Ciao a tutti il mio zukkino 410 santana ha cominciato a dare i numeri , è da un podi tempo che appenaattivo una freccia (indicatore di direzione ) lui si spenge , quindi mi fermo perche anche ritogliendo la freccia non riparte , per farlo ripartire devo girare la chiave nel quadro almeno 2 3volte , quindi si riaccendono le spie del quadro , adesso è da qualche giorno che ha inizziato a farlo anche quando attivo il ventilatore del riscaldamento .
ho guardato e riguardato anche il blocchetto delle frecce , ma sembra tutto ok o rovistato tra i fusibili ed i fili ma non trovo niente .
aiutatemi o mi portano alla neuro .
a qualcuno di voi è gia successo ?

Mistero !!!!!!

nella casella di posta ti è stata inviata la soluzione al mistero

Paolino4x4 :

nella casella di posta ti è stata inviata la soluzione al mistero

Si però ora son curioso pure io....qual' è la soluzione ????

Simo_4x4 :

Paolino4x4 : nella casella di posta ti è stata inviata la soluzione al mistero Si però ora son curioso pure io....qual' è la soluzione ????

Trattandosi di un santana (quindi spain)
Il problema stà nella basetta porta fusibili....
soluzione:
Una bella "cura" di antiossidante per contatti nella basetta, (abbondante)
una bella serie di fusibili nuovi ....
(se non è "bruciata" la basetta)
il problema sparisce.........

dato il secondo me bastava aggiornare il profilo...

adesso provo a ripulire e sostituire tutti i fusibili e poi vi faccio sapere perchè nel frattempo mi si è rotta anche la testa , quindi appena ho finito vi faccio sapere .
Grazie e ancora grazie.

enricos non potrebbe essere anche il fusibilone principale (quello da 60A credo) che si trova subito dopo la batteria? potrebbe essere vecchio e fare poco contatto non ricordo sù quale modello è ma se sul suo c'è potrebbe essere che richiedendo più energia (con ventole freccie ecc.) il fusibilone non regga

robocop :

enricos non potrebbe essere anche il fusibilone principale (quello da 60A credo) che si trova subito dopo la batteria? potrebbe essere vecchio e fare poco contatto non ricordo sù quale modello è ma se sul suo c'è potrebbe essere che richiedendo più energia (con ventole freccie ecc.) il fusibilone non regga

quello da 60 A dovrebbe essere per l'alternatore....
se salta non si carica piu la batteria...

il mio primo millino aveva un grosso fusibile (credo 60A) subito dopo la batteria e se saltava quello (o non faceva contatto bene come era successo a me) la macchina si spegneva di punto in bianco ed era come se non avesse la batteria (non andavano fari, spie, clacson, frecce e tantomeno il motore)

Effettivamente però robocop potrebbe aver ragione sò che su alcuni modelli (non sò precisamente quali) c'èra un "fusibilone" immediatamente a valle della batteria che invecchiando causa ossido e falsi contatti potrebbe creare problemi

franco77 :

Effettivamente però robocop potrebbe aver ragione sò che su alcuni modelli (non sò precisamente quali) c'èra un "fusibilone" immediatamente a valle della batteria che invecchiando causa ossido e falsi contatti potrebbe creare problemi

Adesso non montiamoci la testa... Fine

enricos :

Simo_4x4 : Paolino4x4 : nella casella di posta ti è stata inviata la soluzione al mistero Si però ora son curioso pure io....qual' è la soluzione ???? Trattandosi di un santana (quindi spain) Il problema stà nella basetta porta fusibili.... soluzione: Una bella "cura" di antiossidante per contatti nella basetta, (abbondante) una bella serie di fusibili nuovi .... (se non è "bruciata" la basetta) il problema sparisce.........

Grassie