ho appena acquistato un kit weber K 600 M per il mio Samurai dell'86, vorrei montarlo io, qualcuno sa dirmi dove posso trovare un manuale, anche un video insomma delle spiegazioni per sapere come collegare o eliminare la marea di tubi presenti sul carburatore originale? grazie
vi seguo da molti anni, non so se la mia richiesta è nel contesto giusto.

zukimania :

http://www.zukimania.org/home/public_html/Forums/viewforum/f=9.html

è un optional, introvabile!

vi ringrazio per l'indirizzamento al link di presentazione, ma, l'ho già fatto nel 2013, distratti?

... ma nessuno lo ha mai installato? Non esistono spiegazioni fotografiche, neppure una documentazione scritta, devo per forza andare dal carburatorista/gioielliere ?

Se hai tre messaggi non è possibile che ti sia gia presentato.......
Cmq usa la funzione CERCA che trovi quello che vuoi......in 5 anni dovresti saperlo che esiste o eri distratto?

ho usato CERCA.... ma non ho trovato, nulla, speravo che qualcuno sapesse come fare e non avesse mai postato nulla sull'argomento, d'altronde si parla molto del TLDE e poco del DGV .... riguardo al sarcasmo, non esiste una sessione specifica ?

... una cosa che ho omesso nella mia presentazione, è che il mio SJ, l'ho acquistato nel 1986, non ho mai fatto modifiche, sostituzioni ovviamente si, ma nessuna modifica.
Ora mi ritrovo con problemi di carburazione, ma come saprai anche tu, i carburatoristi sono ormai rari ed i pochi che esistono si fanno pagare in oro, ho raccolto un po' d'informazioni oltre a quelle della Redline, che tradotte non sono molto esaustive. Però se servono, potrei anche pubblicarle.

spero non sia il Kit della Red Line che ho installato anche io ..... perchè in quel caso preparati a bestemmiare pesantemente ..... ma molto pesantemente

Grazie Cris ho scaricato un po'di foto oggi studierò il da farsi
il KIT è il 601 M REDLINE immaginavo già di dover tirare qualche moccolo, ci sono abituato, sono artigiano.
grazie ancora

Se ne è parlato e se lo trovo lo posto
Quel carburatore e un bel Po *cens* da carburare....,ciuccia e secondo me non rende cosi tanto come viene detto
Meglio un 34 dat

eh già, secondo la Red Line sarebbe plug and play .... in verità va adattato, inoltre è troppo grosso per i nostri 1.3 spompatelli ..... difficilissimo da carburare. Nel mio caso inoltre ho dovuto inventarmi una molla di ritorno sul braccetto del gas perchè non tornava bene .... uff .... e cmq ancora non va bene malgrado il lavoro di un carburatorista esperto che l'ha presa a cuore inventandosi getti ad oc per cercare di rimanenre entro limiti di Co accettabili .... insomma, (nammerda di kit!!!!) ...... non lo consiglierei ecco

ragazzi!! Mi state "uccidendo"!
credevo di aver fatto il colpo grosso prendendo il 32 38, in effetti un carburatorista mi aveva consigliato il 32 36 .
Ed io da profano assoluto ho pensato che quel 38 fosse meglio.
In settimana, comunque lo monto, poi, senz'altro mi presenterò a capo chino, magari cosparso di cenere, davanti all'anzianissimo carburatorista sperando nelle sue mani esperte.
Poi posterò il risultato.
Demoralizzato!!!

ma, un'informazione, voi, quando lo avete montato, magari in Redline si sono migliorati .....No!! ...speranza vana

federici :

ma, un'informazione, voi, quando lo avete montato, magari in Redline si sono migliorati .....No!! ...speranza vana

Guarda, per onor di cronaca la mia Samurai aveva ( e ha ancora visto che lo sto rifacendo ) il motore alla frutta, questo non aiuta un carburatore comunque troppo grande a lavorare al meglio .... magari la tua è ancora bella pimpante e una mano esperta ( molto ) riesce a trovare un buon equilibrio.
Io l'ho preso un anno fa .....

Diciamo (giusto per tirargli su il morale, poretto) che tutti i carburatori un po' grandi sono difficili da sistemare su motori spompati.

Addirittura l'Aisan originale del 1000, il carburatore più semplice della storia, diventa una bestemmia se si cerca di carburarlo bene su un motore quasi alla frutta.

Su un motore rifatto (o comunque con una compressione nella norma) diventa tutto moooolto più semplice.

Sui kit redline, meh, non si può dire molto...