Ciao ragazzi grosso problema...Ho acquistato un motore vitara per il mio samurai e indovinate monoblocco all'esterno crepato..qualcuno di voi ha risolto questo problema? Grazie anticipatamente delle risposte..

In effetti è il posto classico dove si crepano. Manca la ciccia.
Sinceramente non conosco nessuno che lo abbia saldato. Ho sempre sentito dire che si cambia il monoblocco.

Io proverei a ridarla a chi te l ha vendyta.,forse e la soluzione migliore senza rischiare

Ho già parlato con il tipo e mi rimborsa metà soldi perché il resto del motore e in ottime condizioni

che vuol dire ti rimborsa la metà dei soldi? Ti ha venduto un motore inefficiente, ti deve rimborsare tutto, che te ne fai di un motore crepato? Non tiene la saldatura, dovresti trovare un nuovo monoblocco sano al quale rimontare tutto quello che dovresti smontare al monoblocco crepato, sai che la spesa anche se te lo fai tu il lavoro non è poco vero? Dovrai sostituire tante parti, tutte le guarnizioni, i paraoli, cinghia distribuzione, pompa acqua e perchè no, pompa olio, booooo vedi tu

Lo so ma non la fatto in cattiva fede perché non perdeva che c'era l'acciaio liquido il bicomponente anzi è stato molto onesto mi restituire breve tutti i soldi solo che ci sono 200€ di spedizione andata e ritorno e lo tengo anche per pezzi di ricambio gli avevo mandato 500 e mi restituisce 250

allora ti consiglio di creapre nella zona crepata un piccolo solco, sgrassa la parte molto ma molto bene, poi compra un ottimo bicomponente metallico e lo metti nella zona crepata dove hai creato il piccolo solco (crea il solco con un dremel, ma non esagerare con l'asportazione di materiale);
Con questo sistema, nel 1998 ho riparato uno scambiatore di calore ad un motore marino AIFO, la riparazione ha tenuto senza avere mai avuto una benchè minima perdita di liquido refrigerante, poi arrivò lo scambiatore nuovo e sostituimmo quello riparato, ma fu messo in deposito, certi che se si sarebbe rotto quello nuovo, avremmo messo quello riparato, il pezzo non servì più per quella barca, lo regalammo ad un amico che aveva gli stessi motori a bordo, lo montò, e credo che ancora lo abbia montato. Comunque ripeto, la parte deve essere preparata e sgrassata per bene ed il bicomponente metallo liquido deve essere di eccellenti qualità, purtroppo non ricordo la marca, ma era sicuramente americano

Ora vedremo come va a finire..

Se il motore funziona e gira bene (provaci la compressione) pui tentare di far fare un cordoncino veloce di saldatura a tig in alluminio sopra, però non è detto che sia risolutivo potrebbe ricreparsi appena sopra o sotto la saldatura, oppure vai di bicomponente come ti hanno consigliato tanto li così la pressione e quella dell'antigelo quindi circa 1,9 bar un buon collante dovrebbe riuscire a trattenerla almeno per un po di tempo

rocco89 :

Lo so ma non la fatto in cattiva fede perché non perdeva che c'era l'acciaio liquido il bicomponente

Mi sfugge il senso preciso della frase...ma ci provo.

Se sulla crepa ci sono tracce di acciaio liquido, è un chiaro tentativo di riparazione = cattiva fede

Se vuoi provare a ripararlo con l'acciaio liquido, segui le indicazioni di Kobretti e sgrassa al massimo prima di incollare...un amico/iscritto di zukimania molti anni fa aveva riparato in quel modo il blocco vitara crepato e contro ogni previsione, la riparazione ha retto per anni. Credo che ci sia ancora la discussione qui sul forum.

No il tipo ci camminava perché non perdeva dalla riparazione e non era fatta fresca ma credo da anni io ripulendo lo vista..e la riparazione non l'aveva fatta lui

Ah, ok, allora penso sia dura ripararlo di nuovo...

Io ci provo poi si vedrà tanto il lavoro lo faccio da me per smontarlo e rimontare al massimo ci perdo un gg di lavoro e una serie guarnizioni speriamo bene

Io tenterei di farla saldare tig
Sono certo che dalle tue parti un buon saldatore lo trovi (se non sei autonomo)

Sempre meglio del bicomponente ma devi lavare, lavare, lavare.....