Ciao a tutti,

volevo sapere se siete a conoscenza di problemi relativi alla durata dei motori renault montati sui jimny diesel 1.5 (il mio è del 2010).

Il mio meccanico mi ha detto che questi motori in molti casi tra i 120000 e i 150000 sono da rifare.

Risulta anche a voi? Eventualmente quali contromisure si possono prendere per scongiurare questo pericolo?

Grazie
pacopyc

ciao il mio renault kangoo 1.5 diesel che uso per lavoro monta il tuo stesso motore.al momento sono a 350.000 km e il motore gira come quando era nuovo. i meccanici spesso tendono a dire c-----e per poi fare lavori inutili. ps moltissimo influisce sulla durata dei motori diesel: la manutenzione ed il fatto di non tirare il motore a freddo

Quoto topper!
Jimny di amici con 200 mila km vanno ancora che una meraviglia

sono meccanico,ex renault.....e ho una clio 1500 con il motore come il jimni,ha ora 160000 km e va come da nuova.
consiglio mio è di fare la distribuzione completa di pompa acqua e rulli ogni 80000 km e controllare bene la puleggia dell'alternatore soprattutto se quella in alluminio con parastrappi in gomma (ma anche la frizionata da qualche problema) se si rompe sfilaccia la cinghia accessori,i filamenti finiscono nella distribuzione e spacca tutto,gia' successo e non una volta.......

E' abbastanza diffusa la storia che quel motore, specie nella versione più potente e montato sotto macchine pesanti, possa dare problemi alla lunga, mi sembra alle bronzine a causa di una presunta deformazione del monoblocco... certo non si romperanno tutti ma comunque è successo con una certa frequenza, quindi non si può certo dire che il meccanico abbia fatto il furbo!

Per conferme e maggiori informazioni, basta cercare su Google..."Renault DCI 1500 problemi" e leggere... questo è sul forum di quattroruote: forum.quattroruote.it/...78173.page
ma se ne trovano tanti...se non ricordo male c'era anche un gruppo su facebook che affrontava l'argomento.

Nella mia azienda abbiamo 2 kangoo, e 3 dacia usati per lavoro quindi trattati non benissimo, montano tutti motore 1.5 d.c.i
non abbiamo mai avuto nessun problema, motori perfetti scattanti e km senza fine. Solo un kangoo ho dovuto rifare la pompa a circa 170 mila km, ma per il resto il motore e perfetto.

Jimny 1.5 65cv, vado per i 230mila.......toccandomi le parti basse tutto ok.
Cambi olio ogni 15mila con olio buono.
Per la puleggia dell'alternatore ho adottato soluzioni drastiche, l'ho messa fissa da oltre 120mila km mai avuto problemi.
A 220mila ho rifatto pompa e inietttori, secondo me la parte più delicata del motore.
Giro ancora con la frizione originale......
Federico

Sui 1500 da 86cv e 65cv (soprattutto) penso che il problema sia meno frequente...

scusate ma sti Renault hanno la cinghia o la catena della distribuzione?

Cinghia di distribuzione, kit da 60 euro su e..y.
Il mio vecchio meccanico alla mia richiesta di un cambio di bronzine preventivo, mi ha sempre risposto " ma secondo te quelli della suzuki si fanno dare i motori che hanno problemi dalla renault?".....
Federico

boh...intanto però dopo pochi anni hanno già smesso di prenderli!

Si vero, ci si era messa di mezzo la VW mi pare, accordi commerciali e altri cavoli.
Di contro la suzu giustifica la mancanza di un j diesel renault perché quel motore non riusciva ad arrivare a soddisfare le nuove normative antinquinamento, mah.....io spero lo rifacciano presto con un bel motore diesel.
Federico

ma ai tempi non montava anche il Peugeot?

io avevo clio 1.5 della ditta. me l'anno assegnata che aveva circa 100.000 km frizione rifatta a 70.000.
cambiata a poco meno di 280.000 km per problemi di elettronica (la macchina si spegneva da sola e si riaccendeva solo quando ne aveva voglia...).
frizione con me mai cambiata, solo tagliandi regolari.
alla fine mangiava un po di olio, tra un tagliando e l'altro passava da max a min ma mai sotto.

il motore del primo diesel era il renault k9k 700/704, motore della prima serie common rail da 65cv, lo riconosci per la presenza del motorino di avviamento sulla parte sinistra, guardando fronte macchina, oppure per come viene montato sulle clio, motorino posteriore.
Il diesel diciamo "seconda edizione"da 85cv,renault k9k266, ha in più l'intercooler, il debimetro(nel primo diesel c'era solo il misuratore di massa aria) e il motorino di avviamento lato destro.
Le differenze sono anche nel cambio, ovviamente, conseguentemente alla posizione del motorino di avviamento e anche il diametro del disco frizione.
Federico

Micra 1,5 dci stessa famiglia di motori. Ho 250.000 km alle spalle e va come da nuova.

Alla fine il jimny diesel da 86cv giapponese su targhetta nel vano motore ha la cinghia o la catena di distribuzione

Alla fine il jimny diesel da 86cv giapponese su targhetta nel vano motore ha la cinghia o la catena di distribuzione

Ciao, cinghia, ogni 75/80 mila si cambia, costo pezzi 65 euro sulla baia.
Federico.

Ho appena acquistato un jimny del 2004 che ha percorso solo 44000 km da una signora che non ha mai fatto fuoristrada. L 'auto va bene, ha comunque 14 anni, secondo voi ci sono dei controlli precauzionali da fare sul motore?
Grazie
Alex