[b]ciao a tutti..il mio suzuki samurai a passo lungo è prodotto in spagna ma è costruito nei stabilimenti land rover!! che modello particolare è??
anche sul libretto c'è scritto: "land rover suzuki santana samurai sj413" ma è made in spain..a volte soffre di crisi di identità!!! è un 1300 senza scritte sj etc.. solo samurai, è il five speed ed è del 91... ma che vuol dire land rover?? ha il telaio in comune cn il defender?? se qualcuno lo sà me lo dica!!!! vi ringrazio!!!!!

Vedi un pò se chiarisci qualche dubbio...
www.zukimania.org/home...t=339.html

La santana motors prima di costruire su licenza i nostri suzuki costruiva i land rover Defender. Credo tu non abbia assolutamente niente in comune con il Defender tanto meno il telaio (apparte lo stabilimento ) .

per rabber: molto utile il collegamento, solo che nn capisco una cosa..perchè se è made in spain il mio suzu, sul libretto c'è scritto santana samurai e nn c'è scritto santana motors??
sapevo le varie differenze dei suzuki..ma il mio è stranissimo!! sò solo che è d'importazione...ma da dove nn lo sò!!
mi ha detto il precedente proprietario che era una versione inglese... mah..nn ci credo molto... grazie ancora a tutti e buon divertimento!!!

ghemon :

per rabber: molto utile il collegamento, solo che nn capisco una cosa..perchè se è made in spain il mio suzu, sul libretto c'è scritto santana samurai e nn c'è scritto santana motors?? sapevo le varie differenze dei suzuki..ma il mio è stranissimo!! sò solo che è d'importazione...ma da dove nn lo sò!! mi ha detto il precedente proprietario che era una versione inglese... mah..nn ci credo molto... grazie ancora a tutti e buon divertimento!!!

La Santana Motors costruiva il Samurai su licenza della Suzuki, ecco perché non ha l'esclusiva del marchio.

ringrazio tutti per le informazioni!!!
ora il mio "piccolo" zuki non soffrirà più di crisi di identità!!
ma come mai dicono che i made in spain sono più fragili?? io ci ho fatto fuoristrada anche abbastanza impegnativo,(considerando che è a passo lungo), e ho rotto solo il supporto del riduttore..apparte la targa seminata... vab.. grazie ancora e buon divertimento!!


!!!!!zuki the best!!!!

-ghemon-

dicevano che erano più fragili per la minor cura nell'assemblaggio, oltre ad avere balestre monofoglio (almeno i passo corto). Però, come vantaggio, si dice che siano curati meglio curati nella protezione contro la corrosione.
Io ho uno spagnolo, di serie, e mi trovo benissimo.

vabè tanto l'ho riassemblato tutto io!!! meglio se è protetto dalla corrosione..e si..il passo lungo ha le balestre a 3 fogli!!!meglio di così!!! grazie ancora!!





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balestre a centinare....e biscottini boomerang +5 pronti da montare!!!!!!!

si ho notato che gli spain arrugginiscono meno, le presunte fragilita' stanno nella trasmissione, ma non e' dimostrato che siano effettivamente piu' fragili...

ho cambiato l'intera trasmissione a causa di una rottura!!! ponti compresi!! ho messi qwelli del japan, con gli alberi di maggior diametro e non ho più avuto problemi di rumorini metallici e ingranaggi sgranati..( il precedente proprietario nn se ne teneva molto da conto). ma ora è perfetto!!!
motore nuovo,carrozzeria nuova,trasmissione motore e freni nuovi, balestre a centinare e biscottini boomerang pronti da montare!!
meglio di così!!
ciao!!

tutto nuovo, che bello!