Bene ottimo

come ti ha detto ale se hai il cambio e il motoe puoi trapiantare, dovrai però cambiare i ponti e gli alberi di trasmissione. il mio è un 410, anzi era. sono mezzi che quando inizi a spenderci non finisci mai, ogni tanto te ne viene in mente una e via alla modifica... sul mio a parte 1300 con weber ci ho montato idroguida, dischi posteriori, alberi grand angolo, rialzo 7,5 ammo rancho, frizione rinforzata, strumentazione aggiuntiva contagiri, pressione olio, voltmetro, stacca batterie, riduttore sj500, fatto hard top, deflettori, fari led, riverniciata, paraserbatoio in duralluminio fatto in casa, sanata, biscottini boomerang 120, sedili opel corsa, sotituiti attacchi capotte, paraurti gravoso anteriore, verricello 5000 libbre, rifatto 2 motori, tubi raffreddamento in silicone, alternatore da 90 ampere, doppia batteria, staccabatterie. poi mi pare basta, ma mancano ancora tante cose. comunqe trapianta e vedi che camnierà tanto..tu hai un auto a posto, la mia era demolita, di sano aveva solo la scocca, tra le altre l'ho pure rimmatricolata.

Anche io oltre al motore e ponti ho altre mille cose,idroguida elettrica con scatola suzuki jimny,tubi freno aeronautici ant & post,barra sterzo rinforzata,sedili suzuki swift gti,semiassi rinforzati e tante altre cose ke ormai non mi ricordo quasi più essendo passato un anno da quando l ho rifatta,ma non è ancora finita,del 410 so ke ha solo il telaio la mascherina anteriore e il cruscotto xk parafanghi anteriori posteriori messi nuovi porte del samurai ecc...

Praticamente io sono semplicemente a un bivio x decidere se disfarmi del mio 1000 xk intuisco k il 1.300 x ste modifiche è migliore forse anche a livello di durata generale ... Capisco da quanto dite k il 1000 è impegnativo ma non impossibile ne tantomeno duratuto se fatto bene spero.. A proposito di durata :le modifiche di spostaggio motore quindi le varie saldature sono a riachio dopo tempo o non ne danno problemi in off road? Tra fossi e botte varie non si indeboliscono?
Se avessi il 1.3 praticamente dovrei soltanto mettere il motore e riduttore 1000 senza modificare tagliare e cose varie?

Rispolvero questa discussione, visto che molto simile alla mia situazione!

Io ho un Santana sj410, con cambio 5 marce e ponti stretti. Era mia intenzione mettere il 1.3 con riduttore del 1.0, tanto x iniziare.....poi in futuro assetto...ponti larghi ecc ecc.....

Quello che più mi "preoccupa" è il riposizionamento del 1.3 nel vano motore, che staffe mi servono o devo modificare?
Quella di vinz4x4 x mettere il 1.6 su 1.3 va bene?