Come promesso inizio questo 3d relativo al diffuso kit di rialzo per Suzuki Samurai/Sj della Performance 4x4;
Premetto, anche se è ovvio, che parlerò di questo kit sinceramente, descrivendo le mie personali impressioni, senza la presunzione di valutare in modo assoluto nulla e con il solo scopo di condividere con gli utenti di questo forum le mie esperienze, spero utili.

Non è stato facile scegliere, di molto aiuto sono stati i tanti interventi letti a proposito dei vari assetti, i consigli di altri suzukisti, le prove di diversi suzuki con diversi kit;2 fondamentalmente i motivi che mi hanno fatto scegliere questo kit:
- il prezzo davvero concorrenziale
- la fiducia sulla robustezza e sulla capacità di mantenere il rialzo nel tempo

Ho quindi scartato prodotti, sicuramente validi, ma che per motivi di prezzo o di "chiaccherata" delicatezza non facevano per me
Ho anche escluso kit più alti di 3", o con Shackle reverse, o con molle
Volevo un rialzo medio, affidabile, economico

Il prezzo del kit è indicato sul sito: 585 euro
gli utenti di zukimania hanno uno sconto del 5%
i tubi freno 45 euro - 5%
i boomerang 70 euro -5%
qualcosa in più ci hanno tolto perchè ne abbiamo ordinati due insieme e abbiamo fatto un unica spedizione

Rispetto a quanto venduto ho acquistato anche 2 biscottini boomerang da mettere al post. in modo da avere subito l'auto in bolla (sui samurai dei miei amici che montano questo kit l'ant. risulta più alto e a me così non piace) e i tubi freno in treccia allungati
Per il momento non ho preso la pit-arm tantomeno distanziali per gli alberi

I collaboratori della ditta in questione sono stati molto disponibili, dedicandomi tempo nelle lunghe telefonate e rispondendo chiaramente e velocemente alle email
Fatto il bonifico il tutto è stato spedito in 24 ore.. ma il corriere Bartolini ha sbagliato indirizzo.. abbiamo comunque ricevuto tutto dopo 2 giorni

A prima vista il materiale sembra molto robusto e ben realizzato, colori non vistosi (grigio e nero) e la cosa mi fa piacere.. meglio non dare nell'occhio..

Posterò:
- foto dell'auto originale, Samurai spagnolo benzina berlina del '98, (uno degli ultimi esemplari prodotti della II serie), insieme ad altre fatte con l'auto originale in twist utili per un confronto prima/dopo
- fasi del montaggio, descriverò eventuali problemi e come si risolvono
- video dell'auto in azione

lo devo ai molti che in questo forum mi hanno dato consigli

per la bulloneria:

si monta, se non la rovini, quella originale.
ti servirà per le prolunghe fine corsa ant.
le prolunghe finecorsa post. devi saldarle

Ma si deve per forza saldare al posteriore non c'ìè proprio modo
di imbullonare anche li... uhmm
Va beh vdremo il da farsi

io l'ho imbullonata
a saldare fai anche prima eh....però...

Ottima spiegazione gluca, complimenti! tienici aggiornati

fatto il bonifico è stato spedito nell'arco delle 24 ore?????????? complimenti!!io per un assetto,ordinato ad un'altra ditta fatto il bonifico ho aspettato un mese, quando mi avevano detto che nel giro di 3-4 giorni avevo tutto, come se nn bastasse continuo ad avere problemi, tutt'oggi ancora nn risolti!! speriamo si risolvano, prima di fare cattiva pubblicità!

scusate una cosa, al posteriore gli ammo (se che n'è già stato parlato) siete sicuri vadano montati con il soffietto verso l'alto? (sul mio vecchio calmini andavano verso il basso)

I soffietti allora, meglio non metterli?

senza soffietti:
non ti si accumula acqua e fango,
puoi renderti conto con una fascetta o elastico se le misure dei tamponi sono giuste e perciò se vanno a fine corsa,
si può pulire lo stelo,
danno meno nell'occhio

con soffietti:
proteggono lo stelo
carini da vedere
non si nota se si sfrutta a pieno l'ammo

soffietti verso l alto se intendi gli ammo premium grigi...
i soffietti anch io nn li ho messi....per i motvi da te detti e perche' da meno nell occhio...

arrivato proprio 5 minuti fà... e sorpresa, mancano le boccole!

porcavacca volevo iniziare i lavori sti weekend...! dovevo!

nel kit che mi hanno inviato c'è:

1. balestre 3"

2. ammortizzatori 3"

3. boccole in gomma

4. prolunghe tamponi fine corsa

5. ammortizzatore di sterzo

in più ho ordinato:

1. 2 boomerang +1" completi di bulloneria

2. 3 tubi freno allungati in treccia

perchè 3 tubi freno?

2 davanti 1 dietro...

ommioddio 1 dietro perchè?
az non sapevo servisse anche dietro, serve? io ho samurai spa.. e quando ho chiamato ho chiesto se servivano solo quelli davanti e il tipo m'ha detto di si... :S

io ho un sj413 jap e dietro non mi è servito...ho solo inclinato la staffa in basso...

Mioddddio mi state facendo pensare... qualcuno ha una foto di sta staffa/tubo da allungare?

ho sempre saputo che solo quelli anteriori andavano allungati

Quando avevo l'SJ anche a me non è servito cambiare il tubo freno dietro.
Nel Samurai invece, anche piegando la staffa, non ci arriva.
O meglio, ci arriva ma sta bello teso.

Per 15 euro in più non vale la pena rischiare, cambialo e non ci pensi più.


Ciao.

Scampo :

Quando avevo l'SJ anche a me non è servito cambiare il tubo freno dietro. Nel Samurai invece, anche piegando la staffa, non ci arriva. O meglio, ci arriva ma sta bello teso. Per 15 euro in più non vale la pena rischiare, cambialo e non ci pensi più. Ciao.

e che cacchio però..... ho chiesto a quelli di performance4x4 e mi hanno detto che non serviva cambiarlo!

Anche a me avevano detto così, però poi sono serviti.
Eccome se sono serviti.
Anzi, secondo me dovrebbero proprio includerli nel KIT da 3"
(almeno per il Samurai).

Ho chiamato, molto gentili veramente... Mi spediscono le boccole e anche il tubo posteriore

speriamo che poi sia tutto ok, per ora da parte mia ha un bel voto la P4x4

ecco un paio di foto di come vi arriverà a casa il kit (qui mancano boccole e tubo freno posteriore)