Il fatto che ti "scopiettasse e scalciasse" mi sà che sono i classici sintomi delle puntine..

Cabo :

mi sa che ha ragione franco...

su cosa?sul condensatore?sì,sì lo controlleremo subito e lo sostituiro'

al momento sembra tutto risolto (meglio non parlare ad alta voce...).

Cambiate puntine platinate,condensatore,filtro benzina,kit carburatore,adeguamento portata pompa benzina,ricarburazione ad hoc.

adesso va che è una meraviglia,ma non lo ripeto' più!eheh

Benissimo! mi fa piacere

Beato te che hai risolto....io ho appena cominciato invece!
Ieri ho notato, in tangenziale, che la mia zukkina (SJ410 '87) ha avuto un "vuoto" di potenza dopo che ho accelerato a fine di una discesa senza gas; poi ha singhiozzato nel traffico ed infine si è spenta del tutto!! Ho notato che sul tubicino di ingresso benzina sulla pompa mancava la fascetta e ho pensato che, allentatosi, facesse aria. L'ho sfilato e ho provato a tappare il buco e lei è subito partita, l'ho rimesso stringendolo bene con un pezzo di filo di ferro... ma nulla da fare, mi sembra che non ci sia depressione dato che, facendo girare il motorino di avviamento, non si vede muoversi il carburante nel filtro. Sospetto sia la pompetta, spero solo la membrana che si è bucata....bhò? Oggi passo alla suzuki e vedo se hanno la membrana di ricambio. Su partsonline, stranamente, non c'è la pompa benzina!!

ciaoooo

Hai controllato se cè ancora quel filtro dirtro al longherone del telaio sotto il parafango posteriore dx....
di solito ci si dimentica di quel filtrino che alla fine si tappa del tutto e non fa piu passare la benzina

se cè, eliminalo, al suo posto metti un tubo dritto, e il filtro lo metti nel vano motore..... (cosi lo vedi sempre)

Controllerò dove hai detto, grazie. Ho visto che c'è un filtrino dentro il cassone posteriore sotto la copertura tappo/tubo serbatoio ma pensavo fosse collegato al tubo di ritorno. Guarderò anche quello ...appena vado dove ho lasciato la macchina! eheheh

Quel "cazzillo" sotto la copertua che dici tu, e solo la valvolina di sfiato del serbatoio non un filtro........
il filtro incriminato e nascosto dietro al telaio...
e lo si intravede guardando dal passaruota posteriore dx nello spazio tra telaio e scocca,....
(a meno che, tu non vada sotto alla macchina.....)

Io ho cambiato il filtro posteriore e poi ne ho aggiunto un altro nel vano motore, tanto per essere certi... Comunque il filtro originale mi sembra molto più efficace anche perchè è a decantazione e sul fondo si deposica l'acqua, che volendo ogni tanto si può svuotare...
Ciao.

ma avete una foto di dov'è questo filtro?

zukko :

ma avete una foto di dov'è questo filtro?

Mettiti dal lato guida, e guarda sotto in direzione della ruota posteriore dx.
Il filtro è posizionato sul longherone del telaio, se guardi dalla parte sx non puoi vederlo perchè risulterebbe dietro il longherone.
Se trovo una foto te la mando.

Ecco, ho cerchiato il filtro....

RISOLTO!
Era la pompetta C che..sfiatava! Sostituita e ora va bene di nuovo.

purtroppo sono ancora qui a chiaccherare con voi cari amici....e sì perchè sabato il mio mille è tornato ad avere crisi esistenziali!!!! di nuovo delle perdite vistose di potenza,calo di giri e spegnimento.....

fino ad ora mi hanno fatto cambiare senza la minima miglioria:

-pompa benzina
-3 filtri benzina
-condensatore spinterogeno
-puntine
-ricarburazione
-pulizia carburatore

ma NIENTE,il problema si ripresenta puntualmete non appena inizio ad andare a 60-70Km/h dopo 4-5 km a questo ritmo....ecco il problema.La cosa assurda e che se ci cammino per un mese intero in città,cioè sempre prima e seconda a velocità ridotte,non accade nulla,neanche a caldo appena metto la 4 o la 5 e vado giù col piede per alcuni km....inizia la tosse..

ormai sono veramnete rassegnato,non so che fare.

come carburatore ho un Weber 30/32 DMTE...puo' essere che è andato?o solamente acquistando un kit guarnizioni completo posso risolvere il mio dannato problema?

La foto sopra dice dov'è.Ti posto una foto del filtro

Senti la mia ipotesi:
Quando vai piano consumi poca benza di conseguenza non hai problemi perchè ne arriva a sufficienza.
Quando vai un pò più sostenuto il motore ha bisogno di più benza di conseguenza comincia a succhiare dalla vaschetta del carburatore la piccola riserva che vi è contenuta e quando finisce inizia a fare il pazzo.
A questo punto c'è da ipotizzare che al carburo non arriva abbastanza benza, il motivo potrebbe semplicemente essere il nostro magnifico filtro benza intasato o pieno d'acqua... Oppure addirittura il filtrino che c'è nel pescante del serbatoio intasato...
La cosa più semplice e veloce da fare è cambiare il nostro stupendo filtro benza e provare...
Se il problema persiste smonta il pescante del serbatoio e puliscilo.
A mio parere è tutto qua.
Un filtro benza originale costa 9,90€ uno di concorrenza 4/5€.
Ciao!

TAAAAAAAAAAA---DAAAAAAAAAAAAAA

ECCO IL JOLLY!!! Uno stupendo filtro benzina esteriormente combinato malissimo,probabilmente MAI sostituito....ma se è lui la causa dei miei problemi.....

...me ne sono accorto solo oggi leggendo questo topic...e sono andato a controllare...ed ecco il Jolly......farà un gran bel volo dal finestrino nel posto che dico io maledetto

CMQ,GRAZIE IRON PER LA TUE RISP!!

LO LAVERO' CON LA BENZINA E LO ASCIUGHERO' CON IL MIO ACCENDINO

le ipotesi sono:

-in città occorre poca benzina quindi quel minimo riesce a passare dal maledetto

-qundo schiaccio a lungo il maledetto fa da tappo,il carb si svuota e il motore che non va ad aria ovviamente si arrabbia e tossisce

-il maledetto con il suo effetto tappo non fa riempire l'altro filtro (ingannatore) che ho dentro al cofano e lo sporca sempre con i residui che lascia (infatti ne ho cambiati 3)

-il maledetto facendo da tappo mi ha scassato la pompa della benzina che sforzava troppo (come bere la coca cola con una cannuccia chiusa)

Quindi zukko hai risolto???

appena arrivo a casa mi sa che faccio la stessa cosa...