Ciao a tutti, è il primo post e non me capisco un mazza. Vorrei far montare il riduttore del 1000 sul mio 1300 (vedi libretto allegato) quale tipo di riduttore dovrei comprare per fare meno fori/modifiche per adattarlo al mio? Quale il prezzo giusto per un riduttore? Quale spesa dal meccanico per farlo montare (+ o -). Sono un pensionato e lo uso per andare a funghi sull'appennino tosco-emiliano......

Saluti Giuseppe

Fai revisionare completamente il tuo e per l'occasione ci fai montare le super ridotte 4,16 è la soluzione meno costosa e funzionale al posto di spendere altrettanto per un riduttore del 410 usato che magari è distrutto
shop.traction4x4.it/pr...1300~.html

Grazie

Io ne ho uno se può interessarti del 1000 4 marce voglio 250 euro ma Sul prezzo ne possiamo parlare... manca solo la boccola sulla leva del riduttore, il resto lo do completo di tutto per il montaggio sono già state modificate le flange aggiungendo un anello di rinforzato esterno...modello senza bulbo...provincia ME

salve, allora, il discorso di franco è corretto, la le 4.16 a mio parere per un utilizzo caccia/bosco, sono troppo, il riduttore del 1000 è più che sufficiente, con circa 200 euro si trova in buone condizioni, poi se ci dovrebbero essere problemi con le flange di attacco degli alberi di trasmissione, basta smontare quelle sul 1300 e metterle sul riduttore del 1000. Se interessa anche io ne ho uno disponibile

Raga.. mi mandate in confusione. Le super non penso siano 'troppo' il tragitto che devo fare è brutto, certi punti li devo prendere 'a manetta' altrimenti senza il blocco mi fermo (col rischio di cappottare), in ogni caso mi interessava il 1000 col bulbo e spia 4wd. Per spendere 250 per il mille senza bulbo forse mi conviene aggiungere un centello e prendere le super. Sono giorni che sto studiando sul forum e mi sta fumando il cervello. Cacchio siete tutti meccanici mentre io riuscirei solo a cambiare le candele. Abbiate pazienza.....

4,16 nuove ,conviene

6725 :

Raga.. mi mandate in confusione. Le super non penso siano 'troppo' il tragitto che devo fare è brutto, certi punti li devo prendere 'a manetta' altrimenti senza il blocco mi fermo (col rischio di cappottare), in ogni caso mi interessava il 1000 col bulbo e spia 4wd. Per spendere 250 per il mille senza bulbo forse mi conviene aggiungere un centello e prendere le super. Sono giorni che sto studiando sul forum e mi sta fumando il cervello. Cacchio siete tutti meccanici mentre io riuscirei solo a cambiare le candele. Abbiate pazienza.....

il mio riduttore 1000 è con il bulbo per la spia delle 4x4, se interessa fammi sapere

Ciao è solo un parere parlo per me(che di meccanica prima del Suzuki non sapevo come fare cambio olio) è magari per qualcun'altro più che meccanici siamo degli appassionati che ,vogliono far vedere che anche uno scatolino come il Suzuki ha ancora da dare e dimostrare che non è obsoleto come pensano in tanti😎💪💪,per il discorso riduttore metti quello del mio 1000 e vedi che cambia già il comportamento del Suzuki

Appena trovo un meccanico (onesto) sull'Appennino Reggiano che mi faccia il lavoro ricontatterò uno di voi. Data la mia ignoranza chiedo: montando quello del 1000 perdo una marcia? Solo sulle ridotte o anche nelle 2H? Tutti i 1000 hanno 4 marce? Quale modello si adatta più facilmente al 1300? Altra domanda, sul libretto riporta la scritta SJ413J/A cosa significa J/A?


Seguiranno altri quesiti da niubbo......

