ciao a tutti,è arrivato il momento di mettere mano al motore del mio sj413...la guarnizione di testa tira su olio e acqua che nemmeno un idrovora,le candele ogni poco si schiantano,nel senso che la ceramica va in pezzi.chiedendo un pò in giro a vari meccanici e officine suzzu,per rimetterlo in sesto mi hanno parlato di cifre oltre i 2.500eurini,mentre ho chiesto a partsonline che lo prende,smontato dall auto,lo rigenera,garanzia un anno,e te lo riporta per 1.600.abito a firenze ,cosa mi consigliereste? grazie manuel

Se non comporta grosse modifiche no ti conviene montare un motore swift preso allo sfasciacarrozze? Se dovesse capitare a me prenderei subito la palla al balzo per mettere sotto il 1.9 turbo diesel peugeot, tanto prima o poi lo faccio.

Per quella cifra ti viene un altro sj intero

Fatti un giro per altri meccanici nella zona un po meno esosi, 2500 è un prezzo da concessionario suzuki con i suoi costi orari, sui 2000 è già un prezzo buono.
1600 è comunque un po caruccio, se ci calcoli altri 200/300 di manodopera per il togli e metti
Valuta anche questo link anche se personalmente ci monterei una pompa acqua nuova nel caso il meccanico che se ne occupa ci deve montare distribuzione e kit frizione nuova
www.ebay.it/itm/MOTORE...3641.l6368

Con 2500 me lo ricevevano con pistoni stampati,testa lavorata,albero motore alleggerito bilanciato e lucidato,bronzine banco più resistenti,etcetcetc
In ogni caso metti pistoni ORIGINALI

grazie,specifico che ho un impianto a metano e i meccanici dicono che per questo il monta@smonta è piu esoso.mi hanno anche suggerito che essendo
l'auto iscritta asi,mi converrebbe aggiustare il mio motore per avere la stessa sigla e non perdere l'originalità,a voi risulta?
ho visto il link,mah,dite che è affidabile?io uso il suzzu per lavorare,faccio il giardiniere,oltre che per togliermi lo sfizio di fare dei begli off road quassù nel chianti,perciò mi piacerebbe avere una certa garanzia di locomozione.
ha gia diverse modifiche,oltre al discorso dell'ASI,per cui non vorrei separarmene.
conoscete qualche buona officina da queste parti?

zukimania,chi te lo dava quel motore??

Per me ti stanno un po indorando la grossa supposta!
Discorso Asi:
Gia avere il zukko a gas fa decadere l'originalità del mezzo e quindi non potrai per esempio mai ottenere la targa oro asi su quel mezzo
Fino ad una certa data (mi sembra anni 70) veniva descritto un numero relativo al motore su montato nel libretto, ma da molti anni non più, quindi ci puoi montare tranquillamente un motore proveniente da un altro zukko, forse solo da un'indagine approfondita è costosa attraverso suzuki Italia si può arrivare a capire se il lotto riferito al telaio corrisponde al lotto del motore su montato.
Discorso metano:
Smontare un motore che fuonziona a gas/benzina è la stessa procedura, solo se ti hanno descritto a preventivo la sostituzione delle valvole e sedi valvola originali con il montaggio di altre cosidette " Sinterizzate " che sono specifiche per i motori alimentati a gpl/metano allora è comprensibile anche il prezzo maggiorato, ma se non descritte significa che rimontano le stesse magari sostituendo la sede valvola e rettificando le stesse (forse)
Comunque questi motori (8V) a gas funzionano bene anche da originali, e con un minimo di manutenzione costante e senza maltrattarli arrivano a 300/400 mila km senza problemi, qualche utente qui così vanta 600mila km con il 1.6 che è praticamente lo stesso motore

marrano :

zukimania,chi te lo dava quel motore??

mi aveva fatto un preventivo un officina di Roma
www.tani-giannini.it/i...gotani.jpg

