Finalmente sono riuscito a sistemare quasi tutti i problemi del mio sj
ora usandolo in autostrada ho notato che fatica a prendere i 130.. ma fatica tanto !

sono riuscito a prenderli una sola volta con vento a favore ! diciamo che con aceleratore a tavoletta si assesta sui 120km/h è normale ? cosa può essere ?

ho regolato le valvole a 0.15 / 0.20 qualche giorno fa e non ticchettano piu, sostituito filtro benzina e ripulito carburatore.. il filtro dell'aria è nuovo ed ho i mozzi sbloccati

monta un carbuatore weber 32/34 messo direttamente sul collettore senza flange

unica pecca del carburatore è che mi manca il "getto pompa" ma da quello che ho capito serve solo nelle riprese, non in velocità

come gomme ho le Cooper Discoverer A/T davanti e le Scorpion S/T dietro (queste ultime le sostituirò a giorni)

ps. come consumi non è male ho fatto 400km circa con il pieno quasi tutta autostrada e c'è ancora qualcosa nel serbatoio la lancetta non è proprio a 0

Io con DGV 32/32 e scarico 4-2-1 sto messo come te, preciso
Mi sa alla fine sbasserò le marce montando il riduttore del 1000 per usare meglio la 4° e 5° marcia

sj 413 che viaggiava forte aveva il motore 1.6 8V e caminava 120 tranquillo aparte quelli con quel motore gli altri vanno come i vostri anche meno

ps. come consumi non è male ho fatto 400km circa con il pieno quasi tutta autostrada e c'è ancora qualcosa nel serbatoio la lancetta non è proprio a 0

Cioè quanti km/l.

sono poco sopra i 10km/l dovrei stare a 11km/l circa

mi sembra strano comunque che un motore 1300 vada così poco, il 1000 cosa fa i 90 massimo allora ?

che getti dovrebbe avere su sto weber ? non è che non ha su i getti originali ?
oppure potrebbe essere l'anticipo sregolato ?

normalissimo che faccia quella velocità, e tra l'altro ti consuma anche poco! di che misura hai le gomme?

Le velocità reali della casa dichiarate sono 130km orari per l sj413 e 116 per l sj410

hai controllato il bullone fine corsa sotto l'accelleratore?

io cn il mio vecchio sj 500 tutto originale compreso carburatore e cn gomme 195 stradali riuscivo a prendere i 140(veri presi sul km) ma provando tanti altri suzuki compreso qllo attuale mio non sono mai piu riuscito a raggiungere quella velocita ma pressappoco intorno a quella che hai dichiarato di raggiungere

Con il mio Samurai ho fatto davvero poca strada fin'ora....ma è arrivato molto bene a 115/120 in autostrada e sembrava che ce ne fosse ancora!!!
Non ho esagerato io perchè era appena presa e prima volevo essere sicuro di arrivarci a casa.....
Appena la rimonto ed avrò occasione di fare autostrada....vi dico!!!

Con le 205-70 e le s.r. 5,14 sono arrivato tranquillamente ai 120 km\h, in pianura (motore 1300 originale, con 4-2-1 e carburatore della Tipo).
Con le 215-15 ricoperte e le 31" Silverstone si fermava ai 90\95 km\h.
E ora con il 1600 non arriva oltre i 100\105 km\h (ma è decisamente inguidabile, non sta in strada )

ho le 195/80 r15
l'acceleratore apre tutto non è un problema del pedale

Io ho deciso che metto riduttore del 1000 e gomme 205 75 r15, dovrei risolvere, credo

tos hai la mia stessa configurazione e stessa velocità finale, ma già a 90 km/h sembra di decollare. Velocità, per cosi dire, 70/80 orari tanto non ci devo fare le corse

ciao ragazzi , questi zukini sono fatti per percorrere strade extraurbane e sterrato e un po di fuoristrada non tanto impegnativo , ma noi gli vogliamo far fare cose da fuoristrada veri e fin qua ci puo' stare , perche 'con le opportune modifiche ,sono fuoristrada veri , ma sentire che con un suzuki 1300 o 1000 che sia a viaggiare in autostrada a 130 kh non mi sembra tanto sicuro , sono d'accordo con kobretti non dobbiamo farci le corse e se vuoi viaggiare tranquillo con un suzuki non devi superare i 100/110 kh e poi se devi fare autostrada il zukino non e' il massimo , il abitat e' la montagna ,
ciao da mario

Io è da quando avevo 3 anni che volevo un SAMURAI, alla fine l'ho preso, mi piace talmente che l'ho fatta diventare l'auto di ogni giorno, questo ha comportato che facessi delle modifiche a favore di motore e comfort.
Ogni tanto mi diverto anche a portarla in montagna, ma per lo più mi tocca usarla in strada, 150km a giorno se li fa.
Come dico sempre col mio meccanico, scegliendo questa macchina per l'uso che ne faccio ho sbagliato tutto, ma mi piace, quindi se è questo che volevo, alla fine ho fatto bene.
La mia a 120 in autostrada non ha grossi problemi e se devo dirla tutta tante volte mi sento più sicuro con questa che con l'altra auto che ho, una fiat qubo, quando piove le strade intorno casa mia sono un macello e spesso le 4x4 mi hanno aiutato non poco, poi in città la adoro, è maneggevole, si parcheggia facilmente.

Con il 1300 e quella configurazione 120 km h è normale. Con il 1600 e i rapporti giusti sfioro i 140. Diciamo che a 120 posso viaggiare discretamente.

non devo farci i 130km/h ma vorrei stare a 110 senza stare con l'acceleratore schiacciato al tappetino tutto il tempo..

giusfly :

Con il 1300 e quella configurazione 120 km h è normale. Con il 1600 e i rapporti giusti sfioro i 140. Diciamo che a 120 posso viaggiare discretamente.

Strano, la mia con gomne 195/100 r15 in 4° segna i 140 a 5300 giri circa, arriva al massimo a 145 segnati cioè fuori dalla scala graduata, strano che le altre si fermino a 120..

il mio provato sabato mentre venivo a Maggiora, con il riduttore 4.9 e le extreme 215/75 sono arrivato a 115 di tachimetro, quanto sia reale però non lo so e avevo dimenticato i bloccamozzi su 4x4 :), forse saliva ancora un pò , ma con le extreme a 1 di pressione sembrava di andare in gondola.

Appena finito il lavoro di rifacimento testa completa, distribuzione, pompe tutto nuovo, sostituzione delle fasce elastiche, paraoli e bronzine/cuscinetti vari + installazione DGV 32/36 .
E lo zukko non fuma più, neanche un filo di fumo ringrazio il mio meccanico per il lavoro perfetto