Ciao ragazzi

frequento poco il forum anche se sono iscritto dal 2008, anno in cui ho preso il mio Jimny 1300 a benzina, con cui ho fatto 180.000 kilometri con infinite soddisfazioni ( tunisia, via del sale, oltrepo pavese ecc ecc)

La macchina è di serie se non fosse per le gomme tassellate e l'ammortizzatore di sterzo; ora però ho un problema, anzi due!!

Già a circa 120.000 km ho dovuto trapiantare un cambio usato perchè il mio era andato a ramengo; da qual momento sembrava tutto a posto se non che ieri a 178.000 km ero a Milano e arrivando ad una rotonda famosa mi salta fuori la prima con una grattata clamorosa.

Da quel momento in poi cambio rumoroso a volte in terza con rumori aggiaccianti, scatti di denti in prima e seconda, e terrore rinnovato.

Ora l'ho riportata piano piano a casa; fortunatamente in quarta e quinta dava meno problemi.

Possibile dover sostituire due volte il cambio in 180.000 km?

Negli ultimi giorni in effetti avevo notato un leggero aumento della rumorosità in terza e in quarta, ma non pensavo che finisse ancora così!!!

Sono preoccupato!!! Che faccio? Cosa mi consigliate? Qualcuno ha avuto esperienze simili???

aiutoooooo

Ciao a tutti

Matteo da Pavia

ah....una info che potrebbe aiutare; a volte (di solito dopo aver preso una buca ma anche no) si innsesta un rumore di ferraglia sotto all'anteriore (io lo sento a sinistra ma potrebbe essere un'impressione avendo il finestrino piu vicino) che scompare inserendo e disinserendo le 4x4 col bottoncino.

Potrebbero essere collegate le due cose?

Fai una prova, cambiaci l'olio e nel frattempo vedi se sul tappo (che è magnetico) ci sono tracce di limature d'ingranaggi o alla peggio pezzetti di cuscinetti a rulli
In questo caso sai già di che morte morire...

mi hanno detto che il cambio tra i modelli con inserimento della trazione 4x4 meccanico e col pulsantino sono diversi;

è vero? cioè devo cercare un cambio proprio del mio anno oppure posso trovare anche uno degli anni precedenti?

Grazieeeeeee