sto rifacendo un motore g13a e mi chiedevo quali pistoni conviene montare.
in rete si trovano molti tipi a prezzi più o meno accessibili.
ho visto che pure la raptor ha un kit pistoni +0,50
redline +0,50 fasce goetz
su partsonline gli originali.
altri.

sul forum ho cercato e mi pare ci sono buoni post in merito ai redline.

consigli?

considerate che le parti che sto sostituendo sono
albero a camme, valvole, gommini valvole, guida valvole, alberini martelletti
albero motore, bronzine banco, bronzine biella, bielle, rasamenti
pistoni, pompa olio e pompa acqua. cuscinetti e paraoli, quindi alla fine motore nuovo di pacca e vorrei mettere pezzi che durano.

Tarabusi fa ottimi maggiorati. Non mettere cinesate ai pistoni 😉

Si, tarabusi me li ha consigliati anche la rettifica. Loro sui samurai montano questi.

Se non incamici usa un ottimo olio perché il monoblocco ê di alluminio

Ciao, anche a me son stati consigliati i tarabusi, oltretutto è l'unica fabbrica (a quanto pare) che produce pistoni maggiorati di 10/10.

Oltretutto i motori dei suzuki spain montano pistoni prodotti da Tarabusi già appena usciti di fabbrica.

In settimana ad un amico gli ariva questo set +0,5 da Amarzon
www.amazon.it/millimet...rch&sr=8-1
Da quello che gli è stato riferito il set è lo stesso che forniscono ai concessionari ufficiali suzuki solo che in questo caso è marchiato Maruti (attuale produttore del G13A e G13bb) ma ad un prezzo molto più basso.
Per fine settimana conto di rimontare il motore (la testa è già stata spianata e anche il monoblocco rettificato) e ti so dire come va, ma credo sicuramente meglio dei kit japanparts presenti in rete

si, avevo già visto il kit su amazon. lo stesso è proposto anche su ebay. provenienza gipsy o maruti india. molti pezzi del mio li ho presi in india, solo che per arrivare impiegano un poco di tempo, ma certamente risparmi oltre la metà dei soldi e hai gli stessi prodotti Suzuki.
comunque a me servono abbastanza celermente i pistoni, poiché la rettifica verrà fatta in base ai pistoni, onde evitare il problema che hanno avuto molti del consumo olio ecc. dichiarano pistoni 74,5, poi magari sono 74,490 e ovviamente se rettifichi a 74,5 avrai una non corretta tenuta delle fasce, con conseguente consumo di olio ecc ecc. stesso sulle bronzine e le sedi valvole. tutto dipende da chi fa le rettifiche, oltre dal materiale impiegato nei ricambi.
ovviamente sono curioso di sapere come ti andrà il kit amazon.

Siete dei temerari ! Per risparmiare 50€ a comperare i pistoni su eBay provenienti da Cina o India che potrebbero anche essere falsi...

Ricordo vecchi post alcuni amici di Zukimania che hanno rifatto il motore con pistoni non originali e lamentavano di avere avuto problemi.
Successivamente hanno rifatto il motore montando gli originali ed i problemi sono spariti. Pertanto raccomandavano solo ORIGINALI!!!!

Lo so ti do ragione andava prima rettificato il basamento misurato e ordinato i pistoni specifici ma lui ha fretta (il mio amico) comunque in rettifica il 0,25 era ciucciato non bastava, hanno misurato l'ovalizzazione e la riuscivano a togliere in sicurezza rettificando a + 0.50 per questo è stato consigliato e ordinato il kit +0,50 speriamo bene.
A manuale descrivono sui pistoni maggiorati una tolleranza di 1 centesimo appena mi arrivano provo a misurarli dovrebbero essere da 74,47/74,48 max Per i cilindri invece la tolleranza è chiaramente maggiore devono avere un diametro di 74,47- 74,50.
Riguardando le misure spero di non ritrovarmi cilindro e pistone della stessa identica misura piuttosto (il gioco deve essere tra i 2 e i 4 centesimi)

Io monterei solo originali o di alta qualità tipo tarabusi o di provenienza certa . È un componente delicato, relativamente economico, ma che può procurare danni costosissimi.

Lux4wd :

Siete dei temerari ! Per risparmiare 50€ a comperare i pistoni su eBay provenienti da Cina o India che potrebbero anche essere falsi...

Bo si un po si temerari ma siccome stiamo rifacendo il motore tra amici la madodopera non è contemplata o quasi.
Per 50 euri in più avrei fatto sicuramente prendere tutto originale fidati, ma ad esempio kit fasce goetze + pistoni non so di che marca ma sempre Tedeschi il rettificatore ha sparato quasi 300 euri ti lascio immaginare cosa può costare il kit preso in suzuki ma da quel che so si va ben oltre i 400 eurozzi e per un zukko ad uso giocattolo in off non so se il costo ricambi originali lo giustifica.

Sergione :

Ricordo vecchi post alcuni amici di Zukimania che hanno rifatto il motore con pistoni non originali e lamentavano di avere avuto problemi. Successivamente hanno rifatto il motore montando gli originali ed i problemi sono spariti. Pertanto raccomandavano solo ORIGINALI!!!!

Ti do ragione, i kit japanparts o japko ho sentito parlar male sopratutto sui motori 410 Ma questo è tutt'altro, forse peggio o forse meglio ma considerando che è un ricambio originale Maruti magari si casca bene tra un 4/5mila km ti so dire del resto se non si sperimenta tra amici non è neanche bello.
L'importante è che non si beva litrate di olio e andare addirittura a 3 cilindri come prima

Arrivati!

Bene. Vediamoli montati. Oggi tutto viene dalla Cina, anche la roba di marca e comunque dall india io ho preso parecchie parti di carrozzeria e alcune meccanica, con un risparmio di oltre il 50%. In fondo sono suzuki originali montato su gipsy e maruti, quindi tutti i problemi non li vedo. Ovviamente parti meccaniche importanti preferisco sceglierle di produzione di marchi noti. Oggi ho p4ovato su partsonline per l albero motore, però non è disponibile e non è facile reperito neppure in rete, se non dalla Cina con costi stratosferici causa dazi di trump. Speriamo che l operatore partsonline riesca a recuperarne uno.

motore in dirittura di arrivo. io ho optato per pistoni jap e fasce tarabusi, anche perchè i pistoni tarabusi non si riusciva a trovarli.
appena montato tutto, che stò aspettando pezzi da partsonline, vi faccio sapere come gira. prima però devo tirare giù iquello che ho sotto.