazione dopo una variazione rispetto al piano di 21 gradi e entra in funzione con lo spstamento di una sfera o di un cilindretto posti su di un piano inclinato.
In definitiva abbiamo un sistema di bloccaggio a doppia sensibilità;
- La prima è detta inerziale (accelerazione/decelerazione)
- La seconda è detta angolare ( variazione più di 21 gradi rispetto alla posizione in piano)

Saluti

se provassi a smontare una cintura, capiresti il meccanismo interno che non può fare altro che bloccarsi con salite o discese ripide.
Tutto normale.

Grazie a tutti per le spiegazioni. Si vede che le salite ripide che faccio sull'asfalto non sono abbastanza ripide per attivare il meccanismo, o che le singole asperità del terreno presenti sulle salite (già ripide) in OR inclinano ulteriormente la macchina.