La convergenza è ok, le gomme le consuma perfettamente, solo che se lascio il volante mi va subito a destra. Nelle nomali auto davo 2 giri alla tesina sterzo dx e 2 alla sx, ma nel samurai l unica regolazione e su una sola ruota. Se agisco li ho paura che entrambe le ruote vadano a convergere tra loro, come si fa per regolare la sterzata senza spostare la convergenza? C'è una regolazione sulla scatola guida?

io sinceramente ho due testine regolabili su tutte e due i lati, da li mi regolo la convergenza (tramite una stadia o regola in alluminio da muratori), e sono a posto, c'è da dire che purtroppo, secondo me, la barra primaria, non essendo regolabile, se hai un assetto più alto, o più basso, la sterzata ti potrebbe variare

da me invece la testina e una sola, ma anche con assetto originale tirava a destra, pensavo ci fosse una regolazione sulla scatola guida

non è per caso che hai una pinza freno che è rimasta bloccata?

Se sulla barra secondaria hai un tratto esagonale si regola li avvitando o svitando l'esagono.....

Franco413 :

Se sulla barra secondaria hai un tratto esagonale si regola li avvitando o svitando l'esagono.....

si, ho un esagono, ma se regolo da li, non mi va a modificare la convergenza delle ruote? gioe, se avvito ho paura che le due ruote convergano tra di loro, anziche regolare la sterzata

L'esagono ha da un lato il filetto destro e dall'altro sinistro quindi avvitandolo chiude e svitandolo apre la convergenza (o viceversa adesso non ricordo) dipende dalla tua neccessità

da me la convergenza va bene, unico problema e che se lascio il volante la macchina va a destra, quindi dovrei mantenere la stessa convergenza, ma ruotare il tutto verso sx, l ideale sarebbe stata una testina proprio sotto il rinvio della scatola guida.
franco se ruoto la vite esagonale dici che riesco a raddrizzare un po la macchina?

Non ti può andar bene la convergenza se ti tira a destra...A meno che:
- Monti ruote di diversa marca all'anteriore
- Una delle due ruote anteriori è sgonfia rispetto all'altra
- Una delle due ruote anteriori è consumata maggiormente rispetto all'altra
- Boccole balestre consumate
- Cuscinetti dei mozzi con troppo gioco sulla ruota
- Assetto con balestre anteriori di lunghezza diversa
Personalmente la convergenza la faccio fare sempre al gommista che dispone del banco prova e con quello ti fa riprendere le geometrie originali in un quato d'ora....Farlo da te è sempre approsimativo e rischi di consumare le gomme in maniera anomala

balestre e gommini nuovi, cuscinetti appena cambiati, tira a destra sia con le gomme stradali sia con le extreme, il problema è che con una sola vite esagonale non posso regolare convergenza tra le 2 ruote e regolazione sterzata, cioe:
se avessi una idroguida con 2 testine regolo entrambe le ruore singolarmente e se le giro dello stesso numero di giri entrabe regolo la direzionalita. con samurai ripeto ce solo una regolazione, quindi o mi compro una barra sterzo afte marcket che ha 3 testine regolabili, oppure il gommista come ha gia fatto l'anno scorso, mi regola che le ruote siano perpendicolari fra di loro, ma comunque rimangono leggermente verso destra a causa forse della barra troppo inclinata con l'assetto 3 "

monta una pit arm allungata o braccetti mercedes

a sto punto vado di braccetti mercedes, mi linkate la guida su come fare il lavoro? non trovo niente sul forum

Se proprio vuoi provare a farti la convergenza da te vedi questo video e quello che parte successivamente
www.youtube.com/watch?v=BINFRKlDmzg