Ho capito, grazie mille... Spero di riuscire a realizzare questa sogno al più presto, il mio zukkino che le gomme così alte fa una fatica bestia in condizioni di fango profondo o di salite molto ripide.
Ma poi dici che gli organi della trasmissione tengono o rischio di triturare qualcosa?

di sicuro le crociere soprattutto la posteriore un po soffrirà...

Basta cambiarle di sovente o ne esistono alcune più robuste?

di swift, ne ho montati una ventina...
e ti posso dire che le crocere sono l'ultimo dei problemi.....
hai le stesse probabilita di romperle su un 1000 originale.....

uno dei primi suzuki (cattivi cattivi) a cui ho messo le mani, con la trasmissione tutta originale (dal cambio in poi) regge 200 hp dal 1994
e ha corso anche nel civf... (ha rotto solo 3 semiassi ant..)

Meglio... Nel senso, se si rompe qualcosa fa niente, d'altra parte si viaggia con una potenza nettamente superiore all'originale, anche se si rompesse qualcosa lo capirei... Comunque se mi dici che con 200 cv ha retto fino oggi vuol dire che la trasmissione è bella robusta... grazie...

Anche il giallo corre da 7 anni e ha qualche cavallino in piu del swift e anche li l'unica rottura sono stati solo i semiassi ant

Non ho pensato ad un'altra cosa... Devo montare un elettroventola al posto di quella movimentata dalla cinghia servizi vero? Oppure riesco a mettere su quella che ho?

ci si fa stare quella originale del samurai.....

Bene... Ora il dubbio è questo... Meglio il 1600 8v del vitara?? Si nota di meno, ha più coppia, è vero ha meno cv però.... E poi mi hanno detto che ci sono meno modifiche da fare... vero?

dipende cosa vuoi farci col mezzo!
swift 1.3 16v = velocità (motore con un ottimo allungo, tira bene ma alto)
vitara 8v = trial (motore "soffocato" per me, tira molto in basso, ma appena sale di giri si impalla)

Paolino4x4 :

dipende cosa vuoi farci col mezzo! swift 1.3 16v = velocità (motore con un ottimo allungo, tira bene ma alto) vitara 8v = trial (motore "soffocato" per me, tira molto in basso, ma appena sale di giri si impalla)

e motore suzuki swift con super ridotte l'hai mai provato nel trial???spettacolare .

Ecco appunto, non volevo ad arrivare a mettere mano anche sulla trasmissione, tra una cosa è un'altra mi partirebbero troppi soldi... Ho visto che zanfi vende una serie di staffaggi per poter montare il 1600 vitara, in realtà serbrano una serie di spessori e basta, dunque il 1600 vitara è più piccolo del 1300 che ho su io... Dico bene?
Un'altra considerazione su questo motore, visto che è molto simile esteticamente e dimensionalmente al 1300 sarebbe il più indicato per viaggiare su strada, in caso di controllo uno dovrebbe proprio guardare i numeri motore per capire che è diverso dall'originale, certo, ammesso che non sia un agente super intenditore di zukkini ma a quel punto penso che ci passerebbe sopra, certo, ammesso che non sia un grandissimo figlio di pxxxxxa... Va beh, a parte tutta questa considerazione personale...
Montanto il vitara avrei comunque 16 cv in più del mio, certo, non è un enormità ma è sempre meglio che un calcio nelle palle giusto? E poi magari montandogli un carburatore di un aereo qualcosa guadagno in termini di prestazioni....
A proposito di aerei... e se facessi un zukko a reazione?? Non ci sarebbero problemi di trazione, se mi infogno nel fango metto fuori le ali e parto.... O cavolo, ora sono indeciso su 3 motori... Swift, vitara, jet?

io ho amici con motori vitara 8v e motori swift... hanno una reattività diversa, io metterei il motore vitara, perche ha la coppia più in bassa....ma è anche vero ke come grida uso swift a 7000 giri nel fango....

JEEEEEEEEEEEEETTTTTTTTTTTT!!!!!!!!!!!!!!!!

Però lo trovi 1300?? comunque roby prima che arrivano ad aprirti il cofano stai tranquillo che hanno già fatto un verbale lungo tre metri...
Quello del vitara fai veramente fatica a capire che non è il suo.. per lo swift basterebbe verniciare la testa di nero e basta...

Ste anche tu hai ragione, secondo me si fermerebbero per pietà e non mi farebbero aprire il cofano... Però c'è un'altra soluzione... Saldo tutto il cofano, immaginati la scena...
Comunque effettivamente l'ago della bilancia sta cominciando a pendere verso il vitara... Magari lo trovo anche abbastanza recente e non mi tocca spendere una fortuna per farlo rifare in rettifica....

Magari il "gioielliere" rettificatore ti fa un buon prezzo...
Hai già sentito qualcuno per il vitarozzo????

No per il V no... devo mettermi alla ricerca...

DOMANDONE DEL SECOLO A BRUCIAPELO (e senza cognizione, perchè non ho i pezzi per fare un confronto... all'americana):
l'albero motore dello swift 16V è uguale a quello dell'sj413, vale a dire G13A = G13B? il punto G....

NO !!!

... min...! le sai davvero tutte!!!! tr un paio di giorni, che rientro in italia e mi chiarisco le idee, ti spiegherò il perhè della domanda. c'entri anche tu, nel bene e io nel male... eh eh eh!!! poi poi poi ti spiego...