così come una compressione lenta evita(su inclinazioni elevate)un'inerzia che potrebbe portare al ribaltamento...
Ho pensato troppo mi gira la testa...

I sono x i doppio effetto...ci sara un motivo xke tutti i costruttori di un certo livello li fanno doppio effetto.. ohlins,bilstein, scola, .... poi sullo zuko gia gli originali lo erano.... poi de gustibus non dispudandus est.... giusto??

ho sentito di persone che hanno messo gli ammo del defender pagati 30 euro l'uno sul suzuki...qualcuno lo ha già fatto o sentito...da quello che ho capito va adattato l'occhiello...qualcuno sa darmi qualche suggerimento?

30 euro uno? va modificato l'attacco esistono anche delle modifiche già belle e pronte(credo) però...

Devi sempre tener conte che il suzuki nn ha la massa del defender.... il comportamento di un ammo progettato x un mezzo cn massa decisamente maggiore, sul suzu nn so se possa portare giovamento...no?

sicuramente...
ma visto che è una spesa minima...puoi farti risparmiare molto ed è meglio di quelli scarichi dell'86...
o forse mi conviene continuare a risparmiare per comprarmi un kit...

ma gli originali del suzu sono a gas quindi?

gli originali sn ad olio a doppio effetto... e cn 50/60 euro l'uno io ho un artigiano ke li fa....

cioè? li ricarica o li rifà da capo?

Pablito, lascia perdere io avevo montato quelli del anteriori rocki e pajero posteriori, ma era talmente rigida che andavano meglio quelli scarichi.

Ma, io ho in garage quelli del mio vecchio Discovery: a parte il fatto che sono dei noccioli che secondo me non entrano nemmeno nelle colonnette anteriori, poi da chiusi sono quasi quanto gli originali aperti.....dovresti rifare la torretta anteriore, l'occhio sotto ha il buco più grosso, dietro devi rifare l'attacco perché sul ponte c'è lo spillo e non l'occhio..........
Il gioco vale la candela???? Anche se sono poco frenati e dovrebbero andare meglio di quelli Pajero ....

Samurai85 :

gli originali sn ad olio a doppio effetto... e cn 50/60 euro l'uno io ho un artigiano ke li fa....

Gli originali sono a singolo effetto !

i miei erano a doppio effetto.... infatti anke io ci sn rimasto quando li ho smontati la prima volta...

Ho appena smontato quelli del mio Santana 1000 dell'86, confermo sono a doppio efetto (sono gli originali dato che è stampigliato l'anno di fabbricazione).
Li ho smontati per sostituirli, pensando che fossero completamente scarichi, invece lavorano ancora, anzi mi sembra quasi che siano troppo duri.
A mano si fa moltissima fatica a comprimerli, è normale?

vuol dire che sn ancora buoni...o ke sn inciodati...

Comunque dite cosa volete, ma gli ammo del land rogner sul samurai non gli montero mai, anche perche se li monto, si arruginiscono subito, perche il telaio gli rifiuta!!!!!!!!!!!!1

salve,
io ho appena comprato 4 ammo +2" economici di zanfi.
mi ritrovo con 20 cm di stelo nn ancora dentro, al posteriore e 5 cm di stelo nn ancora dentro, all'anteriore.
per fare in modo di far stare fuori lo stelo all'anteriore mi conviene montare dei biscottini più lunghi?
e cmq con i biscottini se risolvo davanti, dietro che succede?
è normale che davanti lo stelo stia fuori di 5 cm?? e dietro di 20?

ma tu che assetto monti?
5cm di stelo disponibile in compressione son proprio pochi per un ammortizzatore "comune"...

4 ammo zanfi +2" quelli economici
e a macchina ferma, davanti ,restano 5 cm di stelo.
e dietro 20 !

assetto, nel senso, quanto è rialzato il tuo zukino?

Davanti 5cm e dietro 20cm, la cosa è molto strana...hai già contattato zanfi per chiedere spiegazioni?

no ancora nn lo contattato xkè vorrei prima capire se è una situazione normale.

lo zukko ha solamente le balestre originali centinate, e montando questi ammo viene fuori quello che ho detto prima

5 cm di corsa dello stelo rimanente all'anteriore e 20 al post.

a macchina ferma, nn in compressione!

cmq facendo forza in due verso il basso nn sono riuscito a far chiudere completamente l'ammo, ma cmq, mi sembra un pò strano.

può essere che sono molto morbidi quindi davanti col peso del motore...?