Ciao Zukkisti , ho la malsana idea di mettere sotto dei ponti piu massicci , vorrei mettere quelli del Toy come hanno fatto in tanti, di quale modello dovrei cercarli? , non mi interessa quanto sono larghi e che gomme dovrei metterci perche orami e' un giocattolino da carrello , quindi posso esagerare

Ciao, i ponti che si usano sono quelli dell'LJ70.

Io li ho montati con gomme da 32" mantenendo il Suzuki a balestre.

massy01 :

Ciao, i ponti che si usano sono quelli dell'LJ70. Io li ho montati con gomme da 32" mantenendo il Suzuki a balestre.

ma con un motore originale od anche 1600, ha senso montare dei ìponti che pesano più del doppio ed hanno minore luce da terra avendo il differenziale più grande?

Metti i defender! Si trovano a meno, ce ne sono di più, sono più snelli, più larghi, costano meno i ricambi e reggono molto bene con sopra il suzuki.

kobretti790 :

massy01 : Ciao, i ponti che si usano sono quelli dell'LJ70. Io li ho montati con gomme da 32" mantenendo il Suzuki a balestre. ma con un motore originale od anche 1600, ha senso montare dei ìponti che pesano più del doppio ed hanno minore luce da terra avendo il differenziale più grande?

Ho un motore da 1.3 16v da 100cv e ridotte 5,14.

Ha senso (almeno per me) perché con i ponti originali con blocchi ad ogni uscita/raduno saltava puntualmente giunti o coppie coniche.

Preferisco avere qualche kg in più, qualche cm in meno da terra... ma almeno tornare a casa.

Ma si che ne vale la pena se non interessa circolare su strada (o almeno farlo in tranquillità), a quel punto si mettono le 33 o meglio le 235/85 16 e si recupera quel poco che si è perso in altezza da terra.

Con un motore appena appena decente, anche solo il classico 1.6 ed adeguate coppie coniche non ci sono problemi.

potrebbe già bastare il 1.3 (se non si fanno percorsi particolari) perché i ponti Toyota hanno già un rapporto alla coppia conica 4.88.

mass, io monto i semiassi rinforzati all'anteriore con giunti longfield, semiassi solo traenti al posteriore, ponti samurai larghi, coppie coniche 8/41 vitara, super ridotte 5.14, motore 1600 vitara 8 valvole, ancora negli anni non ho rotto. Tu montavi semioassi rinforzat?

no, ma ho piegato prima il ponte

il motivo e' proprio per semiassi e coppia conica, per quanto si vuole avere roba seria , ho gli RCV , ma comunque non sto tranquillo per il tipo di offroad che faccio , e' un giocattolino da maltrattare, ma se mi lascia a 30 km dalla strada asfaltata mi fa un bel danno insieme ai ponti sto valutando le 33 o le 35, devo vedere quanta lamiera riesco a tagliare , probabilmente rimarranno solo i tubolari intorno al cofano

se tagli molto vai direttamente di 35"

massy , ho visto anche quelli defender, anche se nelle varie uscite ho visto che rompono spesso anche loro, ma forse sul suzukino visto che pesa 2 volte e mezzo in meno dovrebbero reggere bene.
ho da montare anche l assetto a molle , piano piano si comincia a tagliare e saldare un po tutto

Anche quelli Land Rover sono validi, una volta rinforzati vai senza problemi!

Il mio amico monta i ponti land rover sotto un jimni fatto proto con motore V6 e le trepador competition da 37", blocchi e tutto e lo usa per fare il campionato ctf e rompe di tutto ma non i ponti... quindi sotto le nostre macchinette reggono bene.

Senza contare che se ne trovi due defender recenti hanno 4 freni a disco che nell'ottica di sdoppiare l'impianto per le gare sono una bella cosa.

quanto sporgono di piu rispetto a un ponti stretti? solo per darmi un idea.

mi piacerebbe cambiare il motore, ma nella scelta non saprei proprio da dove cominciare, gli spazi per cambio e motore sono quasi obbligati . alla fine si dovrebbe rifare tutto il telaio da zero e attaccarci sopra la cabina del suzukino

Mi pare che la carreggiata originale del defender sia intorno ai 175 cm se non sbaglio, l'SJ ponti stretti dovrebbe essere originale 142 cm mi pare quindi 33 cm di differenza... non pochi di sicuro.

Per il motore se ne possono adattare parecchi al cambio originale: dai classici 1.6 vitara 8 o 16 valvole, il 1.3 swift, il 1.3 jimny (meglio se col suo cambio), il 1.9 VW... c'è parecchia scelta