Ciao ragazzi,

Ho notato che il mio sj413 al termine di lunghe discese percorse con marce basse (specie in off-road con le ridotte) alla riapertura del gas emette copiose nuvolette fumose di colore blu, evidente segno di trafilaggio olio.

Qualcuno sà da cosa potrebbe dipendere? (guida valvole, fasce, ecc) preciso che il difetto si presenta saltuariamente.

possono essere sia le fasce che i paraolio delle valvole.....

Le fasce spero di no... quel motore quando ho comprato la macchina era stato "teoricamente" da poco rifatto causa tentata grippatura dovuta alla rottura della pompa dell'olio

Per capire a cosa è dovuto guarda o fai guardare in piena accelerazione e in scalata lo scarico, se fa fumo blu in accelerazione sono le fasce che non tengono, se lo fa in rilascio sono le guide delle valvole.

ottima precisazione roby!

comunque se devi aprire il motore ti consiglio di fare anche le fasce visto che dovrai smontare la testa spianarla ecc... in modo da avere il motore rettificato.
comunque sentirei anche il venditore visto che "probabilmente" e stato rettificato!!! di sicuro non ti ridà i soldi ma almeno sia onesto e dica cosa veramente è stato fatto.

Cosa è stato fatto a quel motore l'ho già chiesto più volte ma le risposte sono sempre state piuttosto ambigue visto che il lavoro non lo ha fatto chi mi ha venduto l'auto ma il proprietario ancora precedente.

Comunque, piuttosto che aprire il motore apro in 2 lo zukko con un flessibile! o lo chiudo sotto ad una pressa!

franco77 :

Cosa è stato fatto a quel motore l'ho già chiesto più volte ma le risposte sono sempre state piuttosto ambigue visto che il lavoro non lo ha fatto chi mi ha venduto l'auto ma il proprietario ancora precedente. Comunque, piuttosto che aprire il motore apro in 2 lo zukko con un flessibile! o lo chiudo sotto ad una pressa!

NOOOOOOO MA SEI FUORI? certe cose non si dicono neanche per scherzo

Non si dicono neanche per scherzo ma se l'incazzatura cresce.....si fanno in silenzio

allora mi offro come killer .....lo vengo a prendere e me lo porto a casa per dargli una fine gloriosa ........naturalmente non voglio che mi paghi per la mia prestazione, lo faccio gratis stai tranquillo.
A parte gli scherzi cosa dovrei dire io che alla fine delle discese (e non solo in or ma in tutte le discese e a volte anche dopo un rilascio prima della curva) tutte ma propio tutte le volte sembra un vecchio treno a vapore che atttraversa il selvaggio West?
Come puoi vedere nella firma la mia bruzellina ormai è considerata un 2 tempi

Eh no se devo farla smettere di soffrire lo faccio di persona! Lo sò hai ragione questa macchina anche se è da poco che c'è l'ho mi ha dato e mi stà dando parecchie soddisfazioni solo che quando vedi che sistemata una cosa c'è ne un altra ...sai come girano le ventoline!!!

dopo robocop mi offro non per finirlo ma per ridargli vita!!!

quanti chilometri ha presumibilmente fatto dopo la rettifica? se poi l'ha fatta il precedente te saludo!!!

l'unica è trovare un buon motore anche usato ma poi il rischio di beccarsi la fregatura c'è... oppure comprarne uno rettificato da ditte specializzate il costo però si aggira sui 900€ avresti la garanzia scritta per 2 anni però il prezzo!!!

io l'ho appena cambiato, la fortuna e quella di averlo ricuperato da un mezzo incidentato e il proprietario mi ha fatto vedere la fattura di rettifica eseguita 20000km prima.

Porta pazienza non ti arrabbiare, prendila con filosofia, se c'è qualcosa che non va sul mio sj500 non mi arrabbio ma se c'è qualcosa che non va sulla golf mi incazzo come una iena, questo perchè il suzukino ha 20 anni e sono consapevole che c'è per forza qualcosa che non va, mentre la golf ha pochi anni e se si rompe qualcosa non lo ammetto, prova ad immaginare come mi sono sentito quando poco dopo l'averla presa si è tritato il cambio e non volevano neanche passarmela in garanzia....
Con zukino invece ci vuole pazienza, poverino ha i suoi anni anche se non li dimostra, io ho fatto un elenco di cose da fare che tengo nel portafogli, quando ne sistemo una ci tiro sopra una riga, quando ne scopro un'altra l'aggiungo infondo alla lista... Piano piano conto di eliminare tutte le voci, non ti preoccupare tutto si risolve, basta volerlo.

Vabbe il tempo porta consiglio... per ora il motore canta nonostante qualche sbuffata quindi per ora stà com'è! Prima priorità idroguida se voglio permettermi di fare un pò di off con il mio mostriciattolo altrimenti è troppo faticoso.

Solo che siccome ho già l'albero a camme consumato speravo che la lista delle "grane" non si allungasse

I chilometri che ha percorso dopo "l'ipotetica" rettifica non penso superino i 10.000 ma non ne sono sicuro l'unica cosa che mi è stata detta e che erano state sostituite le fasce e 2 pistoni su 4 visto che 2 erano buoni e la cosa mi lascia perplesso sulla qualità del lavoro altro non sò!

e' un lavoro fatto a meta' disolito su quei motori si rifanno tutti e 4....cavolo!!!! come parte bene o borbotta!? adetta cosi anch'io punterei solo su i gommini valvole.....

Partire parte bene...a parte i rumori di valvole dovuti all'asse a camme consumato.

dai ......franco ...
quando vieni a malpensa poi me la lasci in villeggiatura per qualche giorno,
e dopo una cura "termale" te la rimando ringiovanita di qualche anno....


MA NON DIRE PIU QUELLE BRUTTE COSE AD UN SUZUKI

CHIARO !!!

Ok Enry prometto che d'ora in poi fermerò i miei istinti omicidi nei confronti del suzu sul nascere non accadrà più promesso!

Non sapevo che nel tuo cortile avessi una sorgente di acqua miracolosa per i suzu

FRANCO, O FRANCOOO!!!....
vai a mettere sotto la pressa chi te lo ha venduto...
ma il ''piccolino'' che cosa centra???stellina, lo avrai spaventato
a morte...chiedigli subito scusa!!!

enricos :

dai ......franco ... quando vieni a malpensa poi me la lasci in villeggiatura per qualche giorno, e dopo una cura "termale" te la rimando ringiovanita di qualche anno.... MA NON DIRE PIU QUELLE BRUTTE COSE AD UN SUZUKI CHIARO !!!

hai mica un posto in più nella tua clinica? anche la mia ha qualche acciacco

Potrebbero essere proprio i gommini delle valvole. A me faceva uguale, poi ho risolto con poca spesa cambiandoli. Prima però prova a metterci un additivo nell'olio motore e vedi come va....