Buongiorno a tutti!
Premetto che mi sono letto, tramite il tasto cerca, milioni di "litri" di topic riguardo ai vari problemi del riduttore, e volevo porvi un paio di dubbi:

Possiedo un SJ413 japponese, premetto che lo usi massimo su sterrato in montagna, e su strada, niente fuoristrada "serio" o estremo (l'ho presa perchè mi piace proprio la macchina...infatti la sto restaurando, un pezzetto alla volta)
..ma veniamo al problema: le ridotte fanno un pò fatica ad entrare e ad uscire, inoltre la leva ogni tanto parte a vibrare (senza le ridotte inserite però), ma senza rumore di alcun tipo, solo inizia a vibrare impazzita... (aggiungo che invece il cambio "normale" va da dio...)

Ora, la domanda è: se cambio il riduttore intero con uno revisionato, risolvo il problema dell'inserimento? (eventualmente ho letto di controllare le crociere per la vibrazione e i sostegni cambio/riduttore vari)
Ultima domanda: sostituire il riduttore con uno nuovo, è una cosa fattibile da solo? (ho un ottima manualità)

Grazie a tutti per l'aiuto (quello che mi darete e quello che mi date, sto forum fa PAURA da tanto che "parlate")

Silvio

ciao silvio hai provato a controllare che ci sia olio nel riduttore?
x le vibrazioni potrebbe essere un supporto rotto o l'albero di trasmissione storto
o qualche crociera .
se hai della buona manualità revisiona il tuo xche quello che compri non sai mai comè messo

cambia la boccola del rid e controlla i 3 supporti (comprali originali!!)

Ottimo grazie, per lo smontaggio mi serve qualche attrezzo particolare tipo estrattore o simili? Per l olio ecc ecc invece ho già trovato tutto tramite il tasto cerca, idem vari video per disassemblarlo... mentre per tirarlo giu dall auto, ci sono accortezze particolari? Grazie ancora

Devi stare attento a segnale la posizione delle flange alberi di trasmissione e se hai un crick a bottiglia o ad olio mettilo sotto al riduttore così eviti che ti cada addosso....meglio se siete in 2 perchè pesa parcchio

Perfetto, appena ho una giornata libera mi ci metto sotto... sto guardando vari esplosi e simili, e mi viene il dubbio: il tappo per immettere l'olio nel riduttore, è il medesimo per svuotarlo? quindi per cambiare l'olio devo smontarlo, riempirlo e poi ri-montarlo? =) grazie

Inoltre, controllando, le crocere sono ok, però ho notato un disagio: in pratica, se mentre marcio appoggio la mano sulla leva del riduttore, sento una specie di "battere" ritmico, quindi mi sa che avevate ragione, un albero di trasmissione storto, il rumore è proprio quello... è lievissimo, praticamente impercettibile, lo si avverte solo appoggiando la mano...

PS: intanto ordino i vari pezzi, i supporti originali li ho trovati a 10 euro l'uno nuovi nuovi, poi la boccola maledetta da POL, olio ecc ecc, semmai documento il tutto per contribuire al forum! =)

8639 :

il tappo per immettere l'olio nel riduttore, è il medesimo per svuotarlo? quindi per cambiare l'olio devo smontarlo, riempirlo e poi ri-montarlo?

no c'è un tappo per il rifornimento che sta sopra, e quello per lo scarico sotto

Aleanka :

8639 : il tappo per immettere l'olio nel riduttore, è il medesimo per svuotarlo? quindi per cambiare l'olio devo smontarlo, riempirlo e poi ri-montarlo? no c'è un tappo per il rifornimento che sta sopra, e quello per lo scarico sotto

azz, nell'esploso di PoL non c'è il tappo superiore, non avendolo ancora smontato, non l'ho visto... è raggiungibile con riduttore montato? dove lo trovo? grazie