Allora, non è tanto un argomento per cui poter parlare per pagine e pagine ma quanto un fatto che mi ha procurato un pò di spavento capitatomi stasera.
Ho già detto da qualche parte che il vano motore del mio sj500 è zeppo di spine staccate, per non parlare di sotto il cruscotto, c'è da mettersi le mani nei capelli....
Bene, questa sera armato di pazienza ho deciso di eliminare tutto il superfluo e ho cominciato a battere tutti i fili con il multimetro e ad eliminare pezzi a destra e a sinistra, ok, tutto bene, fin tanto che non salgo in macchina e provo a fare l'avviamento, non partiva più!!!! Eppure ero assolutamente sicuro di ciò che avevo fatto, d'altra parte è una vita che lavoro nel settore elettrico in quanto io elettrotecnico, comunque riprovo tutto, guardo tutto, fusibili cavi, morsettiere, tutto quello che avevo toccato... Ma nulla non partiva più.... Ormai demoralizzato salgo in macchina deciso a fare l'ultima prova, ho detto: " proviamo, se non va dopo spingo" invece è partito.... Li fui illuminato, partiva solo se schiacciavo la frizione, ecco cosa servivano quelle 2 spine così vicine staccate una delle quali cavallotata..... Tutto qua....
Una domanda ce l'ho per voi.... Anche i vostri se non si schiaccia la frizione non partono? Dipende dal modello??

il mio và sempre (o almeno lo spero)

anche il mio va sempre...invece il siderkik (vitara tedesco) di un mio amico non si accende se non si preme anche la frizione.

La mia (sj 410 santana) parte lo stesso.

anke la mia parte senza problemi (a volte anke col quadro spendo quando nn trovo le chiavi e sono in campagna) invece può essere che quelli di "importazione" abbiano questo opzional per evitare accensioni accidentali.
il tuo zukko da dove viene??

Ciao a tutti,
Confermo che anche il mio va sempre.
produzione japponese

Ciao Gian

Ovviamente a quadro inserito.....

Ironroby, visto che sei elettrotecnico, se li colleghi in serie fra loro, una sul pedale della frizione e l'altro su quello del freno, hai realizzato un semplice antifurto, integrandolo con un temporizzatore che si inserisce per fare un'esempio dopo 30 secondi da quando hai spento il quadro, almeno conservi sempre la messa in moto in modo agevole ogni qualvolta ti si spegne e ti trovi in posizioni per cui diventa difficile compiere quelle manovre con i piedi.

Io me ne ero realizzato uno sulla mia prima macchina, collegato al relè degli abbaglianti, e funzionava così:
Accendevo il quadro un colpo di abbaglianti e l'auto partiva, ogni volta che spegnevo, si inseriva automaticamente.
Semplice ed efficace ha sempre funzionato al meglio.

Ciao a tutti Gian

Beh Gianluigi, certo che si può fare ma ho un sistema più semplice e sicuramente più efficace come antifurto.
Basta una ricevente per automazioni e un tx rolling code, temporizzando il contatto NA quando pigio il pulsante del tx chiudo il contatto collegato a quei magnifici fili sotto il cruscotto e da quel momento avrò x secondi per mettere in moto. Il tx ovviamente devo portarmelo sempre in giro, senza quello la macchina non parte.

Comunque il mio sj500 arriva dal Canada ma è di produzione Jap.
Un'altra cosa, anche a voi si accende la luce interna solo se c'è la chiave inserita? E' una cosa un pò scomoda anche perchè si presume che quando uno sale o scende dalla macchina la chiave non sia inserita, prenderò alimentazione da qualcosa che è sempre sotto tensione tipo le luci.
I miei fanali non si spengono quando tiro via le chiavi, li devo spegnere io, devo stare attento soprattutto di giorno a non dimenticarmeli accesi...

ironroby :

Beh Gianluigi, certo che si può fare ma ho un sistema più semplice e sicuramente più efficace come antifurto. Basta una ricevente per automazioni e un tx rolling code, temporizzando il contatto NA quando pigio il pulsante del tx chiudo il contatto collegato a quei magnifici fili sotto il cruscotto e da quel momento avrò x secondi per mettere in moto. Il tx ovviamente devo portarmelo sempre in giro, senza quello la macchina non parte. Comunque il mio sj500 arriva dal Canada ma è di produzione Jap. Un'altra cosa, anche a voi si accende la luce interna solo se c'è la chiave inserita? E' una cosa un pò scomoda anche perchè si presume che quando uno sale o scende dalla macchina la chiave non sia inserita, prenderò alimentazione da qualcosa che è sempre sotto tensione tipo le luci. I miei fanali non si spengono quando tiro via le chiavi, li devo spegnere io, devo stare attento soprattutto di giorno a non dimenticarmeli accesi...

La luce di cortesia a me si accende sempre sia con la chiave inserita che senza, per quanto riguarda i fari anche i miei sono indipendenti dalla chiave e ho risolto il problema dimenticanza fari accesi (e conseguente messa in moto a spinta) con un cicalino collegato alle luci di posizione con il filo positivo e al pulsante della luce interna (quello all'interno della portiera lato guida per intenderci) con la massa.........ora se apro la portiera con i fari accesi il cicalino suona (anche se ho la macchina in moto).........poui trovare l'articolo per l'impianto del cicalino qui: www.zukimania.org/home...id=72.html grazie a giors88

Un'altra domanda, anche i vostri hanno la spia delle cinture? Cioè se non le metto rimane accesa una spia sul cruscotto? Comunque è staccata sul mio per cui no problem....
In meno ho che non c'è la spia delle 4wd.... Calmi, calmi la spina sul riduttore è staccata, sul riduttore non c'è nemmeno il foro per mettere il micro dell'inserimento delle 4wd... Penso che sia l'unico riduttore al mondo....

