Salve gente del forum, sono nuovo e fresco fresco di iscrizione!
Dopo averlo odiato, amato, messo in vendita, non più venduto... ecco che intravedo una soluzione per il mio Suzuki samurai 3° serie anno 1999, berlina e 1.3i.
Praticamente l'acquisto è stato fatto con leggerezza, comunque me lo porto a casa due anni fa un pò "scatenato" e con ruggine a 2.500 euro (bella incu***a).
Diciamo che oltre a problemi di ordinaria usura, in due anni mi ha accompagnato egregiamente a caccia, però al suzu non puoi resistere e me ne sono innamorato. Lo vorrei difatti tenere al di là delle uscite in campagna,e lo vorrei tenere bene, conservato e preciso perchè un domani sono auto che non perdono mai nè valore nè fascino.
Il problema della ruggine però rimane a discapito del resto che è ben messo.
Ecco quali sono le soluzioni che avevo considerato, vorrei un pò di pareri per la mia peculiare situazione:
1) prendere la scocca e entrambi i parafanghi e farli rattoppare con aggiunto ferox ecc + verniciatura: stretto stretto avevo considerato 2000-2500 euro.
2) prendere una scocca seminuova e musi a 350 euro, ma tra trasporto, verniciatura e montaggio andiamo intorno ai 1700.
3) prendere una samurai come la mia, stesso anno e motore, a 2500 + passaggio, ma con soli 60.000 km all'attivo, con interni e scocca sanissima. Obbiettivo, portare tutto il buono della vecchia sulla nuova, e poi vendere la vecchia a 2000 o 1500 così recupererei qualcosa garantendomi un mezzo comunque sano in tutto.
Che ne dite? GRAZIE IN ANTICIPOOO

Senza dubbio opterei per la terza soluzione.

C'è sempre una....quarta via.
Lo sistemi da te.
Levi TUTTO il marcio, saldi qualche pezza di lamiera, vetroresina, stucco epossidico, grande scartavetrata, primer, verniciatura.
Tanta, tanta, tantissima maodopera, qualce centinaio di € di materiale.
Tanto un Suzuki sano non lo trovi ugualmente (non a quattro soldi) quindi devi comunque lavorarci sopra.

guzzi82 :

C'è sempre una....quarta via. Lo sistemi da te. Levi TUTTO il marcio, saldi qualche pezza di lamiera, vetroresina, stucco epossidico, grande scartavetrata, primer, verniciatura. Tanta, tanta, tantissima maodopera, qualce centinaio di € di materiale. Tanto un Suzuki sano non lo trovi ugualmente (non a quattro soldi) quindi devi comunque lavorarci sopra.

Ma non sono pratico di questi lavori, e se l'auto da 2500 la vado a vedere e non sembra avere ruggine non sarebbe un cattivo acquisto. Calcolando una spesa tot. di 3000, se vendo la mia a 2000 alla fine ho una macchina sana anche sotto, con 1000 di spesa.
Senza contare che avendo preso sale la mia potrebbe essere marcia anche sotto, e sembra che sia un pò in difficoltà

mettiti alla ricerca di un nuovo samurai e vendi il tuo

Oppure...opzione (4)....: Compri un altro zukko berlina in discrete condizioni o in pessime condizioni; dipende dalla tua voglia e preparazione personale in materia di restauri (stargato...oppure con 80€ demolisci le targhe per esportazione all'estero e non paghi il passaggio) continui a girare con la tua fino alla morte curandotene anche poco, il minimo indispensabile per farla andare in moto e circolare. Metti in conto un anno/due "mentali" in cui ogni minuto del tuo tempo libero lo dedicherai al restauro vite per vite del neoacquistato...una volta terminato scambi i numeri di telaio dalla tua con la rinata. fine. Poi venderai tutto quello che vuoi vendere della tua ex e terrai quello che vuoi come ricambio.

Grazie a tutti per le risposte amici, ma alla fine ho optato per la terza.
Io pur avendo tempo non ho nè attrezzi ne manualità, quindi ho preso un'altra samurai (tutto perfetto tranne alcuni accorgimenti).
Vedrò un attimo di portarla ai suoi splendori, nel frattempo la vecchia la tengo per scorporo pezzi e futura rottamazione.
Grazie a tutti!

Penso che dovresti iniziare ad acquisire un po' di manualita' (magari cominciando a fare "pratica" con piccoli e semplici lavori, chiaramente in totale sicurezza) perche' altrimenti, se vuoi mantenere alla massima efficienza e splendore una vettura come la Samurai (che richiede un po' piu' manutenzione di altre macchine piu' recenti), rischi di diventare "schiavo" di meccanici, carrozzieri ed elettrauti.
edrai che puo' essere anche divertente, e poi c'e' il forum che e' una vera miniera di informazioni, suggerimenti e consigli.
Oltretutto hai una vettura di scorta per i ricambi da cannibalizzare...

Infatti volevo fare alcune cose io. Mi sarebbe piaciuto iniziare a lavorare su quella da cannibalizzare, appena trovo un box a pochi soldi e non appena ho qualche attrezzo inizio a provarci, oltretutto perchè sono convinto che alcune cose siano cazzate proprio...

Si, alcuni problemi sono semplici, e risolvendoli, piano piano riuscirai a occuparti di quelli un po' piu' difficili. Per gli attrezzi, ti consiglio di non comprare quelli troppo economici, meglio spendere la stessa cifra per pochi strumenti di qualita' (che man mano integrerai con altri) piuttosto che comprare subito quelle valigette stracolme di attrezzi cinesi che durano qualche ora di lavoro intenso e poi finiscono nel cassonetto.
Io acquistai da ragazzo delle chiavi della Beta che uso ancora oggi (e sono passati trent'anni)...

Grazie dei consigli, potresti dirmi quali chiavi base prendere per fare manutenzione al suzuki? Potrei avere anche le misure? Inoltre un compressore varrebbe la spesa?

Un set di cacciaviti come dio comanda e adesso ti spiego come devono essere.. anzi ti mostro una foto di come non dev'essere..

Le viti a taglio hanno il taglio che e rettangolare. La maggior parte dei cacciaviti e a forma di Cuneo.. Ecco.. Quelli evitali. Stesso ragionamento per la croce..

Per quanto riguarda le chiavi inglesi prendine una di quelle regolabili, poi una 8-10-11-13-15-17 e dovresti essere apposto..

La vista del cacciavite e laterale.. Spero si capisca..

Le chiavi da avere subito vanno dalla 6 alla 19 (anche se sulla Samurai non ci sono bulloni di tutte queste misure) a forchetta e a bussola. In futuro potresti prendere anche altre misure piu' grandi. Poi martello, pinze, giratubi, cacciaviti a taglio e a croce, set chiavi a brugola misure dalla 1.5 alla 12).
Questo per cominciare...