Ciao ragazzi,
Appena comprata una 410. Ho già letto una discussione in cui ho capito che, prima di iniziare a fare delle modifiche al momento ti inutili, comprerò degli pneumatici nuovi ma sempre 195/80 15 come gli Extreme Ziarelli. Ora volevo sapere se è possibile abbinare anche dei distanziali per dare più stabilità all'auto oppure ho detto una caxxx...
Nel caso mi sapreste consigliare cosa comprare senza svenarmi?
Grazieeee

Li puoi montare tranquillamente..
quelli di "traction4x4" hanno un buon rapporto qualità prezzo

Grazie Sauro! Sai dirmi anche se, senza rialzare l'auto o fare ulteriori modifiche, posso comprare ruote un po' più grosse rispetto alle 195/15 80 senza però appesantire troppo il carico visto che io ho una 1000? Sai, le ruote più grosse sono più sono belle 😀

... Ovviamente senza comprare nuovi cerchi...

Secondo.me al max puoi montare le 205 senza body lift ma nn ha senso. Per avere un bel effetto devi optare almeno per 215 e quindi ti.occorre un body lift da almeno 3 cm distanziali da 3cm e devi segare il paraurti per nn tagliare le gomme quando sterzi. Poi se il problema è il.peso nn prendere gomme ricostruite. I cerchi puoi tenere quelli che hai.

Grazie mille ragazzi!

Avevo fatto una domanda stupida. Mi sono risposto da solo... 👍
Cancellata

Ragazzi, ho comprato le extreme forest ziarelli 205/75 r15 e distanziali da 38mm. Sono passato prima dal meccanico che però mi ha fatto notare che i tasselli, una volta che monterà il pneumatico, urteranno il paraurti anteriore. Lui a questo punto mi ha detto che potrebbe provare con una pressa e con il calore a fare avanzare tutto il paraurti in avanti di qualche cm altrimenti, se non ci riesce, deve segare il paraurti ant lateralmente....
Voi che ne pensate?
Io vorrei evitare il body lift per evitare la levitazione di quanto sto spendendo....
Grazie a tutti per le risposte

E' una situazione classica quando si montano ruote piu' grandi su questa vettura.
Di solito si taglia la staffa del paraurti e si modifica il modo di sostenere quest'ultimo.
Io l'ho "arrotondata" nel punto dove c'e' uno dei due bulloni e ho rifatto il foro un po' spostato

Ragazzi, vi aggiorno... Allora il mio meccanico è riuscito con una pressa a fare avanzare i due punti laterali del paraurti anteriore di circa 2cm. Ha però prima smontato la bull bar. Montati gli pneumatici 205/75 r15 e tutto è filato dritto!

ciao Cassius mi sapresti dire quanto è alta la gomma che hai montato? e soprattutto a quanti bar?
grazie!
saluti Nicola

Urgiuni :

ciao Cassius mi sapresti dire quanto è alta la gomma che hai montato? e soprattutto a quanti bar? grazie! saluti Nicola

Ciao Nicola, prenderò queste misure appena possibile. Ad ogni modo proprio ieri ho verificato che gli pneumatici in situazione di pendenze improvvisa urtano e quindi con ogni probabilità opterò per un body lift da 3 o 5 cm. Vedi il mio post in cui ho anche allegato una foto del problema... www.zukimania.org/home...40361.html

cassius1508 :

Urgiuni : ciao Cassius mi sapresti dire quanto è alta la gomma che hai montato? e soprattutto a quanti bar? grazie! saluti Nicola Ciao Nicola, prenderò queste misure appena possibile. Ad ogni modo proprio ieri ho verificato che gli pneumatici in situazione di pendenze improvvisa urtano e quindi con ogni probabilità opterò per un body lift da 3 o 5 cm. Vedi il mio post in cui ho anche allegato una foto del problema... www.zukimania.org/home...40361.html

Allora ecco le misure dei 205 75 r15 Ziarelli Extreme Forest
Altezza dall'esterno del cerchio cm 14,5
Diametro totale cm 68/69
La pressione non te la so dire.

Ciao, mio consiglio: non fare il body lift se non ne hai davvero bisogno, piuttosto prendi un assetto base da 5 cm composto di sole balestre ed ammortizzatori, ne trovi moti in commercio a prezzi accettabili e risolvi il problema.

Aick90 :

Ciao, mio consiglio: non fare il body lift se non ne hai davvero bisogno, piuttosto prendi un assetto base da 5 cm composto di sole balestre ed ammortizzatori, ne trovi moti in commercio a prezzi accettabili e risolvi il problema.

Mi spiegheresti il motivo? E questo assetto dove lo trovo, come devo cercare? Costo approssimativo?

Per due motivi:
Primo: l'assetto del suzuki significa (in un primo step come sarebbe il tuo) cambiare semplicemente le balestre e gli ammortizzatori, lavoro fattibile in garage con due chiavi fisse ed un cric, mentre fare un bodi lift significa staccare la scocca dal telaio sollevarla con un argano o un muletto, inserire degli spessori tra scocca e telaio, modificare il canotto dello sterzo, il manicotto del serbatoio, gli attacchi del riduttore ed altre cosette rognose.
Secondo: col bodi semplicemente sollevi la carrozzeria dal telaio ottenendo più spazio nei passa ruota ed un miglioramento solamente estetico (discutibile per altro), con un assetto anche minimo invece vai ad alzare da terra tutto il corpo vettura telaio compreso, con vantaggio in o.r. e teoricamente dovresti migliorare anche la capacità fuoristradistica del mezzo.

Queste sono grosso modo le differenze tra assetto vero e proprio e bodi lift. A livello di costi la cosa cambia un po' perchè un assetto base richiede circa 4/500 euro di materiale, ma pi montarlo è una cavolata... un bodi in teoria costa dai 150 ai 200 euro circa ma senza contare tutti gli aggiustamenti di cui ti ho parlato che hanno un loro costo e poi bisogna tenere conto del fatto che montarlo è decisamente più laborioso e non sempre fattibile in garage.

Non so quanto ti serva di altezza ma, per farti un esempio, se guardi il sito di HM4x4 vedrai che c'è un assetto "Access" da 4 cm (molto poco) composto da biscottini allungati, ammortizzatori allungati e rinforzati e tamponi di fine corsa allungati, a 450€, secondo me quello o qualcosa del genere potrebbe fare al caso tuo e se hai un po' di manualità e davvero due attrezzi in garage te lo puoi montare da solo in un paio d'ore.

a te la scelta