Parliamo di circa 3/4 anni fa

3-4 anni fa 2500 euro ..... pensa ora

Per me ne devi trovare uno rigenerato max 7-800 euro, non ci spenderei di più, ripeto per quella cifra comprerei uno zucco intero, il mio l'ho pagato 1000 euro compreso passaggio.

grazie franco!vedrò cosa fare,qua rigenerati a 700euro non gli trovo,o lo porto in officina rettifiche e spero di non dover cambiare tutto,o ne prendo uno nuovo.quelli del disfacimento qua gli garantiscono2/3mesi...
ieri ho messo il 4x4 con le ridotte per fare 100metri nel fango e da allora si sente a tratti uno stridio dal sotto dell'auto,temo sia il cambio...
un colabrodo....

A questo punto ti direi di comprarne un'altro, per 2500 lo trovi, e quello che hai attualmente lo vendi a pezzi come ricambi e ci guadagni pure, così quello nuovo ti viene gratis.

il mio a gennaio fa trent'anni,assicurazione bassissima,l'asi,ha il metano 100lt,ha il rialzo+12,parurti gravoso ant e post gualmini,alberi di trasmissione della raptor mi pare,ruote maggiorate furbe,e varie bischerate...non è niente di eccezionale però mi piace,se ne prendo un altro mi conviene?
non avrò mai la garanzia che non mi si spacchi qualcosa di li a poco...
io ci sono andato fino in puglia e a napoli due volte,ci sta di averla spompata))

Allora va bene, se ci sei affezionato, anch'io farei la stessa cosa con il mio

io lo fatto qui al mio paese dalla a alla z 4 anni fa e spesi circa 1000 euro
monoblocco rettificato a 74.5
albero motore lucidato
4 pistoni kienzle nuovi
serie fascie kienzle
serie bronzine
valvole e sedi nuove
pompa olio e acqua e serie guarnizioni e lavoro
ciao da mario

vale73 :

Se non comporta grosse modifiche no ti conviene montare un motore swift preso allo sfasciacarrozze? Se dovesse capitare a me prenderei subito la palla al balzo per mettere sotto il 1.9 turbo diesel peugeot, tanto prima o poi lo faccio.

Con un'operazione del genere direi che alla prima revisione, la macchina te la pressano

Chi vende motori rigenerati a 700 euro, dopo che ce ne ha spesi minimo 1500 (ma minimo...) ?

Gira qualche leggenda di motori suzuki arrivati a 400mila km, ma non è assolutamente la regola... sono motori che con gpl/metano si usurano abbastanza e se arrivano a 200mila km senza bere olio a nastro, è già un miracolo...

Marrano, dalle nostre parti avevano chiesto anche a me una cifra simile... è bene rivolgersi a meccanici che hanno esperienza su questi motori e ti danno garanzie, perchè di gente che ha rifatto il motore per poi trovarsi daccapo con un consumo d'olio terrificante ce n'è tanta, a cominciare da questo forum!

il motore delle nostre suzuki nn sono molto performanti , consideriamo che sono motori progettati piu di 30 anni fa e 30 anni fa i motori di media cilindrata nn facevano 400 mila km ma a stento i 200 mila come dice al 79 e senza impianti gpl o metano e vi dico che anche oggi motori di questo segmento nn li fanno 400 mila ma molti di meno , dobbiamo andare sui diesel per avvicinarci a questi km
ciao da mario

Qui vi devo dire che anche i benzina moderni possono fare tanti chilometri, ma nell'arco della vita gli devi spendere soldi per la manutenzione, io tanti anni fa ho avuto una Opel corsa gsi 16v acquistata nuova ci ho fatto di tutto anche traslochi, e per due anni mi ci sono trainato anche una roulotte, venduta dopo 11 anni con 330.000 km senza avere mai cambiato frizione, il nuovo proprietario l'ha portata via senza nessun problema, quindi dipende da come vengono tenute le nostre auto