Il fatto che i motori Suzuki durino poco è un po' una leggenda. O meglio: le nostre auto vengono da un passato lungo e incerto, che vede scenari di utilizzo gravosi e quasi sempre disinteressati.

Prima che gli zucchi diventassero di interesse storico, erano mezzi usati per caricare la legna, senza mai aver visto un cambio d'olio, ma solo rabbocchi, tirati a freddo e mal manutenzionati.

Un motore ben tenuto dura abbondantemente più delle medie che siamo abituati a vedere, ma gli zucchi quasi tutti li tengono male, ed ecco perchè tocca a noi appassionati spendere migliaia di euro per rimetterli in sesto.

Il vecchio proprietario del mio mezzo fece rifare il motore a ben 260mila KM, e parliamo di un 1000 prima serie, anno 1982. Ad oggi ne ha 70mila, dei quali 30mila fatti da me, e gira come un orologio.

Tornando al discorso del post, 2600 euro sono davvero troppi. Con 2000 lo torvi già messo a nuovo da una rettifica. Qui per rifare un motore che non sia messo esageratamente male spendi 1300-1500 euro.

grazie a tutti,per smontare e montare invece quale sarebbe una cifra onesta?

Dipende dal lavoro che c'è da fare una volta aperto... Spianamento testa, gradi di usura di albero a camme e albero motore, eventuali rettifiche, raschiaolio, pistoni, eventuale basamento deformato...

I motori di oggi (con i lubrificanti di oggi, cosa da non sottovalutare...), in teoria possono reggere molti km...è tutto il resto della macchina che si sbriciola o se funzionante, viene letteralmente tolto dalla circolazione.

Kevin, vero che certe macchine vengono abusate, ma i suzukini a metà anni'80 erano anche e sopratutto seconde auto o auto da signora alla moda...non hanno fatto la vita di un Land Cruiser (ad esempio).

Sono più che sicuro che un 1000 vecchiotto sia molto più solido di un 1300, per non parlare di un 1600...