io sto acquistando un assetto raptor +3" da montare sul mio samurai 1.9 td volevo sapere se qualcuno di voi ha montato un assetto simile su questo modello qui, perche secondo me dovrò modificare lo scarico per dar spazio al giunto. vorrei sapere se questo modello ha bisogno di qualche modifica per montare un assetto simile grazie

Non penso tu debba fare modifiche per un +3".
L'unica cosa sono i tubi freno allungati.

Comunque prima di fare un acquisto parla con il venditore.
La tua macchina è più pesante all'anteriore di un Samurai benzina, quindi le balestre anteriori devono essere rinforzate.
Rischi di avere un assetto con l'anteriore molto più basso del posteriore.
(Io ho montato un assetto OME +4cm su Samurai diesel Renault, è morbido ed ho aggiunto un foglio alle balestre anteriori).

HM 4x4 se specifichi che hai un Samurai D o TD ti fornisce delle balestre anteriori modificate. -assetto morbido-
Performance 4x4 ha un assetto +3" con le balestre anteriori già rinforzate (predisposto per verricello e paraurti gravoso). -assetto più rigido, ma forse adatto ad un Samurai TD-

gferigo :

Non penso tu debba fare modifiche per un +3". L'unica cosa sono i tubi freno allungati. Comunque prima di fare un acquisto parla con il venditore. La tua macchina è più pesante all'anteriore di un Samurai benzina, quindi le balestre anteriori devono essere rinforzate. Rischi di avere un assetto con l'anteriore molto più basso del posteriore. (Io ho montato un assetto OME +4cm su Samurai diesel Renault, è morbido ed ho aggiunto un foglio alle balestre anteriori). HM 4x4 se specifichi che hai un Samurai D o TD ti fornisce delle balestre anteriori modificate. -assetto morbido- Performance 4x4 ha un assetto +3" con le balestre anteriori già rinforzate (predisposto per verricello e paraurti gravoso). -assetto più rigido, ma forse adatto ad un Samurai TD-

Anche io ho un OME +4cm sul mio TD e confermo cio che dice gferigo! Altre modifiche non credo siano necessarie... anche se per fare un bel lavoro bisognerebbe almeno montare una pitman arm allungata per ripristinare il corretto angolo di lavoro delle barre dello sterzo.

Io ho avuto un TD con l'ome 4cm rinforzato e lo scarico toccava l'albero per cui con il 3" dovrai modificarlo. Toccava solo in estensione ma lo faceva...
Confermo la pitman arm sennò diventa inguidabile.

Sulla mia per avere un idea avevo 6 fogli all'anteriore e 5 al posteriore di cui 5 anteriori OME piu un foglio di carico originale e al posteriore ho tolto il foglio di carico OME (quello girato al contrario) e ho aggiunto un foglio originale. Molto rigida su strada ma tutti dicevano che muoveva molto bene fuoristrada. Ma visto l'assetto che hai scelto forse lasciarlo originale è la scelta migliore (anteriore di norma piu alto sul benzina e un assetto un pelo rigido per il peso del benzina)

Attento ai fine corsa sopratutto anteriori: il TD ha gia una prolunga di suo e non penso serva aggiungere tutto lo spessore che fornisce il kit, fai qualche test.

si vero... me lo stavo dimenticando... anche sul mio l' albero tocca lievemente lo scarico quindi a maggior ragione con un rialzo di 3" dovrai prendere qualche accorgimento.

allora: mercoledì mi dovrebbe arrivare l'assetto per la pit arm se vedo che è inguidabile al 4x4 fest vado la compro e la cosa che mi preoccupa è lo scarico !!! sono un saldatore ma l'acciaio inox no lo ho mai saldato! ufff grazie a tutti per le risposte!

Modifica pitman arm necessaria per chi monta barra sterzo rinforzata su Samurai 1.9 TD, in quanto la barra che va dalla pitman arm alla barra di accoppiamento è molto vicina alla coppa dell'olio, c'è il rischio che nei fondi corsa delle sospensioni di andare a "pizzicare" la suddetta coppa.