Buonasera... Ho una samurai 1.3 del 90... Il proprietario precedente ha montato dei mozzi a ruota libera e mi ha dato un pacchettino con i mozzi fissi credo originali... Ho un quesito..... La samurai in di quell'epoca originale montava i mozzi fissi?! Perché con quelli a ruota libera ho provato ad inserire il 4x4 alzare una ruota anteriore con il cric ma la ruota gira cmq sia con leva mozzo su libera che con leva mozzo su 4x4... Io credo che nn prenda il millerighe del semiasse ma così praticamente nn ho funzionalità 4x4.... Giusto?! E se montassi i mozzi fissi che mi ha dato il vecchio proprietario in teoria originali mi sa che sarebbe sicuramente meglio di questi che nn so se bloccano o no prima di tirare qualcosa.... Cosa mi consigliate?! Grazie mille buona serata....

Se il cambio è in folle la ruota gira cmq ma dovresti avvertire un maggiore sforzo in 4x4 inserito per via del trascinamento del semiasse.

GFCLY :

:D Se il cambio è in folle la ruota gira cmq ma dovresti avvertire un maggiore sforzo in 4x4 inserito per via del trascinamento del semiasse.

Ok ma con la marcia no.... Dovrebbe restare bloccata.... Anche perché in ogni caso se in folle se alzò tutta la macchina da un lato e giro la ruota posteriore girano gli alberi di trasmissione ma la ruota anteriore no...😅

Per far girare le ruote anteriori devi anche inserire il 4H sul cambio del riduttore altrimenti la trasmissione non si aggancia al ponte anteriore, i mozzi fissi ti daranno la trasmissione 4x4 sempre, e non puoi usarla su asfalto o distruggi tutto (non so se lo sapevi)

Ciao sul mio sj 410 avevo fino a due anni fa' i mozzi fissi di serie sempre stata cosi' poi ho montato quelli liberi oltre a consumare qualcosa meno di benzina non logori albero anteriore differenziale mozzi ecc che con il fisso sono sempre in trazione anche se non inserisci le 4wd

Piuttosto se hai dubbi smontali puliscili e ingrassali poi li rimonti su'..-

vale73 :

Per far girare le ruote anteriori devi anche inserire il 4H sul cambio del riduttore altrimenti la trasmissione non si aggancia al ponte anteriore, i mozzi fissi ti daranno la trasmissione 4x4 sempre, e non puoi usarla su asfalto o distruggi tutto (non so se lo sapevi)

Si si il 4x4nera inserito era solo una prova che ho fatto per capire se i mozzi una volta inseriti bloccavano o no e mi resta cmq il dubbio perché in base alla mia prova che ho spiegato la ruota girava cmq libera....io capisco che sono meglio a ruota libera ma credo siano studiati appoita anche quelli fissi anche se di fa strade normali visto che in teoria mi sembra di aver capito che escono tutte con mozzi fissi anteriori e i liberi sono optional....no?!

bigh :

Piuttosto se hai dubbi smontali puliscili e ingrassali poi li rimonti su'..-

Oggi volevo provare a smontarli ancora ma sono veramente tentato di rimettere i fissi... Nn vorrei rischiare di tritare tutto in caso avessi bisogno di inserire la trazione integrale visto che nn sono sicuro che lavorano bene....😅

Per la precisione ai tempi vi era il modello standard JA e modello deluxe JX che era la versione più costosa e completa di tutti gli accessori (compreso i mozzi liberi) mentre la JA era un po più povera e mancavano diversi accessori poi c'era anche la versione VE ancora più spartana.
Solo per questo motivo in alcune sj413/samurai mancavano i mozzi liberi dalla nascita come anche l'orologio il contagiri ecc. tutto qua.
Il fatto di montarli o meno cambia poco se usi il zukko prettamente in fuoristrada ma se ci fai anche parecchio asfalto è buono averli perchè tutta la trasmissione antereriore dalla ruota al riduttore rimane ferma, quindi (come ti hanno già scritto) risparmi sui consumi e sul logorio di albero e giunti al contrario non montandoli le ruote girando trascinano tutta la trasmissione fino al riduttore dove se sei in 4x2 chiaramente non è utilizzata.
Robustezza dei mozzetti:
Vai tranquillo, quasi tutti noi montiamo ruote anche esagerate fuorimisura da una vita e mai avuto problemi ai mozzetti, di norma si rompono i meccanismi interni perche gli manca il grasso o perche si infila dentro acqua, ogni tanto è giusto fargli un po di manutenzione.
Al link un filmatino della presentazione del samurai prodotto in Spagna (1988) e come vedi i mozzetti staccabili sono presenti.
www.youtube.com/watch?v=snLs-TzNLMQ

