Vorrei fare un regalo alla mia suzuki...ma sono indeciso tra un bel verricello o blocchi.
Sono perfettamente consapevole che sono due modifiche diverse e ognuna con la sua utilità, ma per motivi di budget devo dare priorità a una delle due...
Tenendo conto che ho già assetto calmini da 3.5", motore con scarico e carburatore,riduttore 1000, snorkel, e varie protezioni, per un ulteriore step di preparzione è preferibile dare priorità ai blocchi e quindi alla mobilità, o alla sicurezza (fate conto che spesso esco da solo) e quindi un bel verricello per togliersi dai guai??

Sono 2 cose differenti ma utili entrambi,
io mi regalerei per primo il blocco post. che gia da solo aiuta molto...

E' anche vero però che con il verro non avresti il problema di rimanere piantato, comunque io prenderei i/il blocco/blocchi.

ok 1 a 0 per il blocco...

mmm io ho scelto per il verricello.. però ti dirò... prenderei i blocchi..

dipende dall'uso che fai, se esci sempre da solo allora prendi il verro, se invece hai un'amico blocchi..
poi magari rimani piantato e vorresti il verro..

è un bel problema decidere...

2 a 0!....io ti consiglio blocco anche perchè passeresti "inosservato" dai

come ha detto fulviux sono utili entrambi....
a scelta io prenderei il verro....cosi' il rischio di piantarsi non c'e'....poi + in la' i blocchi...
opinione personalissima è

quoto x i blocchi.. io li ho e ti garantisco che cambia tutto

Valerio :

quoto x i blocchi.. io li ho e ti garantisco che cambia tutto

addirittura cambia tutto??
potresti essere più preciso?
che tipo di passaggi riesci a fare con il blocco (o li hai tutti e 2?) che prima non ti riuscivano??

allora io li ho tutti e due.. xrò già solamente con un posteriore riasci a fare delle cose che non immagini.. lo zukko in genere ha poca escursione quindi se hai già l' assetto hai sicuramente migliorato e con il blocco fai l'impossibile..
domenica scorsa ho fatto piantare due rogner con i blocchi e un wrangler con ponti gr gomme da 44 e due blocchi.. tanto x intenderci.. in quel caso ho usato anche quello davanti..
appena posso posto le foto almeno ti rendi conto...
con il blocco riduci lo sfruttamento della macchina in modo esagerato senza sgassate varie e se metti anche quello anteriore l' unica accortezza x non rompere è di non sterzare quando è attaccato altrimenti....
il verro aiuta ma è un peso aggiuntivo che secondo me dovrebbe farti rivedere l'assetto e che se non messo più che bene riduce e di molto gli angoli d'attacco e inoltre agli sbirri cosa dici??

Io voto per il blocco assolutamente, anche se prendendo il verricello spendi meno.
Io non l'ho ancora messo perchè spendere più di 1000 euro mi sembra una cosa assurda, infatti mi sto un po informando per comprare in cina.

io ho optato,subito per il verro e ti assicuro che è vero che dai + nell'occhio ma,è altrettanto vero che ti serve, io su passaggio con frana e fango sul lato a valle lo praticamente appeso, e mi sono tolto dalla m@@@a dopo natale penso cmq di prendere il blocco perchè in situazioni di senza aderenza è una menata scendere e attaccare il verro

io sono abbastanza nuovo e quindi non vorrei dire cavolate... ma invece di spendere 1000 € per un blocco, non sarebbe meglio spenderne 500 per un autosbloccante e 600 per un verricello? cosi avresti entrambi... anche se quello a bloccaggio manuale non è la stessa cosa di un autosbloccante...

Secondo me se esci spesso da solo la considerazione da fare è questa...
In ogni caso devo cavarmela!!!
E in questo caso il verro ti da la sicurezza...
Il blocco ti porterà sicuramente ad affrontare cose più difficili,e se rimarrai fermo,tirerai giù angeli e madonne.
Se però hai la decenza di evitare situazioni pessime,allora blocco!

andy... sono fatti ( purtroppo ) tutti in cina.... quindi sono tutti uguali...

il mio è "australiano" ma è prodotto in cina e rimarchiato in australia...idem con qualsiasi altra marca che vedi in commercio...

Che blocco hai white?

mmm... mi stò convincento per il blocco... per chi mi ha ipotizzato un autosbloccante: non fa per me...voglio sapere e decidere quando inserirlo e quando no, soprattutto quando giro su asfalto...
domanda 2: blocco come a cavo o pneumatico??

è per questo whitemud che ho proposto una cordata, anche se prima voglio accertarmi che sia sicuro al 100%, perchè ho contattato una ditta che fabbrica pezzi per fuoristrada cinese, che li fa identici alla arb e che con compressore li vende a 350 euro, però ne devo ordinare almeno 10.

andyfaifer :

è per questo whitemud che ho proposto una cordata, anche se prima voglio accertarmi che sia sicuro al 100%, perchè ho contattato una ditta che fabbrica pezzi per fuoristrada cinese, che li fa identici alla arb e che con compressore li vende a 350 euro, però ne devo ordinare almeno 10.

io ci sono sicuro! a questo prezzo...

io ho montato un verricello, ma con l'anno nuovo sicuramente mi regalerò un blocco.
ho notato che su dieci passaggi impegnativi senza blocco devi dare dieci verricellate, stessi passaggi con blocco inserito ne dai tre/quattro.

Io voto il blocco che come ti hanno detto ti cambia la vita (io avevo un lockright, preso in america costa veramente poco, tipo 200 euri, e non me ne sono mai pentito , se poi referisci inserirlo a comando come già sai tocca spendere però..). Potresti portarti dietro un tirfor o simili, che ti tira comunque fuori nella maggior parte dei casi se proprio vai in giro da solo..

per il discorso blocchi i cinesini li fanno anche per ponti toy? se affidabili se ne può parlare anche per una coppia