COME FUNZIONA IL DIFFERENZIALE?!

Quando un veicolo sta affrontando una curva, la ruota esterna deve percorrere più strada rispetto a quella interna. Perciò questa ruota dovrà girare più velocemente rispetto all'altra. Il differenziale è quel dispositivo che, montato su un asse, permette di far correre le ruote a due velocità differenti; questo dispositivo trasmette la coppia di rotazione dalla corona agli assi e determina la distribuzione della stessa.

IL DIFFERENZIALE CONVENZIONALE:

Il differenziale condizionale trasmette la coppia tramite un set di ingranaggi ai semiassi. La coppia è normalmente uguale su entrambi i semiassi, ma, se una delle due ruote slitta, l'altra ruota riceve pochissima coppia motrice. Questo tipo di differenziale è montato sulla maggiorparte dei veicoli di serie (lo Zukino non fa eccezione).

DIFFERENZIALE A SLITTAMENTO LIMITATO

Molto simile al Differenziale Convenzionale, il Differenziale a Slittamento Limitato, aggiunge una frizione al dispositivo per mantenere la stessa coppia su entrambi gli assi anche se una delle due ruote slitta. Quando il differenziale è sotto sforzo anche la frizione lo è, il che porta ad una buona coppia su entrambi gli assi.

DIFFERENZIALE A BLOCCAGGIO AUTOMATICO

Questo tipo di differenziale trasmette la coppia alle ruote tramite un set di ignranaggi dentati. Questo dispositivo fornisce un bloccaggio automatico che garantisce l'uniformità di movimento di entrambi gli assi anche se un pneumatico è alzato da terra. Il fuoristrada esremo richiede questo tipo di differenziale.

DIFFERENZIALE A BLOCCAGGIO MANUALE

Il Differenziale a Bloccaggio Manuale offre al guidatore l'opzione di scegliere tra un Differenziale Convenzionale o un Differenziale Bloccato al 100% tramite l'azione di un tasto (o di una leva o altro...).
Questo tipo di differenziale è molto versatile su un veicolo che viene usato sia su strada che in condizioni di fuoristrada estremo.

Tradotto da: www.mallo.nl/

Per le immagini vi rimando al sito originale.

Aggiunta personale: Occhio che con i blocchi inseriti è MOLTO più facile capottarsi, soprattutto in salita!!!

I speak spanish so I do understand most of the translation done up here.
Off course I know what it is you are writing since I wrote it all myself.
If you would like to do more translations (maybe even all of the site) I'd be happy to put it online to serve the Italian public, so they can also enjoy "mudhog's" page in their own language.......

Greetings,


Johan "mudhog" Mallo
www.mallo.nl
suzuki4wd @ chello.nl

Well, I'll translate all the site soon

mudhog :

I speak spanish so I do understand most of the translation done up here. Off course I know what it is you are writing since I wrote it all myself. If you would like to do more translations (maybe even all of the site) I'd be happy to put it online to serve the Italian public, so they can also enjoy "mudhog's" page in their own language....... Greetings, Johan "mudhog" Mallo www.mallo.nl suzuki4wd @ chello.nl

Hi, thanks for your interest in translation. I think that admin have already organized the translation of the site. If we'll need something else about english language we'll contact you.
Continue to use the forum and if you have some question we will be glad to repond to you (in the limit of our english speaking). Bye

I speak still less English... thanks you for the availability, if you have need of whichever thing you also ask.

I can ask to you as you have moved the attacks of the front shocks-absorber?

Salutes simone

admin :

I speak still less English... thanks you for the availability, if you have need of whichever thing you also ask. I can ask to you as you have moved the attacks of the front shocks-absorber? Salutes simone

off course you can!
but the best you can do is look at the dutch site and choose tech.
There are more articles there (in ollandesi off course) but at least you can see the pictures....
I'll translate those pages in Enlish some day but not very soon I'm affraid :s

not to worry to you, it goes to us well therefore we are content of being able translate your material (therefore you can write your articles also in Italian). Hello we feel ourselves soon. You have for case ring and pinion of the lj80?