se alzi una ruota anteriore e metti il mozzo su 4x4 gira lo stesso perche gira il differenziale e normale x vedere se funziona il mozzo fai cosi con tutto a folle cambio e riduttore alza un ruota anteriore e metti il mozzo su 4x4 e girando la ruota deve girare anche l'abero di trasmissione anteriore e quando metti il mozzo su 4x2 l'albero deve rimanere fermo e lo ripeti anche su l'altra ruota
ciao da mario

3890 :

Per la precisione ai tempi vi era il modello standard JA e modello deluxe JX che era la versione più costosa e completa di tutti gli accessori (compreso i mozzi liberi) mentre la JA era un po più povera e mancavano diversi accessori poi c'era anche la versione VE ancora più spartana. Solo per questo motivo in alcune sj413/samurai mancavano i mozzi liberi dalla nascita come anche l'orologio il contagiri ecc. tutto qua. Il fatto di montarli o meno cambia poco se usi il zukko prettamente in fuoristrada ma se ci fai anche parecchio asfalto è buono averli perchè tutta la trasmissione antereriore dalla ruota al riduttore rimane ferma, quindi (come ti hanno già scritto) risparmi sui consumi e sul logorio di albero e giunti al contrario non montandoli le ruote girando trascinano tutta la trasmissione fino al riduttore dove se sei in 4x2 chiaramente non è utilizzata. Robustezza dei mozzetti: Vai tranquillo, quasi tutti noi montiamo ruote anche esagerate fuorimisura da una vita e mai avuto problemi ai mozzetti, di norma si rompono i meccanismi interni perche gli manca il grasso o perche si infila dentro acqua, ogni tanto è giusto fargli un po di manutenzione. Al link un filmatino della presentazione del samurai prodotto in Spagna (1988) e come vedi i mozzetti staccabili sono presenti. www.youtube.com/watch?v=snLs-TzNLMQ

Grazie mille per tutta la spiegazione.... La prima parte era un informazione che nn sapevo... Pian pianino il bagaglio delle info sulla samurai si riempie anche se c'è veramente ancora tanto da sapere....😜😜😜

pegaso650suzuki13 :

se alzi una ruota anteriore e metti il mozzo su 4x4 gira lo stesso perche gira il differenziale e normale x vedere se funziona il mozzo fai cosi con tutto a folle cambio e riduttore alza un ruota anteriore e metti il mozzo su 4x4 e girando la ruota deve girare anche l'abero di trasmissione anteriore e quando metti il mozzo su 4x2 l'albero deve rimanere fermo e lo ripeti anche su l'altra ruota ciao da mario

Si sono prove che ho fatto....grazie per le info....😜

Ringrazio tutti per le info e cmq ho scoperto che funzionano tutti e due.... Ho provato con il meccanico ad alzarla sul ponte e provato a bloccare i mozzi e inserire il 4x4 e le ruote si bloccano giusto come deve essere... Praticamente nn riuscivo a capire perché io mi focalizzavo soltanto nel bloccare il mozzo della ruota che alzavo quindi l'altra ruota che era a terra con mozzo impostato sulle 2x4 e come se rimaneva libera o quindi di conseguenza girava a vuoto anche l'altra teoricamente bloccata perché il differenziale girava lo stesso.... 🤦🏻 ♂️Che imbranato.., 😅😅