Buonasera a tutti ragazzi...ho appena ripreso la mia suzuki dal meccanico..abbiamo montato le pere con le coppie coniche vitara..la macchina va una bomba...apparte questo..sulla pera di dietro,era gia installato un blocco autosbloccante(le pere me l'ha vendute un mio amico)sono nuove non hanno mai girato registrate con precisione dal mio meccanico con comparatore..io gia sapevo dei famosi rumori di questo tipo di blocco ma pensavo che si sarebbero sentiti in ingresso curva quando sblocca,e in uscita quando lo sterzo torna dritto e riblocca..invece questi "scatti/rumori/"si sentono a volte anche in progressione di curva ed anche in rettilineo se magari apro forte il gas..siccome anche il mio meccanico,come me, non ha molta esperienza con questo tipo di blocco..volevo sapere da qualcuno di voi se tutto questo era normale..anche perchè fosse cosi,la macchina risulterebbe abbastanza fastidiosa da guidare in citta..attendo risposte..grazie a tutti in anticipo..

in curva è normale che faccia il tac tac tac, in rettilineo potrebbe fare solo una scatto del tipo violento metallico (quando il blocco attacca), ma solo una volta quando dai gas.
Io lo monto da anni e questi fastidiosi rumori non li ho o magari non li sento io, ma non credo

I rumori li deve fare solo in curva ed in rilascio. Quello è l'unico momento in cui i denti dei planetari accarezzano il blocco centrale senza ingranare: clang clang clang....
Può sembrarti in rettilineo perché (come scritto anche sopra) fai la prima accelerata dopo il rilascio e li gli ingranaggi ingranano: stok!
Una volta che sei in tiro non deve fare alcun rumore. Nemmeno in rilascio in rettilineo perché , anche se dovessero perdere il contatto le parti, non ce differenza di rotazione. Al massimo senti un Tak quando riacceleri . Se senti rumori, soprattutto se forti, in altri momenti. Allora qualcosa non va.
Col tempo si usurano le sedi di perni e mollette interne (quelli che tengono allineati e separati i due mezzi ingranaggi interni. I perni possono rompersi e mettersi di traverso. Se sei fortunato ti resta bloccato sempre (a me è successo) se sei sfigato qualcosa va sulla coppia comica è macina pian piano. Nulla di eclatante perché possono fuoriuscire solo frammenti ma qualche seccatura la fanno (vissuto anche questo).
Devi aprirlo e verificare.
Non l'hai fatto adesso che hai cambiato le coniche ?

a me fa come se volesse staccare a attaccare sempre..del tipo sblocca-blocca-sblocca..poi una volta stabilizzato in rettilineo no..e se do gas violentemente lascia stare...non capisco se è proprio cosi o no!!!

allora è normale così, basta farci l'orecchio e soprattutto il piede, l'autosbloccante per mè è un ottimo componente, ma deve essere saputo gestire

anche perché coppie coniche e blocco sono entrambi nuovi
ho letto anche sul sito del blocco che è normale..cioè praticamente decide lui quando bloccare e quando sbloccare..può dipendere anche dal dislivello dell'asfalto cè scritto..ma in or come si comporta?problemi in salite ripide ecc??

provalo e vedi come ti ci trovi, a me dà soddisfazioni visto il rapporto qualità prezzo e poi è quasi indistruttibile, Se ti trovi bene glielo lasci altrimenti lo togli e ti monti un arb o quello della TTS che per altro c'è una cordata aperta
www.zukimania.org/home...37122.html

posso chiedere dove l hai preso e quanto l' hai pagato l'autosbloccante?