Ciao, premetto che io monto il riduttore 1.0 con aggiunta delle sr 416, ma l'ho montato 5 o 6 anni fa quindi potrei sbagliare qualche passaggio.
Cmq devi cercare il riduttore 1.0, 5 marce con bulbo delle 4, si adatta benissimo, alcuni hanno anche le flange degli alberi uguali (modelli samurai e santana), ma se così non fosse ti basta che sviti i due dadoni e cambi le flange con le tue , attacchi al telaio uguali se ben ricordo, dimensioni identiche al 1.3.
Potrei sbagliare ma mi pare che ti accorci leggermente anche le marce lunghe ma la differenza la senti sulle ridotte.

Ovviamente le super ridotte sono un altra cosa ma se monti gomme misura originale potresti trovarti con una prima quasi inutile.
Nella tua valutazione di spesa considera anche una cosa, se prendi un buon riduttore del mille che non richiede manutenzione hai solo il costo di acquisto (diciamo da 200 a 300 euro per un buon usato) perchè il montaggio puoi farlo tranquillamente tu senza attrezzi particolari o lo fa un meccanico in non più di un paio d'ore di lavoro.
Montare le super ridotte invece devi aprire il riduttore come una cozza, quindi al costo di acquisto delle sr (non meno di 400 euro per un prodotto non cinese che ti dimentichi di avere per almeno 10 anni) devi sommare monte ore per aprire il riduttore e cambiare gli ingranaggi, poi una volta aperto vuoi non cambiare cuscinetti e paraoli che avranno 20 anni? altri 150/200 euro... infine sarebbe buona cosa montare dei supporti riduttore anti rottura perchè le sr li sollecitano di più e rischi di farli fuori in pochi mesi... altri 60/70 euro
a conti fatti tra pezzi e mano d'opera per fare un lavoro completo non ballano meno di 700/800 euro
Ovviamente hai una resa diversa, ma valuta bene. Ciao

Grazie Aick, allora escludo le sr (spesa troppo elevata per la mia pensione). Se mia moglie scoprisse che sto per spendere dei soldi per il suzukino mi inseguirebbe con il mattarello.....

Siamo in due allora ahahahaha... nel mio caso non si parla di pensione ma se sapesse quello che spendo periodicamente su quella macchina mi ammazzerebbe!

Il punto è trovare un buon riduttore del 1.0 che sia pronto da montare senza metterci le mani... se poi ti trovi bene puoi anche decidere di rivendere il tuo e recuperare la cifra spesa oppure lo tieni da parte nel caso un domani decidessi di montare le sr su quello ed allora ti rivenderai il 1.0

puddus che località intendi appennino reggiano?

tra poco metterò in vendita un riduttore del santana sj410 (riduttore del 1000) quello con bulbo, chi è interessato credo che tra questa e la prossima settimana metterò l'annuncio di vendita

Col riduttore 1000 accorci marce lunghe e corte del 12%. In entrambi i casi l'accorciamente si sente molto bene e trasforma la macchina. Con le gomme originali in prima ridotta al minimo sali a passo d'uomo su pendenze notevoli.

Il riduttore 1000 prima serie (alberi sottili) dovrebbe ridurre qualcosa in più ma non ricordo le percentuali.

eskimo :

puddus che località intendi appennino reggiano?

Collagna (sono nato li)

AL79 :

Col riduttore 1000 accorci marce lunghe e corte del 12%. In entrambi i casi l'accorciamente si sente molto bene e trasforma la macchina. Con le gomme originali in prima ridotta al minimo sali a passo d'uomo su pendenze notevoli. Il riduttore 1000 prima serie (alberi sottili) dovrebbe ridurre qualcosa in più ma non ricordo le percentuali.

il problema del riduttore del 1000 prima serie 4 marce senza bulbo è quello che devi sostituire o rifare i fori per la giunzione con gli alberi di trasmissione, comunque la differenza di riduzione col 1000 seconda serie è MINIMA

Si certo, ma vista anche l'età media, il riduttore prima serie lo sconsiglierei.

Ho anche io un riduttore 1000 con bulbo. Se non combini con Kobretti scrimivi