Buongiorno, mi chiamo Ettore e posseggo un Jimny 1.5 ddis fine 2006, motore Renault.

Ho appena eseguito delle riparazioni su asse anteriore, sostituzione cuscinetti, boccole, e tra le altre cose installazione mozzi liberi.
La settimana scorsa, dopo circa 10/15gg dalla riparazione, in autostrada, alla velocità di circa 90km/h, per errore, utilizzando il portacenere, ho scontrato la pulsantiera del 4x4, la spia ha iniziato a lampeggiare e non ha mai più smesso.Mi sono fermato, ho provato tutte le manovre che utilizzo quando ho problemi ad inserire/disinserire 4x4, ma nulla. Ho ripetuto prove sia a mozzi "free" che "lock" ma nulla.
Dopo aver letto tutte le conversazioni a riguardo su questo forum, ho provato a risolvere in base ai suggerimenti qua trattati, ma nulla.

Elenco cosa è stato fatto:
- sostituzione di tutti i tubetti sistema "depressione" (ne ho contati 17) e pulizia tubi metallici con compressore ad aria e filo elettrico a mò di sonda
- pulizia di tutti i contatti elettrici sottoscocca, zona bulbo, puliti con compressore e "lubrificati" con WD-40
- controllato fusibile 4x4 sotto cruscotto, controllati 8 relé in vano motore

Cosa non ho ancora provato a fare:
- smontare pulsantiera in abitacolo e verificare
- smontare "bulbo" e pulire internamente

Spero di non aver contravvenuto alle regole del forum o di essere stato poco chiaro o confusionario nelle descrizioni.
Vi garantisco che prima di scrivere ho provato tutte le soluzioni da voi e da altri forum suggerite.

Allego qualche foto al fine di ricevere qualche vostro prezioso consiglio.

Grazie per il Vostro tempo, Ettore.

Le immagini NON si vedono pubblicale direttamente (cliccando anteprima e poi Sfoglia più veloce se in formato 600x800 ) evita siti storage anche perche dopo un po di tempo spariscono....

Franco413 :

Le immagini NON si vedono pubblicale direttamente (cliccando anteprima e poi Sfoglia più veloce se in formato 600x800 ) evita siti storage anche perche dopo un po di tempo spariscono....

Grazie del consiglio
Fatto.

Ettore.

Credo che se hai montato i mozzi manuali il flusso di depressione che passa sui due mozzi si va ad interrompere e quindi la centralina interpreta che sono in inserimento anche se non lo sono per questo lampeggia...
Ti posto il funzionamento tratto dal manuale da dove devi trovare il modo di ingannare la centralina, premendo il pulsante 4x4 (forse basta collegare insieme le due uscite vsv elettrovalvole depressione senza fargli fare il giro sui due mozzi)
Studiati l'impianto e credo che una soluzione la trovi....

Grazie Franco,
studierò e proverò...

Buongiorno.

Comunico che il caso è risolto.

Sono stati tappati i tubetti che dallo switch vanno ai tubi metallici che scendono sottoscocca.
Grazie a Franco413 per i consigli e il tempo dedicatomi.

Allego immagine.



Grazie, Ettore.

Ottimo!
In pratica se premi il pulsante 4x4 si attiva solo sul riduttore e ti rimane accesa la spia finchè non rischiacci giusto?

Franco413 :

Ottimo! In pratica se premi il pulsante 4x4 si attiva solo sul riduttore e ti rimane accesa la spia finchè non rischiacci giusto?

Direi di si; tutto funziona alla perfezione, le varie trazioni si innescano e disinnescano al primo click.

Credo sia una dimenticanza (o non sapeva) della persona che i ha fatto il lavoro. Affermerei che quindi, il sistema a "depressione" è inutile e da bypassare se si montano i mozzi liberi.