Ciao a tutti ho un samurai 1298 del 97 ad iniezione con doppia sonda lamda una prima(sul collettore) e l'altra dopo il catalizzatore ho montato da un bel po i collettori in acciaio inox della cordata e adesso sto pensando anche di togliere il catalizzatore che a mio parere tappa un po lo scarico e poi dopo tutti questi anni sarà anche intasato qualcuno di voi ha fatto questa modifica? parlo per quelli che come me hanno doppia lamda se ne avessi avuto solo una l'avrei gia tolto il catalizzatore da un bel pezzo!! la mia paura è che se tolgo il catalizzatore magari la centralina rileva che la prima sonda sa rilevando gli stessi fumi della seconda e magari mi può dare errore o scarburare o smagrire la carburazione o ingrassare chiedo un consiglio agli esperti grazie a tutti per i consigli che mi darete

Ho letto che molti mettono il centrale del golf xò non sò se è predisposto per la sonda o se devi fare l'attaco tu....
Cmq aspettiamo le risp dei più esperti

senno fai come me!!! togli il cat dopo 2 accensioni ti si accenderà la spia di ck engine e metti un bel pezzetto di nastro isolante sul quadro e vedrai che risolvi tutti i problemi

Metti un bel tubo dritto e riporti l' attacco per la sonda come l' avevi prima e vedrai che tutto funziona

Simo_4x4 :

Metti un bel tubo dritto e riporti l' attacco per la sonda come l' avevi prima e vedrai che tutto funziona

Gia che ci sei non star li a perdere troppo tempo, il tubo lo fai girare e lo fai uscire nel sottoporta, magari lo tagli a fetta di salame...
Non fa tanto rumore, giuro, non scherzo...

ironroby :

Simo_4x4 : Metti un bel tubo dritto e riporti l' attacco per la sonda come l' avevi prima e vedrai che tutto funziona Gia che ci sei non star li a perdere troppo tempo, il tubo lo fai girare e lo fai uscire nel sottoporta, magari lo tagli a fetta di salame... Non fa tanto rumore, giuro, non scherzo...

Però che silenziatore gli puoi abbinare per evitare che faccia troppo casino ?

ironroby :

Simo_4x4 : Metti un bel tubo dritto e riporti l' attacco per la sonda come l' avevi prima e vedrai che tutto funziona Gia che ci sei non star li a perdere troppo tempo, il tubo lo fai girare e lo fai uscire nel sottoporta, magari lo tagli a fetta di salame... Non fa tanto rumore, giuro, non scherzo...

Si e il passaggio successivo è forare il cofano e girare direttamente il collettore!!

Andyiel :

ironroby : Simo_4x4 : Metti un bel tubo dritto e riporti l' attacco per la sonda come l' avevi prima e vedrai che tutto funziona Gia che ci sei non star li a perdere troppo tempo, il tubo lo fai girare e lo fai uscire nel sottoporta, magari lo tagli a fetta di salame... Non fa tanto rumore, giuro, non scherzo... Si e il passaggio successivo è forare il cofano e girare direttamente il collettore!!

Poi però in cima al tubo che esce dal cofano ci metti pure il tappino come sui camion ahahahahaah

Se fai il reset alla centralina dopo la rimozione (positivo e negativo della batteria in corto per più di 60sec) il check engine si spegne e la macchina funziona correttamente, l'ho fatto sulla mia.... quando ancora.... era iniezione!!!

Ma il mio anche se levavo la seconda sonda ( quella sul catalizzatore) non si accendeva la spia check, però era più grassa di carburazione.

ciao io ho montato lo scarico completo inox di zanfi la prima sonda quella sul catalizzatore l'ho collegata la seconda no e non si è mai accesa nessuna spia la mia Samurai è del 1997

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Se fai il reset alla centralina dopo la rimozione (positivo e negativo della batteria in corto per più di 60sec) il check engine si spegne e la macchina funziona correttamente, l'ho fatto sulla mia.... quando ancora.... era iniezione!!!

Positivo e negativo in corto per più di 60 sec???????? La spia si spegnerà pure, ma ho idea che la macchina si accenda un ultima volta, poi ............

roga64 :

: Se fai il reset alla centralina dopo la rimozione (positivo e negativo della batteria in corto per più di 60sec) il check engine si spegne e la macchina funziona correttamente, l'ho fatto sulla mia.... quando ancora.... era iniezione!!! Positivo e negativo in corto per più di 60 sec???????? La spia si spegnerà pure, ma ho idea che la macchina si accenda un ultima volta, poi ............

Ma a batteria staccata, prendi i 2 cavi della macchina in mano e li fai toccare tra di loro...

ciao be questo era scontato comunque anche senza questa operazione non si accende nessuna spia

scusate almeno nella mia ciao

Grazie a tutti per il consiglio quindi tolgo tutto!! non so se lasciare la seconda lamda montata anche senza catalizzatore o toglierla?? io ho il chek engine che lampeggia da quando l'ho comprata e i lampeggi segnalano che è tutto ok ma va azzerato il check e non sapevo che bisognava far toccare positivo e negativo per più di sesanta secondi a batteria staccata per azerare siete sicuri??
se tolgo il catalizzatore e la benzina diventa grassa cosa sucede? si creano dei danni al motore??

Se la benzina diventa grassa vuol dire che stai andando a miscela!
Scherzi a parte, gli unici danni li fai al portafogli, perchè consumi di più. Comunque tienimi aggiornato su quel che fai, dato che mi sta per arrivare il collettore e mi si presenterà lo stesso problema. Personalmente pensavo di cercare allo sfascio qualche catalizzatore di misura adeguata da adattare, oppure di mettere un magnaflow

io metto un tubo dritto dal collettore al silenziatore e monto anche la seconda sonda lamda ho deciso:-)

Diego84 :

Grazie a tutti per il consiglio quindi tolgo tutto!! non so se lasciare la seconda lamda montata anche senza catalizzatore o toglierla?? io ho il chek engine che lampeggia da quando l'ho comprata e i lampeggi segnalano che è tutto ok ma va azzerato il check e non sapevo che bisognava far toccare positivo e negativo per più di sesanta secondi a batteria staccata per azerare siete sicuri?? se tolgo il catalizzatore e la benzina diventa grassa cosa sucede? si creano dei danni al motore??

No no togli il catalizzatore e rimetti la sonda lambda al suo posto sul tubo nuovo che metterai e vedrai che va tutto a posto e la miscela non rimane grassa, questo succede se non metti più la 2° sonda, con il risultato che ti aumentano i consumi e detonazioni in rilascio...

ok perfetto e per quanto riguarda il chek non avevo mai sentito che si azzerava in quel modo