Ciao a tutti, mi servirebbe un consiglio su come aprire il piantone di sterzo per cambiare la famosa boccola.
Il piantone è smontato ed è come lo vedete in foto, come procedo per non rompere niente? vanno smontati anche i comandi frecce e luci?
Grazie

Smonti il blocchetto accensione,poi nella parte alta devi levare una coppiglia ferma cuscinetto e sfili tutto il canotto interno.

Quindi non serve smontare le 2 leve? La coppiglia che dici dove si trova circa?

Se vu9 stare tranquillo ndi non romperle smontale

ma scusa di che boccola parli? Se quella che penso io, si trova sulla parte terminale inferiore della canna di sterzo, dove c'è il millerighe che si collegga alla crociera, non devi smontare niente, si agisce da sotto, con un cacciavite ripulisci la canna dalla rimanenza della boccola, una volta tolto tutto metti la boccola nuova

Sul lato superiore (dalla parte in cui viene inserito il mozzo del volante,lato destro nella tua foto), c'è un piccolo seeger inserito sull'asse.Nel tuo caso forse è nascosto da quella boccola in acciaio che sembra bloccata da una vite,o forse è proprio quella a fare da fermo.

Il blocchetto accensione non dovrebbe essere necessario smontarlo. Sfili l'asse completo dall'altro lato. La boccola dovrebbe uscirti insieme all'asse.

Ciao kobretti, infatti proprio di quella parlavo, pensavo servisse smontare tutto il piantone ma vedo che non serve, farò dalla parte sotto come dici tu, grazie.

Se smonti l'asse è meglio così verifichi anche l'integrità del cuscinetto superiore.

eiv73 :

Se smonti l'asse è meglio così verifichi anche l'integrità del cuscinetto superiore.

Infatti,lavori meglio e controlli tutto

ma veramente c'è poco da controllare, il cuscinetto se sballato lo senti girando anche con le dita l'asse, comunque al 99,99% periodico il cuscinetto non si guasta visto il ridottissimo movimento che fà e l'infinitesima velocità di rotazione a cui è sottoposto, l'unica cosa che si deteriora è la boccolalina che nelle versioni giapponesi è in gomma mentre in quelle spagnole è in plastica. Le misure sono divere tra le due versioni, ma facilente reperibili o meglio realizzarle, c'è anche un utente che le costruisce/vende
www.zukimania.org/home...38696.html

Ciao kobretti, tu hai già sostituito la boccola, hai messo quella normale senza piolini, (come le aveva progettate il collega zucomax, un tipo normale e uno con due piolini per fissarla).
Per bloccarla hai usato una colla o resina bicomponente?
Io ho rimediato un pezzo di teflon e vorrei far fare quella con i piolini per bloccarla, ma il problema è come bloccare i piolini (in modo che con il tempo non fuoriescano dalla sede) dato che pare il teflon non lo incolli....

boccola in teflon, piccolo foro e vitina parker per il fissaggio, anche se io l'ho entrata a pressione
il punto rosso sarebbe la vite parker che ho messo tanto per essere sicurissimi che la boccola non si muova

Io l ho fatta ad un amico al tornio usando un tubo verde da idraulica....ormai son quasi 10anni che sta lì.E cmq se smonti tutto il lavoro è più preciso e non hai bisogno di vitine varie

come hai fissato la boccola fatta di tubo verde da idraulico?

io ho fatto cosi , ho trovato un piantone dello sterzo japan e lo modificato in questo modo boccola in ferro 30x24 con cuscinetto a rulli 24x17 e poi lo installato sul mio zukino spain
ciao da mario

pegaso650suzuki13 :

io ho fatto cosi , ho trovato un piantone dello sterzo japan e lo modificato in questo modo boccola in ferro 30x24 con cuscinetto a rulli 24x17 e poi lo installato sul mio zukino spain ciao da mario

Efficace, intelligente..........ed eterno. Bravo