Ironroby,
di sistemi antifurto, ce ne si può inventare parecchi, fermo restando che devono garantire la massima efficienza in tutte le condizioni di utilizzo inclusi i guadi ecc.

Non ho la spia delle cinture, ho quella delle 4WD.
Ciao Gian

Iron ma che suzuki hai preso???????????????????
Sul mio primo millino la luce centrale andava a pile e si accendeva dando prima corrente con un interrutore, poi girando la chiave! comunque pensa che gli impianti elettrici del suzuki sono veramente pessimi... sono quasi artigianali... se poi il tuo vecchio proprietario si è divertito a cambiare, tagliare, rifare contatti... io ho dovuto toglierlo, stenderlo tutto e ricablare tutta la macchina..

Non lo so, guarda, un giorno o l'altro taglio via tutto....

GIANLUIGI :

Ovviamente a quadro inserito..... Ironroby, visto che sei elettrotecnico, se li colleghi in serie fra loro, una sul pedale della frizione e l'altro su quello del freno, hai realizzato un semplice antifurto, integrandolo con un temporizzatore che si inserisce per fare un'esempio dopo 30 secondi da quando hai spento il quadro, almeno conservi sempre la messa in moto in modo agevole ogni qualvolta ti si spegne e ti trovi in posizioni per cui diventa difficile compiere quelle manovre con i piedi. Ciao a tutti Gian

Se ne metti uno snche sull'aceleratore, sulla leva del cambio e su quella del riduttore, sei poi sicuro che non te lam rubano più e inoltre la guidi solo da sobrio....

Cabo :

GIANLUIGI : Ovviamente a quadro inserito..... Ironroby, visto che sei elettrotecnico, se li colleghi in serie fra loro, una sul pedale della frizione e l'altro su quello del freno, hai realizzato un semplice antifurto, integrandolo con un temporizzatore che si inserisce per fare un'esempio dopo 30 secondi da quando hai spento il quadro, almeno conservi sempre la messa in moto in modo agevole ogni qualvolta ti si spegne e ti trovi in posizioni per cui diventa difficile compiere quelle manovre con i piedi. Ciao a tutti Gian Se ne metti uno snche sull'aceleratore, sulla leva del cambio e su quella del riduttore, sei poi sicuro che non te lam rubano più e inoltre la guidi solo da sobrio....

a quel punto diventa da esposizione la macchina.. oppure serve un corso della nasa per farlo partire!!!

Ciao Cabo, .......sai che non ci avevo proprio pensato....bell'idea

Ciao Gian

ironroby :

Un'altra domanda, anche i vostri hanno la spia delle cinture? Cioè se non le metto rimane accesa una spia sul cruscotto? Comunque è staccata sul mio per cui no problem.... In meno ho che non c'è la spia delle 4wd.... Calmi, calmi la spina sul riduttore è staccata, sul riduttore non c'è nemmeno il foro per mettere il micro dell'inserimento delle 4wd... Penso che sia l'unico riduttore al mondo....

non ti preoccupare il tuo zukko nn viene dalla luna
fà parte dei modelli americani (canadese appunto) e fra le altre cose dovrebbe avere, senon ricordo male, anke la chiusura centralizzata, le cinture nei sedili post, il blocco diff da parcheggio, e il conta kilometri in miglia, e tante piccole cavolate tecnologiche, confermi ???

maurosj413 :

ironroby : Un'altra domanda, anche i vostri hanno la spia delle cinture? Cioè se non le metto rimane accesa una spia sul cruscotto? Comunque è staccata sul mio per cui no problem.... In meno ho che non c'è la spia delle 4wd.... Calmi, calmi la spina sul riduttore è staccata, sul riduttore non c'è nemmeno il foro per mettere il micro dell'inserimento delle 4wd... Penso che sia l'unico riduttore al mondo.... non ti preoccupare il tuo zukko nn viene dalla luna fà parte dei modelli americani (canadese appunto) e fra le altre cose dovrebbe avere, senon ricordo male, anke la chiusura centralizzata, le cinture nei sedili post, il blocco diff da parcheggio, e il conta kilometri in miglia, e tante piccole cavolate tecnologiche, confermi ???

Il tachimetro è in miglia, non ha la chiusura centralizzata, non ha blocco differenziale, comunque ha i preni a tamburo, (menomale), ha la regolazione della luminosità del cruscotto.
Poi nel motore ha tutto un sistema di ricircolo dei gas di scarico per inquinare meno probabilmente, comunque è tutto escluso per rendere meglio... I tergi hanno 3 velocità. Il cruscotto ha una forma leggermente differente ristetto a quelli che ci sono in giro....

Perchè menomale riguardo i feni?
Se non gli fai regolare manutenzione vanno da cane.
Comunque forse non hai la spina 4wd perchè hanno cambiato il riduttore