Salve, non sapevo se inserire la discussione in Impianto elettrico o motore.
E sinceramente non so neanche se il problema già si sia presentato ad alcuni!
Ho un suzuki samurai anno 1999 1.3 a INIEZIONE! E da quando l'ho preso ogni tanto fa i capricci e ai bassi mi crea dei vuoti, tipo che non sale di giri.
Sinceramente ho iniziato cambiando il filtro benzina, non vorrei ci fosse sporcizia nel serbatoio.
Il punto è che innanzitutto il problema me lo da quando la macchina già è calda, e in secondo luogo sono casi isolati, ma non vorrei ci fosse qualche componente difettoso. So che le centraline davano noie, ma quelle dei primi anni 90.
Aiuto!!!

Potrebbe essere anche la pompa ma a distanza e difficile fare una diagnosi

Direi prova a dare un'occhio ai codici lapeggio della spia CHECK ENGINE magari sulla centralina gli è rimasto in memoria il sensore o quant'altro che funziona a singhiozzo...
Qui spiega come fare
www.zukimania.org/home...t=259.html
www.samurai4x4.org/mod...page&pid=8

Anche la mia fa così. Il meccanico ha detto che è l'iniezione sporca. C'ha buttato un additivo nel serbatoio e ha detto di farla girare. Vediamo se migliora. X ora non mi pare.

Anche la mia fa così. Il meccanico ha detto che è l'iniezione sporca. C'ha buttato un additivo nel serbatoio e ha detto di farla girare. Vediamo se migliora. X ora non mi pare.

Anche la mia fa così. Il meccanico ha detto che è l'iniezione sporca. C'ha buttato un additivo nel serbatoio e ha detto di farla girare. Vediamo se migliora. X ora non mi pare.

Grazie ragazzi, ma nulla dice la spia check engine. A questo punto potrebbe essere la pompa? Oppure residui di sporcizia sul monoiniettore o nel serbatoio che ne altera il pescaggio?

Se alla prova lampeggi non risultano errori concentrati sulla pressione benzina (non viene rilevato come errore dalla centralina) per iniziare, (visto che il filtro l'hai già sostituito)
Qui trovi tutte le informazioni che ti servono
www.zukimania.org/home...27098.html

Non ci capisco molto di bar ecc, ho però un samurai uguale da rottamare. Se mi dite che il problema potrebbe stare nella pompa, prima di demolirlo la cambio!!!

In poche parole basterebbe un comune manometro da max 6 bar o kg/cm2 piazzato sull'attacco prima del filtro benzina a misurare se la pompa con il mezzo in moto da una pressione pari o superiore a 1,7 kg/cm2 cioè 1,6 bar
Altra prova un po empirica stacca il ritorno benzina dal monoiniettore e attacaci un tubetto volante che va su un vaso, se vedi uscire benzina a macchina in moto la pompa funziona bene de invece ne esce poca o solo a gocce significa che la pompa non da sufficente pressione

ciao controlla il regolatore di pressione che si trova davanti al corpo farfallato se perde fa gocciolare la benzina nel collettore e causa minimo instabile e vuoti ai bassi