ma metti in moto e vedi come và......

Niente se giro la chiave è tutto completamente morto.... dove ho sbagliato?!?!

che vuol dire MORTO? almeno il motore gira?

Morto vuol dire proprio che il motore non gira.... 😯😯

batteria scarica? Motorino avviamento bloccato? Cavi che non fanno bene contatto?

Ora che mi ci fai pensare può darsi sia la batteria un pó scarica, domani con calma la carico e riprovo!!! 😉

Ora che mi ci fai pensare può darsi sia la batteria un pó scarica, domani con calma la carico e riprovo!!! 😉
Anche perché il resto è tutto apposto, andava benissimo prima di smontare il vecchio carburatore...

Allora, una volta trovato il "guasto" (avevo staccato involontariamente la massa del motorino di avviamento) ho provato a mettere in moto e la macchina è partita! Una gioia infinita, il minimo lo teneva a stento, ho provato a dare qualche sgassata e sembrava andare fin troppo bene se non per qualche soffio di troppo dalle farfalle dell'aria (che magari va anche bene, non sono troppo pratico) ma a me il motore pareva girare una meraviglia, solo che come ho lasciato andare il gas, si è spenta e non vuol sapere di ripartire...

controlla se l'elettrovalvola cutoff, quella col filo elettrico, sia collegata e funzionante, se funziona, dovresti sentire un click quando metti il contatto sottochiave, allora probabilmente devi pulire i getti perchè si saranno otturati, se l'elettrovalvola non funziona, dovresti eliminarla staccandogli la punta

Allora le ultime prove hanno portato alle seguenti conclusioni:
1- la valvola del Cut off va bene in quanto la macchina parte anche senza sassarese!
2-ho regolato il minimo anche se un pochino basso ma più o meno regolare, il problema che mi sorge è questo: con la macchina accesa la pompa della benzina, butta più benzina di quella che il che esce, al punto che la benda mi esce da sopra... come mi devo comportare?? Può essere che ci sia qualche getto non strinto bene o devo solo aprire di più la vite per l'apertura della benzina???

il carburatore perde benzina da dove? Sicuramente dal troppo pieno. Lo spillo tiene? Che pompa benzina monta, elettrica o meccanica? Le guarnizioni del carburatore sono nuove? Il carburatore è stato revisionato?

Non so bene come spiegarti, io vedo che esco dal buche che c'è vicino a i getti, penso sia il troppo pieno anche perché il carburatore ha tutto nuovo (guarnizioni etc) cambiate prima di montarlo!!! Per la pompa penso sia elettrica, almeno credo visto che la sento partire quando giro il quadro, e sento che continua ad andare ogni volta che provo a mettere in moto

fammi capire, il tuo era un motore ad iniezione? La pompa benzina dove la senti nel serbatoio benzina?

Il mio era un motore del ca22o!!!😂😂😂 aveva una specie di carburatore elettronico, cioè un carburatore ma comandato con vari sensori dalla centralina... e la pompa mi pare di sentirla verso il serbatoio, ma se può aiutarti ti faccio sapere con certezza dov'è 😊

Il mio era un motore del ca22o!!!😂😂😂 aveva una specie di carburatore elettronico, cioè un carburatore ma comandato con vari sensori dalla centralina... e la pompa mi pare di sentirla verso il serbatoio, ma se può aiutarti ti faccio sapere con certezza dov'è 😊

non è che per caso monta una pompa ad alta pressione? Dovresti montare una pompa, sempre elettrica se nella testata non hai l'alloggiamento per la pompa AC meccanica, tra gli 0,2 agli 0,4 bar, pressione a cui lavorano i carburatori a depressione

Probabile!!! Come faccio a sapere che pompa monta?!?!?

se a pompa è quella dentro al serbatoio, al 99% e quella che lavoa ad alta pressione, se è esterna, dovrebbe aere scritto la portata

Ok, capito, l'ultima volta che ho messo le mani vicino al serbatoio mi pare fosse stata interna, ma per sicurezza oggi smonto il tutto e controllo con certezza, dopo di che, per cambiarla, posso semplicemente lasciare la vecchia che mi faccia solo da tappo al serbatoio, e montare la nuova a bassa pressione fuori con i vari collegamenti di corrente e benza, giusto?!?!

esatto, ma non sò se staccando la pompa elettricamente, essa non blocchi il flusso del carburante, sinceramente non saprei dirti, comunque sarebbe l'unica soluzione